Best Practice para cada vez menos víctimas en las carreteras del mundo
Editorial Informe sobre la seguridad vial DEKRA 2017
Las cifras para Alemania suenan muy alentadoras:después de lamentar un aumento de víctimas mortalesen las carreteras en los años 2014 y 2015, el númerode muertos en accidentes de tráfico se redujo enel año 2016. Según las indicaciones de la Oficina Federalde Estadística de Alemania se registraron 3.200víctimas mortales, lo que supone una reducción del7,3 por ciento respecto al año anterior de 2015 alcanzandode esta manera la cifra más baja de los últimos60 años. Esta evolución es muy alentadora si se tieneen cuenta que el número total de accidentes registradosoficialmente por las autoridades policiales aumentóen más de un tres por ciento a un total de 2,6 millonesy que adicionalmente se constató un incrementoen el kilometraje rodado de los vehículos a motor.
Lamentablemente también existen tendencias negativas:de acuerdo con el pronóstico del ObservatoireNational Interministériel de la Securitè Routière, elnúmero de víctimas mortales en Francia vuelve a aumentarpor tercer año consecutivo en Francia – aunquesolamente en un 0,2 por ciento, de 3.461 a 3.469.Y para añadir otro ejemplo más: las estimaciones delNational Safety Council en EEUU predicen un incrementoa hasta 40.000 víctimas mortales en 2016, habiéndoseregistrado ya en el año 2015 un aumento del7,5 por ciento.
Teniendo en cuenta que cada víctima de accidentede tráfico es una víctima de más, aumentar la seguridadvial sigue siendo uno de los grandes desafíos denuestra sociedad, especialmente si consideramos estaproblemática a nivel global en vez de limitarla a paísesindividuales. De acuerdo con los datos de la OrganizaciónMundial de la Salud OMS, anualmente fallecenaproximadamente 1,25 millones de personas enaccidentes de tráfico y estacifra permanece constantedesde hace años a este niveltan alto.
Por lo tanto, hoy es másurgente que nunca encontrarcontramedidas eficientesy contrastadas que permitanmejorar sustancialmentela situación actual. Elpresente informe de DEKRA sobre la seguridad vialquiere brindar una contribución en este sentido. Contrarioa los informes de años anteriores no nos concentramosen ningún tipo o usuario de transporte, sinodirigimos nuestro enfoque a la práctica llamada “BestPractice” que también se aplica desde hace años en elámbito de la seguridad vial.
En este contexto presentamos acciones para lostres grandes ámbitos – ser humano, infraestructuray tecnología automotriz – que han demostrado su eficaciaen distintas regiones del mundo y que de la mismamanera podrían tener éxito en otras partes, siemprey cuando el marco normativo y la relación coste/beneficio sean favorables. Intentamos en la medidade nuestras posibilidades fundamentar los ejemplosde “Best Practice” presentados mediante cifras significativasque corroboran que dichas acciones supusieronuna reducción en el número de accidentes, víctimasmortales o heridos. Y adicionalmente contamosde nuevo con la colaboración de expertos renombradostanto a nivel nacional como internacional que escribensobre acciones, experiencias o proyectos paramejorar la seguridad vial en su propio país o en unadeterminada región del mundo.