Premio europeo a la seguridad en vehículos comerciales

Premio europeo a la seguridad en vehículos comerciales

Excelentes prestaciones técnicas en el ámbito de la electrónica

nov 2017

A propósito del 2.° Congreso del futuro sobre vehículos comerciales de DEKRA celebrado en Berlín, el ingeniero de Scania Fredrich Claezon obtuvo el «Premio europeo a la seguridad en vehículos comerciales». Con la de este año son ya 28 las ediciones de este premio otorgado por la Asociación Europea para la Investigación y Análisis de Accidentes (EVU), el Consejo alemán de seguridad vial (DVR) y DEKRA. Con él se ponen en valor innovaciones técnicas destacadas o trayectorias sobresalientes de personas que han contribuido de manera especial a la seguridad de los vehículos comerciales.

«Fredrich Claezon recibe este homenaje por sus excelentes logros técnicos en el ámbito de la electrónica, que han contribuido enormemente a incrementar la seguridad activa y pasiva de los vehículos comerciales en el tráfico por carretera», elogió durante su discurso el Prof. Dr. Egon-Christian von Glasner, miembro de honor del Consejo presidencial de la EVU. Fredrich Claezon nació en 1977. Estudió Informática en la Universidad de Linköping, Suecia, y finalizó sus estudios en 2006 con una titulación de Master of Science. Ese mismo año comenzó su carrera profesional como ingeniero de integración en General Motors/Saab Automobile en Trollhättan, donde era el responsable del simulador de conducción. Este puesto incluía también el desarrollo previo de las funciones de determinados sistemas inteligentes de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assistance Systems o ADAS), tales como la detección de fatiga y falta de atención, pero también investigaciones basadas en el simulador de interfaces hombre-máquina.

En 2008, Fredrich Claezon pasó a trabajar en Scania, en Södertälje, como ingeniero de desarrollo de sistemas de seguridad. Allí era también el responsable de todos los sistemas de airbag de los vehículos comerciales pesados. Además, asumió el proyecto de desarrollo previo «Detección de peatones y ciclistas». En 2011 fue nombrado Senior Engineer, con la responsabilidad de desarrollar el «Rollover Airbag Control System» para las cabinas de los vehículos comerciales y de introducir de serie un sistema de cámaras basado en MobilEye, el cual se emplea para el sistema de mantenimiento en carril y frenado de emergencia. Para ello, definió los fundamentos y desarrolló el software necesario.

Muchos de los ADAS desarrollados por Fredrich Claezon ya se encuentran en la producción en serie. Actualmente, se dedica de forma intensa a la conducción autónoma de vehículos comerciales pesados. «Precisamente en el ámbito de los vehículos comerciales se han producido avances gigantescos en las últimas décadas centrados en la seguridad vial», destacó Clemens Klinke, miembro de la Junta Directiva de DEKRA SE y responsable de la unidad de negocio Automoción. Las estadísticas de accidentes lo demuestran de manera sorprendente. El director ejecutivo del DVR Christian Kellner elogió el trabajo de Fredrich Claezon afirmando: «La introducción de sistemas de seguridad pasiva y activa ya ha contribuido en el pasado a una reducción significativa de los accidentes y contribuirá también en el futuro de forma importante a aumentar la seguridad en nuestras carreteras».