Aumento de los accidentes de patinetes eléctros
En el primer trimestre de 2020, según el Instituto Nacional de Estadística alemán, se produjeron 251 accidentes con vehículos de movilidad personal. Un usuario de patinete eléctrico falleció, 39 resultaron gravemente heridos y 182 sufrieron heridas leves. A modo de comparación: en los primeros tres meses de 2020, la policía registró más de 12.700 accidentes en toda Alemania en los que resultaron heridos ciclistas. En cifras: 52 fallecidos, 2.052 heridos graves y 10.431 heridos leves. En muchos otros países miembros de la UE, al igual que, por ejemplo, en EE. UU., el uso de patinetes eléctricos está permitido desde hace más tiempo. Con el aumento de estos vehículos, el número de accidentes también se ha incrementado, en algunos casos de forma pronunciada.
Por ejemplo, según un estudio de la Universidad de California en San Francisco, el número de lesiones relacionadas con los patinetes eléctricos aumentó un 222 % entre 2014 y 2018, hasta superar las 39.000. Durante este período, el número de ingresos en hospitales aumentó incluso un 365 %, hasta llegar a los 3.300. Las personas del grupo de edad de en-tre 18 y 34 años fueron las más afectadas. Para este estudio, se analizaron las estadísticas de accidentes del National Electronic Injury Surveillance System.
También resulta sorprendente un estudio sobre accidentes con patinetes eléctricos en el período entre el 5 de septiembre y el 30 de noviembre de 2018 en la ciudad de Austin, Texas. En 87 días, hubo 192 heridos que necesitaron tra-tamiento, lo que supone algo más de 2 por día. Más del 60 % de los heridos declararon que el accidente se había producido entre el primer y el noveno desplazamiento con el patinete eléctrico. Menos de un 1 % de los conductores llevaban casco y casi un 50 % de las víctimas sufrieron lesiones en la cabeza.
En vista del creciente número de accidentes con patinetes eléctricos, el hospital Charité de Berlín también ha realizado un estudio para investigar las lesiones y las causas de los accidentes. Para ello, el equipo del Prof. Dr. Martin Möckel, director médico de Medicina de Urgencias y Aguda en el Campus Charité Mitte y el Campus Virchow-Klinikum, examinó en julio de 2019 a un total de 24 pacientes de entre 12 y 62 años.
Los expertos determinaron que las lesiones típicas causadas por estos vehículos incluyen, por ejemplo, laceraciones en la articulación superior del tobillo, fracturas de las extremidades superiores y lesiones en la cabeza. Más de la mitad de los pacientes sufrieron lesiones en la cabeza, en su mayoría, ligeras contusiones con abrasiones. Cuatro de los 24 pacientes presentaron un traumatismo craneoencefálico leve. Las frecuentes lesiones de los tejidos blandos de las extremidades inferiores en la zona de la articulación superior del tobillo se debieron a accidentes en los que el patinete se conducía de forma imprudente. La mayoría de las causas de los accidentes fueron la falta de atención, las violaciones de las normas de tráfico y una capacidad de conducción limitada, por ejemplo, debido al consumo de drogas o alcohol antes del desplazamiento. De esto se desprende que los patinetes eléctricos como forma adicional de movilidad suponen un peligro para los usuarios que no debe subestimar-se. Al mismo tiempo, representan un nuevo desafío para el sistema de tráfico existente.