Accidentes

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En los siniestros viales con daños personales, los ocupantes de turismos constituyen, con diferencia, la mayor parte de las víctimas mortales y lesionadas. Solo en Alemania, el 50 por ciento de todos los muertos en accidentes viales en 2014 fallecieron en un turismo, el porcentaje de los heridos leves y graves incluso se elevó al 55 por ciento. Además los conductores de turismos se vieron implicados en casi dos tercios de todos los siniestros con daños personales. Las cosas no están muy distintas en la UE. Sin duda, esto se debe a su gran presencia en la circulación rodada – más de la mitad de los trayectos se efectúan con el turismo.

Sin embargo, las cifran también demuestran que – respecto al comportamiento de movilidad – esta categoría de vehículos y sus usuarios ofrecen el mayor potencial para una drástica reducción de víctimas en los siniestros viales. Al mismo tiempo aumenta la importancia de los usuarios desprotegidos en las vías públicas como ciclistas y peatones, a los cuales se debe prestar aún mayor atención en el futuro. Finalmente, el cambio demográfico también presenta unos desafíos adicionales.

Carretera en Australia del Sur en coche ago 2017

Estrategias de seguridad vial 2020 y siniestralidad en Australia Meridional

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Australia Meridional también ha adoptado la “Visión Cero” como leitmotiv de su trabajo en la seguridad vial: “Towards Zero Together” es el título del programa actual.

 Camino mojado ago 2017

La seguridad vial es un desafío Global

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Si sumamos las víctimas mortales de los estados miembros de la UE y los EEUU, contabilizamos aproximadamente unos 65.000.

Accidente con el policía ago 2017

Aumento drástico de la cifra de mortalidad en los EEUU

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Volviendo a la siniestralidad en general, los Estados Unidos muestran un panorama completamente diferente a Europa.

El niño se sienta en el suelo y se ha lastimado ago 2017

Ciclistas siguen siendo vulnerables

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Los ciclistas no se han podido beneficiar de la tendencia positiva de mortalidad en las carreteras alemanas en 2016.

The town of Filderstadt has been using warning signs like this for many years to highlight the potential danger on a hazardous road ago 2017

Mayor enfoque a los heridos graves en la UE

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Según datos estadísticos de la Comisión Europea, por cada víctima mortal hay muchas más personas con lesiones graves que a menudo causan gran sufrimiento humano con cambios drásticos en el estilo de vida.

 Parada de emergencia con fuerzas de seguridad y autoteilen ago 2017

Grandes diferencias a nivel mundial

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La tendencia negativa en las cifras de mortalidad en las carreteras de muchos países del mundo demuestra claramente el gran desafío al que nos enfrentamos para aumentar la seguridad de manera significativa.

vehículo accidentado al techo. jul 2016

Peligran los objetivos de la UE para 2020

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La tendencia decreciente sostenida es evidente pero ha perdido ímpetu desde el año 2014.

parabrisas destruidos de un autobús jul 2016

Comparación de riesgo de las distintas modalidades de uso de la vía pública

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Si se comparan las distintas modalidades de uso de la vía pública en el ámbito del transporte de pasajeros, se comprueba rápidamente que el riesgo de fallecer en un accidente de tráfico es mucho mayor con un turismo que con un medio de transporte público.

Un ciclista en un pedelec. jul 2016

Ciclistas y usuarios de bicicletas eléctricas (pedelec) fallecidos

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Los ciclistas pertenecen al grupo más vulnerable de los usuarios de la vía pública. En 2014 fallecieron en siniestros viales en las carreteras alemanas 396 ciclistas.

un niño duerme en el asiento trasero jul 2016

Mayor seguridad para los menores

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Los menores se deben asegurar en los automóviles según su edad y tamaño.