Aumento drástico de la cifra de mortalidad en los EEUU

01 jun 2017 Accidentes
Volviendo a la siniestralidad en general, los EstadosUnidos muestran un panorama completamente diferentea Europa. Según el National Safety Council(NSC), se contabilizaron más de 40.000 víctimasmortales en 2016, un incremento del 15 por cientorespecto al año 2015 en el cual se registraron 35.100víctimas. Esta tendencia es aún más dramática si tenemosen cuenta que ya en el año 2015 se constatóun aumento del 7,2 por ciento con el año anterior2014. En dos años la cifra ha alcanzado el mayor aumentode los últimos 50 años. Los expertosen seguridad vial están perplejos ante estaevolución, teniendo en cuenta el aumento de la seguridadvehicular gracias a numerosos sistemas deasistencia además de inversiones de cientos de millonesde dólares en distintas campañas contra el excesode velocidad, alcohol o distracciones al volante.
Tanto la conducción bajo los efectos del alcoholcomo las distracciones por Smartphone parecenser males generalizados. Hace poco, a finalesde marzo de 2017, fallecieron 13 personas enun accidente en Tejas, porque el conductor de unacamioneta se dedicó a mandar mensajes por SMS.Un estudio de Cambridge Mobile Telematics confirmaesta problemática: el uso del Smartphone esla causa del 52 por ciento de los desplazamientosque terminan en siniestro. De acuerdo con los datostelefónicos analizados, el 20 por ciento de laspersonas implicadas en un accidente usaban suSmartphone durante más de dos minutos de conducciónhasta el momento del siniestro y en un 30por ciento de los casos circulaban a una velocidadmayor de 90 km/h.
Otro factor responsable del alto número de víctimasmortales podría ser la falta del uso del cinturónde seguridad, a pesar de una cuota positiva deluso de un 90 por ciento. Según informaciones dela National Highway Traffic Safety Administration(NHTSA), 22.441 ocupantes de turismos perdieronsus vidas en accidentes de tráfico en 2015, un aumento del 6,6 por ciento respecto al año anterior. De estasvíctimas un impresionante 48 por ciento, es decir,aproximadamente 10.770 ocupantes no se habíanabrochado el cinturón. Esta cifra era del 49 por cientoen los dos años anteriores y en 2012 incluso alcanzóel 52 por ciento. En algunos estados norteamericanoscomo por ejemplo Montana, Nebraska, NorthDakota o Wyoming el porcentaje de ocupantes deturismos fallecidos que no habían usado el cinturónde seguridad incluso alcanzó un 70 por ciento.
Sin lugar a duda, el beneficio del uso del cinturónde seguridad ha sido comprobado en innumerablesestudios internacionales. Uno de ellos llevado acabo por Rune Elvik y sus compañeros del Instituteof Transport Economics de Oslo, ha demostradoque el uso del cinturón de seguridad reduceel riesgode heridas mortales en los asientos delanteros delos turismos entre un 45 y 50 por ciento y el riesgode heridas leves o graves en un 20 y 40 por ciento,respectivamente. Para los ocupantes de los asientostraseros se reduce el riesgo de heridas mortales ygraves en un 25 por ciento y el riesgo de heridas levesen un 75 por ciento, si hacen uso del cinturón deseguridad. Los ocupantes de turismos que no llevenabrochados el cinturón de seguridad no solo ponenen peligro a sus propias vidas: a causa de la colisiónpueden salir despedidos hacia delante chocandocontra el conductor, el copiloto o el respaldo deasiento de estos, provocándoles traumatismos torácicosy pélvicos adicionales.
Es imprescindible adoptar controles más severoscon sus multas pertenecientes. Actualmente, la llamadanormativa primaria sobre el uso del cinturónpermite a la policía en 34 de los estados de EEUUsancionar conductores con una multa por no haberusado el cinturón de seguridad. En los demás estadossolamente se aplica la normativa secundaria decinturones de seguridad: la policía solamente puedeponer una multa si los usuarios hayan cometidoalguna infracción adicional. No abrocharse el cinturónen si no es sancionable. Es más: hasta la fechaqueda un estado norteamericano, New Hampshire,en el que no existe una ley sobre el uso obligatoriodel cinturón de seguridad – al menos para los mayoresde 18 años.