Colisión de varios turismos en la autopista
Conductor abrumado por el sistema de navegación
Circunstancias del accidente:
El conductor de un turismo, de 74 años, circulaba en la oscuridad por el carril derecho en una autopista de dos carriles. A la altura de un punto de conexión de salida de la autopista, frenó bruscamente. El conductor del turismo que le seguía, a pesar de frenar en seco, chocó contra la parte trasera del vehículo. El impacto hizo que el turismo que chocó volcara. Otro turismo que se acercaba por detrás colisionó con el primer implicado a pesar de realizar maniobras de frenado y de evasión.
El conductor de un turismo, de 74 años, circulaba en la oscuridad por el carril derecho en una autopista de dos carriles. A la altura de un punto de conexión de salida de la autopista, frenó bruscamente. El conductor del turismo que le seguía, a pesar de frenar en seco, chocó contra la parte trasera del vehículo. El impacto hizo que el turismo que chocó volcara. Otro turismo que se acercaba por detrás colisionó con el primer implicado a pesar de realizar maniobras de frenado y de evasión.
Implicados en el accidente:
Tres conductores de turismos
Tres conductores de turismos
Consecuencias del accidente/lesiones:
El conductor y la pasajera del turismo que frenó bruscamente, así como el conductor del primer turismo que colisionó, sufrieron heridas graves. El conductor y la pasajera del segundo turismo que chocó sufrieron heridas leves.
El conductor y la pasajera del turismo que frenó bruscamente, así como el conductor del primer turismo que colisionó, sufrieron heridas graves. El conductor y la pasajera del segundo turismo que chocó sufrieron heridas leves.
Causa/problema:
El análisis del sistema de navegación móvil del turismo que frenó bruscamente reveló que el conductor ya había recorrido 250 km, que el dispositivo tenía datos cartográficos antiguos y que en la zona del accidente se dieron instrucciones de giro que no se ajustaban a la infraestructura. Esto hace suponer que el conductor, debido a las instrucciones equívocas, se sintió irritado y frenó bruscamente para buscar el camino correcto. Debido a la escasa distancia y/o la falta de atención, el conductor del siguiente turismo no pudo frenar a tiempo.
El análisis del sistema de navegación móvil del turismo que frenó bruscamente reveló que el conductor ya había recorrido 250 km, que el dispositivo tenía datos cartográficos antiguos y que en la zona del accidente se dieron instrucciones de giro que no se ajustaban a la infraestructura. Esto hace suponer que el conductor, debido a las instrucciones equívocas, se sintió irritado y frenó bruscamente para buscar el camino correcto. Debido a la escasa distancia y/o la falta de atención, el conductor del siguiente turismo no pudo frenar a tiempo.
Posibilidades de prevención, mitigación de las consecuencias del accidente/enfoque para medidas de seguridad vial:
Los dispositivos de navegación deben mantenerse actualizados, dado que las instrucciones erróneas o inadecuadas provocan confusión y distracciones, especialmente en puntos de intersección complejos. No obstante, los conductores también deben ser conscientes de que las indicaciones del sistema de navegación no deben derivar en maniobras de conducción peligrosas. Al planificar la ruta, hay que asegurarse de que los trayectos tengan una duración máxima adecuada para la forma física del conductor, de realizar pausas regulares y, especialmente a edades avanzadas, de evitar viajes durante el crepúsculo y en la oscuridad cuando sea posible, en particular en vías desconocidas.
Los dispositivos de navegación deben mantenerse actualizados, dado que las instrucciones erróneas o inadecuadas provocan confusión y distracciones, especialmente en puntos de intersección complejos. No obstante, los conductores también deben ser conscientes de que las indicaciones del sistema de navegación no deben derivar en maniobras de conducción peligrosas. Al planificar la ruta, hay que asegurarse de que los trayectos tengan una duración máxima adecuada para la forma física del conductor, de realizar pausas regulares y, especialmente a edades avanzadas, de evitar viajes durante el crepúsculo y en la oscuridad cuando sea posible, en particular en vías desconocidas.
Los conductores de los dos turismos que chocaron podrían haber evitado el accidente si hubiesen participado en el tráfico con la atención necesaria y/o hubiesen mantenido la distancia de seguridad. Un sistema de asistencia de frenado de emergencia efectivo en esta franja de velocidad habría mitigado las consecuencias del accidente y es posible que mediante la advertencia previa al conductor se podría haber evitado el accidente por completo.