Collisione multipla tra autovetture sull'autostrada
20 mag 2021Esempi di incidente e crash testErrore indotto dal sistema di navigazione
Dinamica dellâincidente:
Il conducente 74enne di unâautovettura percorreva in orario notturno la corsia destra di unâautostrada a due corsie per senso di marcia. Allâaltezza di uno svincolo, il conducente ha frenato bruscamente. Il conducente dellâauto che procedeva dietro, nonostante abbia azionato al massimo il freno, ha tamponato la prima autovettura nella parte posteriore. A causa dellâimpatto, lâautovettura che seguiva si è ribaltata. Unâaltra autovettura in avvicinamento da dietro, nonostante le manovre di frenata e deviazione, ha colpito la prima auto coinvolta.
Il conducente 74enne di unâautovettura percorreva in orario notturno la corsia destra di unâautostrada a due corsie per senso di marcia. Allâaltezza di uno svincolo, il conducente ha frenato bruscamente. Il conducente dellâauto che procedeva dietro, nonostante abbia azionato al massimo il freno, ha tamponato la prima autovettura nella parte posteriore. A causa dellâimpatto, lâautovettura che seguiva si è ribaltata. Unâaltra autovettura in avvicinamento da dietro, nonostante le manovre di frenata e deviazione, ha colpito la prima auto coinvolta.
Soggetti coinvolti nellâincidente:
Tre automobilisti
Tre automobilisti
Conseguenze dellâincidente / lesioni:
Il conducente e la passeggera dellâauto che ha frenato improvvisamente e il conducente della prima auto sopraggiunta hanno riportato gravi lesioni. Il conducente e la passeggera della seconda auto sopraggiunta hanno riportato lesioni lievi.
Il conducente e la passeggera dellâauto che ha frenato improvvisamente e il conducente della prima auto sopraggiunta hanno riportato gravi lesioni. Il conducente e la passeggera della seconda auto sopraggiunta hanno riportato lesioni lievi.
Causa/problema:
Lâanalisi del sistema di navigazione mobile a bordo dellâauto che ha frenato allâimprovviso ha indicato che il conducente viaggiava giĂ a oltre 250 km/h, lâapparecchio aveva un set di mappe non aggiornato e in prossimitĂ del luogo dellâincidente sono state fornite indicazioni di svolta non corrispondenti allâinfrastruttura stradale esistente. Ă probabile che il conducente si sia trovato confuso a causa delle indicazioni errate del navigatore e abbia frenato bruscamente per cercare la strada giusta. A causa della distanza ridotta e/o di unâattenzione insufficiente, il conducente dellâautovettura che seguiva non è riuscito a frenare per tempo.
Lâanalisi del sistema di navigazione mobile a bordo dellâauto che ha frenato allâimprovviso ha indicato che il conducente viaggiava giĂ a oltre 250 km/h, lâapparecchio aveva un set di mappe non aggiornato e in prossimitĂ del luogo dellâincidente sono state fornite indicazioni di svolta non corrispondenti allâinfrastruttura stradale esistente. Ă probabile che il conducente si sia trovato confuso a causa delle indicazioni errate del navigatore e abbia frenato bruscamente per cercare la strada giusta. A causa della distanza ridotta e/o di unâattenzione insufficiente, il conducente dellâautovettura che seguiva non è riuscito a frenare per tempo.
PossibilitĂ di impedire lâincidente o ridurne le conseguenze / approccio per le misure di sicurezza stradale:
I dispositivi di navigazione dovrebbero essere tenuti aggiornati per evitare che indicazioni errate o non idonee, soprattutto in corrispondenza di svincoli complessi, possano causare confusione o indurre a imboccare la strada sbagliata. Al contempo, ciascun conducente deve essere consapevole che le indicazioni del navigatore non possono indurre a manovre pericolose. Quando si pianifica un percorso è necessario accertarsi che le tratte abbiano una lunghezza massima adatta alle proprie capacità fisiche, fare pause regolari e, soprattutto nel caso dei conducenti anziani, evitare di mettersi in viaggio al tramonto o nelle ore notturne, in particolare su strade sconosciute.
I dispositivi di navigazione dovrebbero essere tenuti aggiornati per evitare che indicazioni errate o non idonee, soprattutto in corrispondenza di svincoli complessi, possano causare confusione o indurre a imboccare la strada sbagliata. Al contempo, ciascun conducente deve essere consapevole che le indicazioni del navigatore non possono indurre a manovre pericolose. Quando si pianifica un percorso è necessario accertarsi che le tratte abbiano una lunghezza massima adatta alle proprie capacità fisiche, fare pause regolari e, soprattutto nel caso dei conducenti anziani, evitare di mettersi in viaggio al tramonto o nelle ore notturne, in particolare su strade sconosciute.
Per il conducente di entrambe le autovetture sopraggiunte, lâincidente sarebbe stato evitabile se avessero partecipato alla circolazione stradale con la necessaria attenzione e/o mantenuto la distanza di sicurezza. Un sistema frenante automatico di emergenza efficace nellâintervallo di velocitĂ in esame avrebbe mitigato le conseguenze dellâincidente, con una segnalazione di veicolo precedente sarebbe forse stato possibile evitare del tutto lâincidente.
