Il sistema va ricalibrato ogni volta che si imposta una nuova pressione di gonfiaggio
25 giu 2026Sicurezza su strada / Mobility StoriesDa novembre 2014, all’interno dell’UE, tutte le autovetture di nuova immatricolazione devono essere dotate di sistemi di controllo della pressione pneumatici. Secondo le stime dell’Associazione federale tedesca dei rivenditori di pneumatici e dei vulcanizzatori, attualmente in Germania ne è dotato oltre il 70% delle autovetture. A partire da luglio 2024, l’obbligo di equipaggiamento si estende anche ad autocarri, autobus e rimorchi pesanti. Una volta impostato, il sistema di controllo della pressione pneumatici monitora automaticamente la pressione di gonfiaggio e, in caso di scostamento dal valore impostato, emette un’indicazione nella strumentazione.
Il sistema di controllo della pressione pneumatici (TPMS) installato sui veicoli rende quindi superfluo il controllo periodico della pressione di gonfiaggio? Le cose non sono così semplici, affermano gli esperti di DEKRA: chi pensa di non doversi più preoccupare dei propri pneumatici si sbaglia.
“Fondamentalmente, i sistemi di controllo della pressione pneumatici funzionano in modo preciso e affidabile, ma presentano una tolleranza intrinseca al sistema prima che venga emesso un avviso”, spiega l’esperto di pneumatici Christian Koch. Questa tolleranza serve a evitare che il sistema emetta troppo spesso un avviso a causa delle inevitabili oscillazioni della pressione pneumatici legate alla temperatura. La soglia di segnalazione prescritta è pari al 20% rispetto alla pressione di gonfiaggio a caldo.
“Inoltre, nei cosiddetti sistemi ‘indiretti’ non è possibile rilevare direttamente la pressione di gonfiaggio effettiva dei singoli pneumatici”. Per questi motivi, l’esperto raccomanda di controllare regolarmente la pressione nonostante la presenza del sistema TPMS. Questo controllo va eseguito preferibilmente in contemporanea alla verifica di assenza di corpi estranei, come chiodi o viti, conficcati negli pneumatici, di usura e di altri danni.
Va tenuto presente che il sistema deve essere ricalibrato a ogni modifica della pressione di gonfiaggio, ad esempio a causa di un carico più elevato o di un numero maggiore di passeggeri durante i viaggi. La misurazione della pressione di gonfiaggio deve essere eseguita sempre a freddo, ovvero prima di mettersi in marcia. Indipendentemente da questo, si consiglia di controllare gli pneumatici almeno ogni quattro settimane.