Telecamere retrovisori per furgoni
I furgoni sono una categoria importante del parco veicoli e costituiscono da anni una parte importante dei servizi di trasporto in Germania e in Europa in costante aumento. Di conseguenza, vi sono sempre discussioni sulla sicurezza stradale in relazione allâuso diffuso di questo tipo di veicolo. Con lâobiettivo di analizzare gli incidenti stradali che coinvolgono i furgoni, lâUfficio federale tedesco per la rete stradale (BASt), il Centro Ricerche DEKRA sui Sinistri, il Centro Ricerche sui Sinistri dellâAssicuratore (UDV) e lâAssociazione dellâindustria automobilistica (VDA) hanno avviato giĂ da qualche anno un progetto di ricerca sulla sicurezza dei furgoni e a tal fine hanno pubblicato uno studio nel 2012.
Lâanalisi del progetto si è basata sui dati delle statistiche ufficiali sugli incidenti in Germania, del database di incidenti degli assicuratori (UDB) e della DEKRA, cosĂŹ come su quelli della tedesca In-Depth Accident Study (GIDAS). Sono stati analizzati sia la gamma di riduzione degli incidenti in termini di protezione personale e del passeggero, sia la tematica relativa allâaccadimento o alla prevenzione dellâincidente. I risultati hanno fornito, da un lato, le risposte alle domande provenienti dallâambito regolamentare, e dallâaltro lato le raccomandazioni per le attivitĂ , in particolare nel campo della tutela e dellâinformazione dei consumatori.
Lâanalisi di tutti gli incidenti registrati in GIDAS ha dimostrato che 4,7% dei sinistri viene causato da furgoni. A tale merito, è possibile identificare quattro scenari principali di incidenti: tamponamenti, incidenti da âimboccoâ o da âincrocioâ, incidenti stradali e incidenti durante la retromarcia. Questâultimi vengono identificati soprattutto per quanto riguarda i furgoni rispetto ad altri tipi di veicoli, come automobili o automezzi. Almeno il 6% degli incidenti causati da furgoni può essere riconducibile a manovre di retromarcia. Non solo per i furgoni con finestrini posteriori nonchĂŠ in veicoli senza finestrini si verifica piĂš spesso la tipologia di incidente in cui un pedone passa dietro il veicolo. Tra queste persone sono principalmente colpite quelle piĂš anziane (oltre i 60 anni di etĂ ). A questo punto, i sistemi di telecamere retrovisori e/o i sistemi di allarme acustici potrebbero essere dâaiuto.