Viaggiare in inverno
L'elettronica di sicurezza non sostituisce la guida prudente
Eventuali telecamere o sensori coperti possono compromettere gravemente il funzionamento dell'assistente per la frenata di emergenza o di quello per il mantenimento della corsia, ricordano gli esperti di DEKRA. Ma anche i finestrini, il tetto, il cofano motore, la targa e i dispositivi di illuminazione devono essere completamente sgomberi: liberare solo un piccolo spazio non è sufficiente.
“In inverno, sulle strade scivolose, avere una buona visione in tutte le direzioni è ancora più importante”, afferma l'esperto di incidenti Luis Ancona. Se la neve rimane sul veicolo, spesso viene spinta dall'aria contro il parabrezza rischiando di ostacolare la visione ai conducenti. Qualora la quantità di neve sia notevole o si formino lastre di ghiaccio, ad esempio sui furgoni, queste possono cadere e ostacolare o danneggiare i veicoli che seguono. È quindi necessario rimuovere completamente la neve e il ghiaccio prima di partire.
Altra cosa da tenere presente in inverno: sulle strade scivolose, i sistemi di assistenza alla guida come l'ESP, l'assistente per la frenata di emergenza o l'ABS non sostituiscono una guida prudente. “Chi entra troppo velocemente in curva, può anche disporre della migliore tecnologia, ma finirà fuori strada”, ricorda Andreas Schäuble, esperto presso DEKRA.
La tecnologia moderna ha - sì - reso la guida molto più sicura, ma non è una panacea per tutte le situazioni e non può compensare tutti gli errori di guida. “È importante adattare lo stile di guida alle condizioni stradali e meteorologiche del momento. In concreto, questo significa: non correre rischi, mantenere una distanza di sicurezza sufficiente e, soprattutto, adeguare la velocità”. Inoltre, gli ausili elettronici possono funzionare al meglio solo se gli pneumatici mantengono un contatto sufficiente con la carreggiata. Pertanto, gli pneumatici invernali con simbolo alpino, ad esempio in Germania, sono soggetti all'obbligo situazionale.