A POSIÇÃO SENTADA CORRETA É DECISIVA EM CASO DE EMERGÊNCIA
O que acontece com os ocupantes no caso de um acidente rodoviário, independentemente dos sistemas da segurança passiva, ativa e integral instalados, depende também da questão de como a respetiva posição sentada está adaptada à constituição física individual. Pois a conjugação de assento, cinto e airbag enquanto sistema completo apenas pode proteger da melhor maneira uma pessoa se a posição sentada fizer a sua parte. Quem estiver demasiado recostado ao volante, não pode ser segurado pelo cinto no caso de uma travagem de emergência ou de um acidente. Quem puxa o banco do passageiro demasiado para trás, não pode contar com o efeito de proteção do airbag.
Conselhos para o ajuste correto do assento do condutor e do banco do passageiro
Testes de colisão da DEKRA atuais mostraram mais uma vez inequivocamente que influência a adaptação individual da posição sentada à constituição física tem nas consequências do acidente. Em três testes, três veículos de construção semelhante foram submetidos a colisões com respetivamente três bonecos de tamanhos diferentes; o chamado homem 50% com 175 centímetros de altura e 78 quilos de peso, a mulher 5% (154 centímetros, 52 quilogramas) e um protótipo do fabricante Humanetics. Este boneco idoso (161 centímetros, 73 quilogramas) representa uma mulher mais velha com a sua distribuição de massa corporal alterada. Os três bonecos estiveram sentados alternadamente no lado do condutor, no lado do passageiro e no banco de trás nos três testes. Nestes testes, o assento do condutor estava individualmente ajustado para cada boneco alcançar bem os pedais e o volante. O banco do passageiro, por seu turno, ficou na posição central nos três testes. O departamento de investigação de acidentes da DEKRA tinha determinado previamente através de um levantamento em veículos ligeiros de passageiros reais e de uma avaliação de dados de acidentes que esta era a configuração mais frequente em veículos ligeiros de passageiros.
Os testes de colisão demonstraram também haver diferenças consideráveis nas consequências do acidente, especificamente no banco do passageiro. Na posição sentada central, apenas para o homem 50% se verificou uma boa conjugação do sistema de retenção. Para a mulher 5%, a posição sentada correta que ofereceria a melhor proteção do cinto e do airbag, situar-se-ia numa posição mais elevada e visivelmente mais para a frente. No caso do boneco idoso, o centro de gravidade mais baixo resultaria numa penetração mais acentuada do boneco na superfície do assento, de maneira que este mergulharia por baixo do cinto ventral em caso de colisão.