A pressão correta dos pneus é decisiva
O comportamento de travagem e de condução altera-se com a pressão dos pneus
Relativamente à questão da pressão correta dos pneus, existe uma grande variedade de mitos e meias-verdades pelo mundo fora. "Uns conduzem com uma pressão de enchimento menor para ter uma aderência supostamente melhor, outros aumentam a pressão em 0,5 bar, para diminuir a resistência ao rolamento e, consequentemente, o consumo de combustível", esclarece Christian Koch, especialista em pneus da DEKRA. Novos testes da DEKRA apontam agora para uma recomendação clara. Em colaboração com a Dualen Hochschule Baden-Württemberg, a organização especializada testou o comportamento de travagem e de condução com diferentes pressões dos pneus em faixas de rodagem secas, no âmbito de um trabalho de bacharelato.
"Várias centenas de travagens demonstraram que quanto menor for a pressão de enchimento, mais curta é a distância de travagem. Mas isto é só uma face da moeda", afirma o especialista em pneus. "Pois os nossos testes de condução, por exemplo com circulação em ziguezague e manobras de desvio, demonstraram também o inverso: com a pressão de enchimento mais baixa, também se reduz significativamente a precisão da direção." A sensação de condução torna-se pouco clara. O veículo reage de forma muito pesada aos comandos de direção do condutor. A velocidades mais elevadas, torna-se impossível de controlar. "Além disso, o comportamento dos pneus inverte-se em piso molhado: aqui, é uma pressão de enchimento elevada que proporciona as distâncias de travagem mais curtas", refere Christian Koch. Os resultados da série de testes não são uma surpresa para si: "As exigências que são impostas aos pneus são muito variadas. Por isso, mesmo o melhor dos pneus representa sempre um compromisso que tem de conciliar o melhor possível as diferentes exigências."
A sua clara recomendação aos proprietários de veículos e condutores é, por conseguinte: "Utilize a pressão de enchimento que o fabricante do veículo e o fabricante dos pneus especificam em conjunto para o respetivo estado de carga do veículo." Estas especificações encontram-se, por regra, num autocolante na tampa do depósito de combustível ou na coluna B na zona da porta do condutor. "O compromisso é melhor alcançado com a pressão de enchimento especificada. Desvios significativos relativamente à mesma têm, por regra, um impacto negativo – nomeadamente através de um comportamento irregular dos pneus."