É necessário recalibrar o sistema sempre que for definida uma nova pressão de enchimento

25/06/2026Segurança na estrada / Mobility Stories

Desde novembro de 2014, todos os automóveis de passageiros recém-matriculados na UE têm de estar equipados com sistemas de controlo da pressão dos pneus. Entretanto, na Alemanha, segundo estimativas da Associação Federal do Comércio de Pneus e da Indústria de Vulcanização, mais de 70 por cento dos automóveis de passageiros já dispõem deste sistema. A partir de julho de 2024, a obrigatoriedade de equipamento aplica-se também a camiões, autocarros e reboques pesados. Uma vez configurados, os sistemas TPMS monitorizam automaticamente a pressão dos pneus e alertam, em caso de desvio em relação ao valor definido, através de um indicador no painel de instrumentos.

Será que o sistema de controlo da pressão dos pneus (TPMS) nos veículos torna supérflua a verificação regular da pressão? As coisas não são assim tão simples, afirmam os especialistas da DEKRA: quem pensa que já não precisa de se preocupar com os seus pneus está enganado. «Em princípio, os sistemas de controlo da pressão dos pneus funcionam com precisão e fiabilidade, mas apresentam uma tolerância inerente ao sistema antes de emitirem um aviso», explica o especialista em pneus Christian Koch. Esta tolerância faz sentido, pois, de outra forma, o sistema emitiria avisos com muita frequência devido às inevitáveis flutuações de pressão nos pneus causadas pela temperatura. O limiar de aviso prescrito é de 20 por cento em relação à pressão de enchimento quando o pneu está quente.

Além disso, nos chamados sistemas «indiretos», não é possível verificar diretamente a pressão de enchimento específica de cada pneu. Por estas razões, o especialista recomenda uma verificação regular da pressão dos pneus, mesmo com o sistema TPMS instalado. Esta verificação deve, de preferência, ser acompanhada de uma inspeção dos pneus para detetar objetos incrustados, como pregos ou parafusos, bem como para avaliar o estado de desgaste e outros danos.

É importante ter em conta que o sistema tem de ser recalibrado sempre que se definir uma nova pressão de enchimento, por exemplo, devido a uma carga mais elevada ou a um maior número de passageiros em viagens de férias. A medição da pressão de enchimento deve ser sempre efetuada com os pneus frios – ou seja, antes de iniciar a viagem. Independentemente disso, recomenda-se uma verificação dos pneus pelo menos a cada quatro semanas.