É necessário recalibrar o sistema sempre que for definida uma nova pressão de enchimento
25/06/2026Segurança na estrada / Mobility StoriesDesde novembro de 2014, todos os veículos ligeiros recém-matriculados na UE têm de estar equipados com sistemas de controlo da pressão dos pneus. Entretanto, segundo estimativas da Associação Federal do Comércio de Pneus e da Indústria de Vulcanização, mais de 70 por cento dos veículos ligeiros na Alemanha já o têm instalado. Desde julho de 2024, a obrigatoriedade de equipamento aplica-se também a camiões, autocarros e reboques pesados. Uma vez configurados, os sistemas de controlo da pressão dos pneus monitorizam automaticamente a pressão dos pneus e alertam, através de uma indicação no painel de instrumentos, em caso de desvio em relação ao valor definido.
Será que o sistema de controlo da pressão dos pneus nos veículos torna, assim, desnecessária uma verificação regular da pressão dos pneus? As coisas não são assim tão simples, afirmam os especialistas da DEKRA: quem pensa que já não precisa de se preocupar com os pneus está enganado.
“Em princípio, os sistemas de controlo da pressão dos pneus funcionam com precisão e fiabilidade, mas apresentam uma tolerância inerente ao sistema antes de emitirem um aviso”, explica o especialista em pneus Christian Koch. Esta tolerância faz sentido, uma vez que, de outra forma, o sistema exibiria com muita frequência um aviso devido às inevitáveis flutuações de pressão nos pneus causadas pela temperatura. O limiar de aviso prescrito é de 20 por cento em relação à pressão de enchimento a quente.
“Além disso, nos chamados sistemas 'indiretos', não é possível verificar diretamente a pressão de enchimento específica de cada pneu.” Por estas razões, o especialista recomenda uma verificação regular da pressão de enchimento dos pneus, apesar da existência do sistema de controlo da pressão dos pneus. Esta verificação deve, de preferência, ser realizada em conjunto com a verificação dos pneus no que diz respeito a objetos incrustados, como pregos ou parafusos, ao estado de desgaste e a outros danos.
É importante ter em conta que o sistema tem de ser recalibrado sempre que for definida uma nova pressão de enchimento, por exemplo, devido a um aumento da carga ou do número de passageiros em viagens de férias. A medição da pressão de enchimento deve ser sempre efetuada com o veículo frio, ou seja, antes de iniciar a viagem. Independentemente disso, recomenda-se verificar os pneus pelo menos de quatro em quatro semanas.