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Colisão de vários veículos ligeiros de passageiros na autoestrada

mai 2021

Exemplos de acidentes

Sobrecarga devido ao sistema de navegação

Esboço de exemplo de acidente

Circunstâncias do acidente:
O condutor de um carro com 74 anos conduzia na faixa direita de uma autoestrada no escuro. Ao passar num nó de ligação, desacelerou bruscamente. O condutor do automóvel de trás bateu na traseira do veículo da frente apesar de ter iniciado uma travagem a fundo. O impacto provocou o capotamento do carro de trás. Outro veículo que se aproximava por trás colidiu com o primeiro, apesar das travagens e manobras evasivas.

Pessoas envolvidas no acidente:
Três condutores de veículos ligeiros de passageiros

Consequências do acidente/ferimentos:
O condutor e a passageira do carro que travou subitamente e o condutor do primeiro carro que bateu na traseira ficaram gravemente feridos. O condutor e a passageira do segundo carro que bateu sofreram ferimentos ligeiros.

Causa/problema:
A análise do sistema de navegação móvel do veículo que travou subitamente revelou que o condutor já tinha percorrido mais de 250 km, que o aparelho tinha um conjunto de mapas antigo e que, na área do local do acidente, eram dadas instruções para virar que não correspondiam à infraestrutura. É evidente que o condutor ficou irritado com as instruções erradas e travou bruscamente para procurar o caminho certo. Devido à distância insuficiente e/ou falta de atenção, o condutor do carro seguinte já não conseguiu travar a tempo.

Possibilidades de prevenção, redução das consequências do acidente/ abordagem às medidas de segurança rodoviária:
Os aparelhos de navegação devem permanecer atualizados, uma vez que instruções incorretas ou desadequadas levam a confusão e distração, especialmente em cruzamentos complexos. Ao mesmo tempo, porém, deve ser claro para todos os condutores que as instruções do sistema de navegação não devem conduzir a manobras de condução perigosas. Ao planear o trajeto, deve-se ter o cuidado de assegurar que a duração máxima da viagem é adequada à aptidão física do condutor, que são feitas pausas regulares e que, particularmente na terceira idade, as viagens ao anoitecer e à noite são evitadas sempre que possível, especialmente em trechos desconhecidos.

Relativamente aos condutores de ambos os veículos ligeiros de passageiros que bateram, o acidente poderia ter sido evitado se tivessem estado no trânsito com a atenção necessária e/ou tivessem mantido uma distância de segurança. Um sistema de assistência à travagem de emergência que fosse eficaz nesta gama de velocidades teria mitigado as consequências do acidente, e o aviso ao condutor a montante também poderia ter evitado completamente o acidente.

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