Exemplo de boas práticas para alterações rodoviárias
Para reduzir o número de vítimas mortais em acidentes rodoviários em Baden-Württemberg, o Ministério dos Transportes deste estado desenvolveu um rastreio de segurança rodoviária certamente único na Europa até à data, sob esta forma. Este é utilizado para identificar troços propensos a acidentes em todo o estado, para iniciar, desta forma, medidas eficazes de otimização. O rastreio, distinguido com o 1.º lugar na categoria “Melhor projeto de infraestrutura” no concurso eGovernment de 2018, em Berlim, é uma ferramenta ideal para as 150 comissões de acidentes em Baden-Württemberg, para preparar e acompanhar a consulta sempre necessária no local.
Numa plataforma concebida em conjunto com a DTV-Verkehrsconsult, todas as informações relevantes para o trabalho de segurança rodoviária são avaliadas uniformemente e os resultados são apresentados em mapas temáticos. Assim, são recolhidas informações como, por exemplo, dados de acidentes, volumes de tráfego e velocidades de veículos com base na monitorização de tráfego regular em, entretanto, cerca de 5000 pontos de contagem no estado, geometria da estrada, estado da estrada e fotos de troços. Todas as informações são, com base em troços curtos de estrada, na maioria das vezes com 100 metros de comprimento, resumidas em perfis estruturados tematicamente e os troços de estrada são marcados a verde, amarelo ou vermelho, dependendo da intensidade de acidentes.
Os perfis formam a base comum para a análise de causas de acidentes e soluções e contêm até 700 informações individuais. Para facilitar o conteúdo do trabalho de segurança rodoviária, também são realizadas avaliações da rede e exames especiais, que analisam separadamente os tipos de acidentes ou tipos de veículos individuais, como, por exemplo, saídas da faixa de rodagem e impacto em obstáculo, acidentes de veículos pesados de mercadorias, acidentes de motociclos ou acidentes no tráfego paralelo. Adicionalmente, foi desenvolvida uma ferramenta online de priorização, que possibilita a ponderação individual de condiçõeslimite de acidentes e as classifica, de modo a permitir identificar e marcar os pontos mais críticos em questão de minutos, consoante o problema. Entre outros aspetos, esta classificação possibilita a utilização do orçamento disponível para melhorar a infraestrutura rodoviária onde a necessidade é mais urgente, aumentando assim a segurança rodoviária de forma sustentável.
O rastreio deve continuar a ser desenvolvido de forma consistente, entre outros, para que estejam disponíveis não só os dados dos causadores de acidentes, mas também de todos os envolvidos em acidentes. Sobretudo nos acidentes com motociclos, tal avaliação é importante, pois, nestes acidentes, sofrem, muitas vezes, ferimentos muito graves as pessoas que não foram as causadoras do acidente. Este problema também existe em acidentes entre veículos pesados de passageiros e bicicletas.