Conduzir com atenção, adaptar a velocidade e manter mais distância

24/11/2021 notícias e ações
“Durante a estação fria do ano, somos constantemente surpreendidos pela formação de gelo em determinados pontos das estradas”, alerta Stefanie Ritter, investigadora de acidentes da DEKRA. “Isto acontece especialmente quando as temperaturas ainda estão, na realidade, alguns graus acima de zero e as estradas aparentam ter uma boa aderência no geral”. Contudo, em alguns locais, as temperaturas descem abaixo do ponto de congelação mais rapidamente do que nas áreas circundantes. Esses locais são frequentemente zonas florestais frias, encostas sombrias a norte, depressões e planaltos ventosos – onde o ar frio se acumula – e, com frequência, também pontes, cuja parte inferior é fustigada pelo vento frio. Se a chuva ou o orvalho congelarem, ou se a geada cobrir a faixa de rodagem, forma-se o temido piso escorregadio.
“O importante aqui é não ser apanhado de surpresa. Com a descida das temperaturas exteriores, conduza com mais cuidado e a uma velocidade adequada, e aumente a distância de segurança”, recomenda a especialista. “A formação de uma fina camada de gelo nas janelas dos veículos estacionados no exterior, à noite, pode ser um indicador de piso escorregadio.”
Em vários países, os sinais de “flocos de neve” alertam os condutores para o perigo de condução nos respetivos troços de estrada com tendência para a formação de gelo. Muitos veículos modernos também alertam para esse perigo: se a temperatura exterior descer até um valor crítico – abaixo de aproximadamente quatro graus – é exibido no ecrã um símbolo de floco de neve e é emitido um sinal sonoro de aviso.
Se o veículo começar a patinar, deve tentar segurar o veículo, desembraiando, virando cuidadosamente o volante para o sentido contrário e, se necessário, efetuar uma travagem de emergência. Nos veículos equipados com sistema de travagem antibloqueio (ABS), é necessário pressionar o pedal do travão com força, de forma a aplicar a força de travagem máxima. Por outro lado, nos veículos mais antigos sem ABS, o condutor perde o controlo sobre o veículo durante uma travagem contínua. Neste caso, deve tentar controlar o veículo, desembraiando e aplicando uma “cadência de travagem”.