Nas estradas de inverno é fundamental manter uma maior distância de segurança e reduzir a velocidade
Nos primeiros meses do ano, muitos amantes dos desportos de inverno partem rumo às montanhas. O aligeiramento dos regulamentos de contenção do novo coronavírus promete uma diversão mais relaxada na neve, comparando com os anos anteriores. Contudo, uma viagem segura rumo às montanhas requer um veículo preparado para as respetivas condições climatéricas e um estilo de condução mais defensivo.
Tal como os esquis nas pistas, também os pneus têm de ter a aderência necessária — especialmente nas estradas escorregadias de inverno. Na Alemanha, por exemplo, os veículos que circulam na estrada com neve, gelo e geada têm de estar obrigatoriamente equipados com pneus de inverno. Estes são facilmente identificados pelo símbolo alpino “montanha com floco de neve”. Para uma aderência segura, os especialistas da DEKRA recomendam pneus de inverno com um piso mínimo de quatro milímetros. Na Áustria, são inclusivamente aplicadas coimas, caso esse limite não seja cumprido.
Durante viagens em regiões de maior altitude, os condutores devem também fazer-se acompanhar por correntes de neve estando, assim, preparados para as tão desejadas fortes quedas de neve. A colocação, por vezes, complexa das correntes de neve nos pneus, deve ser preferencialmente treinada no conforto do lar, antes de iniciar a viagem. “Learning-by-Doing”, isto é, “aprender fazendo” sob condições adversas, como frio intenso e queda de neve, é particularmente desgastante e implica riscos desnecessários. Importante: o limite de velocidade com as correntes de neve montadas é de 50 km/h.
Nos meses de inverno nem sempre é possível identificar rapidamente potenciais focos de perigo nas estradas. As zonas de perigo mais comuns são pontes, lombas, passagens inferiores e caminhos florestais. Estas zonas costumam ser mais frias e podem ter geada, mesmo que a restante estrada esteja seca e com boa aderência. Se identificar o sinal de trânsito de “neve ou gelo” na berma da estrada, isso significa que existe o perigo acrescido de formação de gelo.
Nas estradas com piso molhado, neve ou gelo recomenda-se sempre uma distância maior em relação aos veículos da frente e a redução da velocidade. A 50 km/h, a distância de travagem de um veículo sobre neve ou geada é duas vezes maior do que em condições secas, advertem os especialistas em acidentes da DEKRA. Também circula em maior segurança quem ligar a luz de médios em dias mais nublados e assegurar que os vidros e os sensores dos sistemas de assistência estão livres de neve.