Inclinaçao incorreta
Colisão no tráfego em sentido contrário
Circunstâncias do acidente:
Ao percorrer uma curva alongada à direita, uma motociclista desviou-se para a via de trânsito contrária e colidiu aí em posição vertical com o canto esquerdo do perfil frontal de um veículo ligeiro de passageiros que vinha em sentido contrário. Aquando do impacto, a motociclista foi projetada do motociclo e embateu com a cabeça na coluna A esquerda e na área adjacente do para-brisas do veículo ligeiro de passageiros.
Ao percorrer uma curva alongada à direita, uma motociclista desviou-se para a via de trânsito contrária e colidiu aí em posição vertical com o canto esquerdo do perfil frontal de um veículo ligeiro de passageiros que vinha em sentido contrário. Aquando do impacto, a motociclista foi projetada do motociclo e embateu com a cabeça na coluna A esquerda e na área adjacente do para-brisas do veículo ligeiro de passageiros.
Pessoas envolvidas no acidente:
Uma motociclista e o condutor de um veículo ligeiro de passageiros
Uma motociclista e o condutor de um veículo ligeiro de passageiros
Consequências do acidente/ferimentos:
A motociclista morreu ainda no local do acidente devido aos seus ferimentos graves na cabeça. O condutor do veículo ligeiro de passageiros sofreu ferimentos ligeiros.
A motociclista morreu ainda no local do acidente devido aos seus ferimentos graves na cabeça. O condutor do veículo ligeiro de passageiros sofreu ferimentos ligeiros.
Causa/problema:
O que causou o acidente foi a inclinação incorreta do motociclo ao fazer a curva. Devido a um receio naturalmente presente, sobretudo os motociclistas inexperientes não conseguem alcançar, a velocidades mais elevadas, as inclinações necessárias para fazer curvas em segurança. Tal pode acontecer mesmo quando a velocidade permitida não é excedida, como foi o caso aqui.
O que causou o acidente foi a inclinação incorreta do motociclo ao fazer a curva. Devido a um receio naturalmente presente, sobretudo os motociclistas inexperientes não conseguem alcançar, a velocidades mais elevadas, as inclinações necessárias para fazer curvas em segurança. Tal pode acontecer mesmo quando a velocidade permitida não é excedida, como foi o caso aqui.
Possibilidades de prevenção, redução das consequências do acidente/abordagem às medidas de segurança rodoviária:
Este acidente poderia ter sido evitado, se a motociclista tivesse assumido uma posição mais inclinada ou se tivesse feito a curva a uma velocidade inferior, mantendo-se, assim, na sua via de trânsito. Para o condutor do veículo ligeiro de passageiros, desde a perceção da situação crítica até à colisão, restaram, no máximo, 2,1 segundos de reação. Este dirigiu- se para a extremidade mais à direita da estrada e iniciou uma travagem, mas tal não foi suficiente para evitar o acidente. Muitas vezes, por falta de experiência, não são utilizadas todas as reservas de inclinação. Uma formação em matéria de segurança de condução ou uma formação específica em inclinação pode ajudar muitos motociclistas a encontrar a relação correta entre velocidade e inclinação e, portanto, também a conhecer os próprios limites.
Este acidente poderia ter sido evitado, se a motociclista tivesse assumido uma posição mais inclinada ou se tivesse feito a curva a uma velocidade inferior, mantendo-se, assim, na sua via de trânsito. Para o condutor do veículo ligeiro de passageiros, desde a perceção da situação crítica até à colisão, restaram, no máximo, 2,1 segundos de reação. Este dirigiu- se para a extremidade mais à direita da estrada e iniciou uma travagem, mas tal não foi suficiente para evitar o acidente. Muitas vezes, por falta de experiência, não são utilizadas todas as reservas de inclinação. Uma formação em matéria de segurança de condução ou uma formação específica em inclinação pode ajudar muitos motociclistas a encontrar a relação correta entre velocidade e inclinação e, portanto, também a conhecer os próprios limites.