Ver e ser visto, assim como adotar uma condução defensiva, são fundamentais
Para muitos, andar de bicicleta é um prazer sazonal: a primavera e o verão são consideradas as estações tradicionais das duas rodas. Porém, segundo os especialistas da DEKRA, também pode ser seguro andar de bicicleta convencional ou elétrica no inverno, se forem seguidas algumas dicas importantes. "Se quer andar em segurança na sua bicicleta, os outros utentes da estrada têm de o conseguir ver facilmente", afirma o especialista em bicicletas da DEKRA, Florian von Glasner. Isto significa, por um lado: que quando se trata de vestuário, o calor e a troca de humidade não são as únicas questões importantes. "Deve também usar roupa com cores vivas e percetíveis, bem como elementos refletores."
É também importante para a visibilidade possuir uma iluminação funcional e eficiente na bicicleta, incluindo dispositivos passivos como refletores à frente, atrás e nos pedais, bem como refletores nos raios ou pneus. "Especialmente no inverno, muitas viagens, por exemplo, os percursos diários entre a casa e o trabalho, acontecem ao anoitecer ou quando escurece", diz o especialista da DEKRA. "É aí que ver e ser visto são os fatores essenciais para a segurança."
Recomenda-se uma condução defensiva sobre duas rodas durante todo o ano, mas ainda mais durante o inverno: "Aproxime-se sempre cuidadosamente de curvas — se suspeitar que o piso está escorregadio — evite inclinações bruscas e, se possível, travagens bruscas", aconselha von Glasner. "Caso contrário, podem surgir de repente situações muito críticas na presença de condições húmidas, de folhas, de gravilha ou geada." Além disso, a recomendação de usar um capacete também se aplica durante todo o ano.
Na presença de neve, ou se forem anunciadas condições meteorológicas extremas, deve considerar a utilização de transportes públicos. Os indivíduos mais obstinados que, ainda assim, optam pela bicicleta ficam mais bem servidos com uma bicicleta de montanha e com pneus largos de montanha com tacos largos, ou mesmo pneus com bicos de aço, do que com uma bicicleta de estrada e “slicks” estreitos
O especialista da DEKRA afirma que o desgaste dos travões de aro, em particular, pode aumentar significativamente, caso sejam utilizados em situações com muita chuva: "A água absorve a sujidade da estrada, que é depois distribuída através dos salpicos de água pelos flancos dos travões, e provoca um desgaste acrescido ao travar, como uma espécie de lixa. É por isso que é importante estar atento ao estado dos travões de aro." Os travões de disco não são tão suscetíveis a este tipo de desgaste acrescido.
Caso utilize uma bicicleta elétrica, deve considerar a influência do frio no desempenho da bateria, especialmente em distâncias mais longas. Já que: as temperaturas frias reduzem a capacidade disponível e, consequentemente, a autonomia. "O frio não danifica permanentemente a bateria. No entanto, para minimizar o problema da redução da autonomia, guarde e carregue a sua bateria, de preferência à temperatura ambiente dentro de casa, e só a leve para a rua quando for andar de bicicleta", recomenda o especialista.
Se estiver atualmente a pensar em comprar uma nova bicicleta elétrica e também gostar de pedalar no inverno, deve também considerar um modelo E-Bike com ABS: "Ao travar em condições húmidas, as bicicletas elétricas com ABS têm claras vantagens. Foi isso que os nossos testes comparativos demonstraram."