Mistura altamente explosiva
No final do verão e no outono, existe um risco elevado de danos causados pelos veículos de colheitas nas estradas nacionais. “Durante a época das colheitas, um número particularmente elevado de veículos de colheitas lentos e, por vezes, muito largos, cruzam-se com o tráfego mais rápido de automóveis e camiões. Esta é uma mistura altamente explosiva, e isto acontece nas estradas que já apresentam o maior risco de acidentes”, elucida Stefanie Ritter, Investigadora de Acidentes da DEKRA.
É necessário um estilo de condução defensivo e preventivo, especialmente em troços de estradas com pouca visibilidade. Isto aplica-se ao tráfego de automóveis, camiões e entregas, bem como aos motociclistas. As colinas e as curvas podem bloquear a visão, por exemplo, de um trator lento com um reboque totalmente carregado ou de uma ceifeira-debulhadora muito larga. Nestas situações, muitas vezes há muito pouco tempo para uma travagem de emergência.
Os acidentes ocorrem frequentemente quando um trator tenta virar à esquerda para um caminho num campo e colide com um automóvel ou um motociclo que está prestes a ultrapassá-lo. Luzes intermitentes escondidas ou sujas podem ter um papel importante aqui,
elucida Ritter. Muitas vezes é perigoso quando uma ceifeira-debulhadora pesada sai do campo e entra numa estrada nacional. Se um veículo se aproximar rapidamente, as coisas podem complicar-se.
Testes de colisão realizados pelo Departamento de Investigação de Acidentes da DEKRA mostraram que um motociclista pode contar com ferimentos graves, se não fatais, mesmo em caso de impacto lateral com o pneu de uma ceifeira-debulhadora a circular a 60 km/h. No caso de uma colisão frontal de um automóvel a 67 km/h com a estrutura rígida de uma ceifeira-debulhadora, componentes rígidos penetraram no habitáculo. Os dispositivos passivos de segurança, incluindo o airbag e o cinto de segurança, revelaram-se praticamente inúteis.
“Durante a época das colheitas, é necessário conduzir com especial precaução em todas as zonas rurais”, diz Ritter. Em estradas onde a visibilidade não é totalmente garantida e onde a distância lateral de segurança é insuficiente, devem ser evitadas manobras de ultrapassagem, mesmo com máquinas de colheitas a velocidade lenta. Os operadores de veículos de colheitas devem garantir que os seus veículos cumprem a identificação prescrita. Os componentes de iluminação, como as luzes intermitentes e traseiras, não devem estar tapados nem sujos. Para transportes de cargas pesadas com mais de 3,50 metros de largura, é necessário um veículo de escolta.