Abordagem global para fornecedores e cidades
jan 2020
notícias e ações
Os padrões de segurança atuais e as regras relativas à utilização de novas possibilidades de mobilidade diferem não apenas de país para país, mas também de cidade para cidade. O regulamento para a segurança dessas possibilidades desempenha um papel decisivo. Enquanto muitos consideram a micromobilidade como um componente de conceitos de mobilidade orientados para o futuro, os novos veículos também significam novos riscos em situações de tráfego complexas.
O Padrão de Micromobilidade da DEKRA, de abordagem global, considera que as possibilidades de mobilidade devem ser verificadas a partir de todas as perspetivas importantes. Os principais grupos-alvo para os serviços especializados em pacote são, por um lado, fornecedores da área de “mobilidade como serviço”, por exemplo, empresas de aluguer de trotinetes elétricas e, por outro lado, cidades em cujas redes de transportes são oferecidos sistemas de aluguer correspondentes.
O Padrão de Micromobilidade da DEKRA foi desenvolvido em colaboração com um grande número de especialistas internacionais da DEKRA de áreas como segurança de veículos, homologação, testes de produtos e conectividade. O desenvolvimento foi coordenado pela DEKRA Digital GmbH. A filial, fundada em 2018, mantém contactos estreitos com muitas startups, incluindo vários fornecedores de micromobilidade. Um parceiro importante no desenvolvimento do padrão foi o fornecedor Circ, que atualmente aluga trotinetes elétricas em 40 cidades em todo o mundo.
Os especialistas da DEKRA analisam atentamente as oito seguintes áreas, algumas em parte, dependendo dos requisitos legais:
1. Conceção técnica dos veículos: quadro e rodas, travões, luzes, dinâmica de condução, segurança elétrica, segurança da bateria, poluentes, compatibilidade eletromagnética, segurança funcional, ligações sem fios.
2. Produção, transporte e montagem dos veículos: gestão da qualidade, saúde e segurança no trabalho, proteção ambiental.
3. Autoridades, seguros e infraestrutura: proteção de seguro, lugares de estacionamento designados ou permitidos, limites geográficos, por exemplo, para não permitir a circulação em zonas de peões, limite de idade para os utilizadores.
4. Segurança de TI e proteção de dados: segurança de dados, segurança da rede, proteção de dados.
5. Formação e comportamento dos utilizadores: formação dos utilizadores na aplicação ou na Internet, recomendações para equipamentos de proteção (capacete), informações sobre regulamentos de circulação rodoviária aplicáveis, marketing responsável.
6. Utilização dos veículos: disponibilização de veículos, integração com os meios de transporte locais, relatórios e análises de acidentes, padrões ambientais.
7. Manutenção e armazenamento: intervalos de manutenção em veículos e infraestrutura de carregamento, relatórios e reparações de danos, feedback para o desenvolvimento de veículos, formação de funcionários, segurança no trabalho, proteção contra incêndios.
8. Reciclagem: ciclo de vida útil, reciclagem de materiais, reutilização de peças.
O Padrão de Micromobilidade da DEKRA foi discutido pela primeira vez no 6.º encontro da Safer City Streets Network, pelo International Transport Forum e pela POLIS, em outubro de 2019 em Lisboa. A POLIS é uma rede de cidades e regiões da Europa. “A resposta dos representantes da cidade à nossa abordagem foi muito positiva”, afirmou o Dr. Kerim Galal, Diretor Executivo da DEKRA Digital GmbH. “O interesse confirmou-nos a importância deste tema e que a DEKRA é o parceiro certo para uma micromobilidade segura.”