VEÍCULO LIGEIRO DE PASSAGEIROS SAI DA FAIXA DE RODAGEM
Condutor alcoolizado e falhas no veículo
Circunstâncias do acidente:
O condutor de 23 anos de idade de um veículo ligeiro de passageiros, que estava fortemente alcoolizado, saiu de uma estrada nacional para a direita ao fazer uma curva para a esquerda a uma velocidade claramente excessiva. Junto da faixa de rodagem, raspou primeiro com o lado direito do veículo numa árvore, o que fez com que o automóvel virasse ligeiramente para a direita. A seguir, bateu com o lado esquerdo numa segunda árvore. Na sequência do acidente, o automóvel chegou à sua posição final junto a várias árvores pequenas. O acidente ocorreu à noite, a faixa de rodagem estava molhada e a temperatura estava ligeiramente acima do nível de congelação.
O condutor de 23 anos de idade de um veículo ligeiro de passageiros, que estava fortemente alcoolizado, saiu de uma estrada nacional para a direita ao fazer uma curva para a esquerda a uma velocidade claramente excessiva. Junto da faixa de rodagem, raspou primeiro com o lado direito do veículo numa árvore, o que fez com que o automóvel virasse ligeiramente para a direita. A seguir, bateu com o lado esquerdo numa segunda árvore. Na sequência do acidente, o automóvel chegou à sua posição final junto a várias árvores pequenas. O acidente ocorreu à noite, a faixa de rodagem estava molhada e a temperatura estava ligeiramente acima do nível de congelação.
Pessoas envolvidas no acidente:
Um veículo ligeiro de passageiros
Um veículo ligeiro de passageiros
Consequências do acidente/ferimentos:
O condutor do veículo ligeiro de passageiros sofreu ferimentos fatais.
O condutor do veículo ligeiro de passageiros sofreu ferimentos fatais.
Causa/problema:
A causa do acidente foi a velocidade claramente excessiva, presumivelmente devido à elevada taxa de alcoolemia do condutor. O acidente foi facilitado pelo facto de o veículo estar equipado com pneus de verão a temperaturas próximas dos zero graus, as rodas do eixo dianteiro tinham dimensões diferentes e a profundidade do piso de um pneu, de 1,4 milímetros, era inferior à profundidade mínima do piso de 1,6 milímetros exigida pela lei. O ESP instalado no veículo pode ter sido afetado pelo diferente perímetro de rolamento das rodas de um eixo.
A causa do acidente foi a velocidade claramente excessiva, presumivelmente devido à elevada taxa de alcoolemia do condutor. O acidente foi facilitado pelo facto de o veículo estar equipado com pneus de verão a temperaturas próximas dos zero graus, as rodas do eixo dianteiro tinham dimensões diferentes e a profundidade do piso de um pneu, de 1,4 milímetros, era inferior à profundidade mínima do piso de 1,6 milímetros exigida pela lei. O ESP instalado no veículo pode ter sido afetado pelo diferente perímetro de rolamento das rodas de um eixo.
Possibilidades de prevenção, redução das consequências do acidente/abordagem às medidas de segurança rodoviária:
O acidente poderia ter sido evitado mantendo a velocidade máxima permitida e adaptando a velocidade e o estilo de condução às condições meteorológicas e da estrada. Sem o efeito do álcool, a velocidade excessiva poderia não ter sido escolhida. A mudança atempada para os pneus sazonais corretos, uma profundidade suficiente do piso e dimensões uniformes dos pneus num eixo teriam sustentado uma condução segura.
O acidente poderia ter sido evitado mantendo a velocidade máxima permitida e adaptando a velocidade e o estilo de condução às condições meteorológicas e da estrada. Sem o efeito do álcool, a velocidade excessiva poderia não ter sido escolhida. A mudança atempada para os pneus sazonais corretos, uma profundidade suficiente do piso e dimensões uniformes dos pneus num eixo teriam sustentado uma condução segura.