Veículo pesado de mercadorias colhe condutora de pedelec
Veículo pesado de mercadorias a virar à direita
Circunstâncias do acidente:
O condutor de um veículo pesado de mercadorias virou à direita num cruzamento e colheu uma condutora de uma pedelec, com 70 anos. Esta circulava no mesmo sentido e pretendia seguir em frente. Aquando da colisão com o lado direito do veículo pesado de mercadorias, esta caiu juntamente com a sua pedelec e as rodas duplas traseiras direitas do veículo pesado passaram-lhe por cima.
O condutor de um veículo pesado de mercadorias virou à direita num cruzamento e colheu uma condutora de uma pedelec, com 70 anos. Esta circulava no mesmo sentido e pretendia seguir em frente. Aquando da colisão com o lado direito do veículo pesado de mercadorias, esta caiu juntamente com a sua pedelec e as rodas duplas traseiras direitas do veículo pesado passaram-lhe por cima.
Pessoas envolvidas no acidente:
A condutora de uma pedelec e o condutor de um veículo pesado de mercadorias
A condutora de uma pedelec e o condutor de um veículo pesado de mercadorias
Consequências do acidente/ferimentos:
A condutora da pedelec sofreu ferimentos mortais com o acidente.
A condutora da pedelec sofreu ferimentos mortais com o acidente.
Causa/problema:
Embora o veículo pesado de mercadorias esteja equipado com todos os espelhos em conformidade com os regulamentos, existem, ainda assim, áreas que não é possível ver, direta ou indiretamente, através dos espelhos (ângulo morto). No caso de uma configuração desfavorável de velocidades iguais da pedelec e do veículo pesado de mercadorias, bem como de uma distância lateral constante em relação ao veículo pesado de mercadorias, é possível que a condutora da pedelec tenha ficado durante um longo período num ângulo morto. A condutora da pedelec, que utilizava a via para peões e ciclistas, seguiu em frente no cruzamento e poupou o breve desvio estruturalmente previsto através da passagem para peões existente.
Embora o veículo pesado de mercadorias esteja equipado com todos os espelhos em conformidade com os regulamentos, existem, ainda assim, áreas que não é possível ver, direta ou indiretamente, através dos espelhos (ângulo morto). No caso de uma configuração desfavorável de velocidades iguais da pedelec e do veículo pesado de mercadorias, bem como de uma distância lateral constante em relação ao veículo pesado de mercadorias, é possível que a condutora da pedelec tenha ficado durante um longo período num ângulo morto. A condutora da pedelec, que utilizava a via para peões e ciclistas, seguiu em frente no cruzamento e poupou o breve desvio estruturalmente previsto através da passagem para peões existente.
Possibilidades de prevenção, redução das consequências do acidente/abordagem às medidas de segurança rodoviária:
O acidente poderia, muito provavelmente, ter sido evitado com um assistente de mudança de direção para veículos pesados de mercadorias. Sistemas de câmaras e/ou radar detetam bicicletas e pedelecs ou peões do lado direito do veículo e alertam o condutor do veículo pesado de mercadorias em tempo real, se estes se encontrarem numa zona de perigo imediata. Ainda que o assistente de mudança de direção para veículos pesados de mercadorias apenas seja obrigatório a partir de 2022 para todos os modelos de veículos novos, os equipamentos de atualização existentes podem constituir uma solução. Os ciclistas devem ter consciência do problema da má visibilidade a partir de um veículo pesado de mercadorias. Perante um veículo pesado de mercadorias a piscar ou a manobrar para a direita, deve ter-se sempre especial cuidado. Se a condutora da pedelec tivesse utilizado o caminho estruturalmente previsto, a colisão não teria ocorrido.
O acidente poderia, muito provavelmente, ter sido evitado com um assistente de mudança de direção para veículos pesados de mercadorias. Sistemas de câmaras e/ou radar detetam bicicletas e pedelecs ou peões do lado direito do veículo e alertam o condutor do veículo pesado de mercadorias em tempo real, se estes se encontrarem numa zona de perigo imediata. Ainda que o assistente de mudança de direção para veículos pesados de mercadorias apenas seja obrigatório a partir de 2022 para todos os modelos de veículos novos, os equipamentos de atualização existentes podem constituir uma solução. Os ciclistas devem ter consciência do problema da má visibilidade a partir de um veículo pesado de mercadorias. Perante um veículo pesado de mercadorias a piscar ou a manobrar para a direita, deve ter-se sempre especial cuidado. Se a condutora da pedelec tivesse utilizado o caminho estruturalmente previsto, a colisão não teria ocorrido.
Por parte do município, foram realizadas melhorias rodoviárias após o acidente, que são descritas na página 73, no capítulo Infraestrutura.