Tendencia en la dirección correcta: las cifras, sin embargo, son preocupantes
De un total de casi 17.000 personas contabilizadas en Alemania, Francia, Chequia y Dinamarca, solo alrededor de 14.000 llevaban puesto el cinturón de seguridad. Esto equivale a un porcentaje medio de solo el 83 % para los cuatro países. «De todos los desarrollos en cuanto a sistemas de seguridad activos, el cinturón de seguridad sigue siendo el salvavidas número 1 del tráfico rodado. Resulta totalmente incomprensible que casi uno de cada cinco ocupantes de un vehículo comercial no lleve puesto el cinturón de seguridad», comenta Jann Fehlauer, gerente de DEKRA Automobil GmbH, durante la presentación de los resultados en la IAA Transportation de Hannover.
En los cuatro países se analizaron las categorías de vehículos N1 (con una masa máxima autorizada por debajo de 3,5 toneladas), N2 (de 3,5 hasta 12 toneladas) y N3 (por encima de12 toneladas), en cada caso en diferentes ubicaciones: en áreas urbanas de las ciudades, en el extrarradio y en autovías. El equipo de seguimiento del departamento de investigación de siniestros de DEKRA se dedicó a ello entre abril y julio de 2022. El porcentaje más bajo de personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad se registró en Chequia (77 %) y el más alto en Francia (87 %), mientras que Alemania (82 %) y Dinamarca (83 %) quedaron en una posición intermedia. En todos los países, el porcentaje más alto registrado de personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad fue en la categoría de vehículos comerciales ligeros de transporte (N1). El mayor número de transgresores a la hora de ponerse el cinturón de seguridad se registró, en Chequia y Francia, en la categoría de furgones o camiones ligeros (N2), y en Alemania y Dinamarca, en la categoría de camiones pesados (N3). Lo cierto es que se constató que, en todos los países y en todas las categorías de vehículos, el cinturón de seguridad suelen llevarlo con mayor frecuencia las personas que ocupan el asiento del conductor que los pasajeros que ocupan el asiento del acompañante.
Las cifras de Alemania se pueden comparar con estudios previos del departamento de investigación de siniestros de DEKRA del año 2004 al 2014. Con los años se ha registrado un aumento bastante significativo. Esto se aplica a todas las categorías de vehículos, aunque en distinta medida; sobre todo en los camiones pesados de categoría N3, donde el nivel inicial en 2004 era muy bajo. El aumento es especialmente significativo en la categoría N3: en las áreas urbanas habitadas ha pasado de un 21 % en el año 2004 y un 49 % en el año 2014 al 73 % actual, mientras que en las autovías ha pasado del 16 % del año 2004 y el 66 % del año 2014 al actual 82 %.
«En general, la tendencia va en la dirección correcta, pero las cifras que nuestros compañeros han constatado en 2022 siguen siendo preocupantes y, en última instancia, inaceptables», opina Jann Fehlauer. Distintos estudios parten de la base de que, de todos los fallecidos en accidentes de tráfico, entre un 40 y un 50 % de los ocupantes de un furgón que no llevaban puesto el cinturón de seguridad podrían haber sobrevivido si lo hubiesen llevado puesto correctamente. «Creo que no existe ninguna posibilidad de mejora sin que haya sanciones reales y un control adecuado. Pero, sobre todo, siguen siendo necesarias campañas de educación y de sensibilización. DEKRA seguirá ejerciendo presión para lograrlo», comenta Fehlauer.