Con la «carretera transparente» hacia la Visión Cero
Para reducir el número de muertes en carretera en Baden-Wurtemberg, el Ministerio de Transporte de este estado alemán ha desarrollado un sistema de control de la seguridad vial probablemente único en su forma en Europa. Se utiliza para identificar de forma exhaustiva aquellos tramos de las vías con una mayor concentración de accidentes y así llevar a cabo medidas de optimización eficientes. Este sistema de control, galardonado en 2018 en Berlín con el primer lugar en el concurso eGovernment en la categoría «Mejor proyecto de infraestructura», es también una herramienta ideal para que las 150 comisiones de accidentes de Baden-Wurtemberg preparen y realicen el seguimiento de las citas presenciales, siempre necesarias.
Mediante una plataforma concebida conjuntamente con DTV-Verkehrsconsult, se evalúa uniformemente toda la información relevante para el trabajo de seguridad vial y se muestran los resultados en mapas temáticos. Se trata de información como datos de accidentes, volumen de tráfico y velocidades de los vehículos basada en la supervisión regular del tráfico en actualmente unos 5.000 puntos de conteo en el territorio, o la geometría y el estado de la calzada y fotos de las rutas. Toda la información hace referencia a tramos cortos de las vías, por lo general de 100 m, y está resumida en perfiles estructurados temáticamente; los tramos de vía están marcados en verde, amarillo o rojo según la cantidad de accidentes.
Los perfiles constituyen la base común para el análisis de las causas de los accidentes y las medidas correctoras e incluyen hasta 700 informaciones individuales. Además, para simplificar el contenido de las actividades de seguridad vial, se realizan evaluaciones de las redes e investigaciones específicas que examinan por separado cada tipo de accidente o de vehículo, por ejemplo: salidas de la calzada y colisiones contra un obstáculo, accidentes de camiones, accidentes de motocicletas o accidentes en el tráfico longitudinal. Adicionalmente, se desarrolló una herramienta de priorización en línea que permite valorar individualmente las condiciones límite de los accidentes y las ordena para poder reconocer y marcar los puntos críticos en pocos minutos según el problema.