Control de seguridad del tráfico para mayor seguridad en las calles de Baden-Württemberg
Los estándares están claramente definidos: para 2020, se espera que mueran un 40 por ciento menos de personas en las carreteras de Baden-Württemberg en comparación con 2010, como un paso esencial hacia una “Visión Cero”. Con este fin, el Ministerio de Transporte ha desarrollado un concepto de seguridad en el marco del cual la denominada detección de seguridad del tráfico también desempeña un papel importante. Un proyecto de este tipo es probable que sea único en Europa.
Se utiliza para identificar secciones de la ruta propensas a accidentes en toda la zona con el fin de iniciar medidas de optimización eficientes. Al mismo tiempo, la detección de seguridad del tráfico es una herramienta ideal para las 150 comisiones de accidentes en Baden-Württemberg para prepararse y hacer un seguimiento in situ que siempre es necesario. En una plataforma concebida conjuntamente con DTV Traffic Consulting, toda la información relevante para el trabajo de seguridad vial se evalúa de manera uniforme y los resultados se presentan en mapas temáticos. Es decir, información como por ejemplo datos de accidentes, volumen de tráfico y velocidades del vehículo basadas en la monitorización regular del tráfico en alrededor de 5.000 puntos de recuento en el país realizan la geometría y estado de las carreteras tanto como fotos de tramos. Toda la información está relacionada con secciones cortas de la carretera, en su mayoría de 100 metros de longitud, resumidas en perfiles estructurados temáticamente y las secciones de la carretera, dependiendo de la carga de accidentes marcadas en color verde, amarillo o rojo.
Los perfiles forman la base común para el análisis de las causas de accidentes y acciones correctivas y contienen hasta 700 informaciones individuales. Para facilitar el contenido del trabajo de la seguridad vial, también se llevan a cabo evaluaciones de redes e inspecciones especiales, que analizan los tipos de accidentes individuales o los tipos de vehículos por separado. Por ejemplo, salidas de carretera e impacto contra un obstáculo, accidentes de camiones, accidentes de motocicletas o accidentes en el tráfico longitudinal. Además, se ha desarrollado una herramienta de priorización en línea que permite la ponderación individual de las condiciones de los accidentes y las clasifica para identificar y marcar los puntos más críticos en cuestión de minutos, dependiendo del problema. Entre otras cosas, este ranking permite utilizar los recursos presupuestarios disponibles para mejorar la infraestructura vial donde la demanda es más urgente, lo que aumenta de manera sostenible la seguridad vial.Los estándares están claramente definidos: para 2020, se espera que mueran un 40 por ciento menos de personas en las carreteras de Baden-Württemberg en comparación con 2010, como un paso esencial hacia una “Visión Cero”. Con este fin, el Ministerio de Transporte ha desarrollado un concepto de seguridad en el marco del cual la denominada detección de seguridad del tráfico también desempeña un papel importante. Un proyecto de este tipo es probable que sea único en Europa. Se utiliza para identificar secciones de la ruta propensas a accidentes en toda la zona con el fin de iniciar medidas de optimización eficientes.
Al mismo tiempo, la detección de seguridad del tráfico es una herramienta ideal para las 150 comisiones de accidentes en Baden-Württemberg para prepararse y hacer un seguimiento in situ que siempre es necesario. En una plataforma concebida conjuntamente con DTV Traffic Consulting, toda la información relevante para el trabajo de seguridad vial se evalúa de manera uniforme y los resultados se presentan en mapas temáticos. Es decir, información como por ejemplo datos de accidentes, volumen de tráfico y velocidades del vehículo basadas en la monitorización regular del tráfico en alrededor de 5.000 puntos de recuento en el país realizan la geometría y estado de las carreteras tanto como fotos de tramos. Toda la información está relacionada con secciones cortas de la carretera, en su mayoría de 100 metros de longitud, resumidas en perfiles estructurados temáticamente y las secciones de la carretera, dependiendo de la carga de accidentes marcadas en color verde, amarillo o rojo. Los perfiles forman la base común para el análisis de las causas de accidentes y acciones correctivas y contienen hasta 700 informaciones individuales. Para facilitar el contenido del trabajo de la seguridad vial, también se llevan a cabo evaluaciones de redes e inspecciones especiales, que analizan los tipos de accidentes individuales o los tipos de vehículos por separado. Por ejemplo, salidas de carretera e impacto contra un obstáculo, accidentes de camiones, accidentes de motocicletas o accidentes en el tráfico longitudinal. Además, se ha desarrollado una herramienta de priorización en línea que permite la ponderación individual de las condiciones de los accidentes y las clasifica para identificar y marcar los puntos más críticos en cuestión de minutos, dependiendo del problema. Entre otras cosas, este ranking permite utilizar los recursos presupuestarios disponibles para mejorar la infraestructura vial donde la demanda es más urgente, lo que aumenta de manera sostenible la seguridad vial.