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En la instalación de rotondas no se debe descuidar la seguridad vial

jun 2017

Infraestructura

Desde los años 90 las rotondas experimentan un renacimiento en varios países europeos. El nivel reducido de la velocidad supone una disminución del número de accidentes así como de la gravedad de las lesiones en caso de un siniestro. Pero las rotondas no siempre son la solución óptima y a causa de la creación de condiciones desfavorables tampoco contribuyen a la mejora de la seguridad. Las rotondas deben anunciarse con antelación. Especialmente de noche deben ser reconocibles temprana- y claramente, por ejemplo mediante una buena señalización, una iluminación adecuada o por señales retrorreflectantes. Un estudio de la Universidad Técnica de Dresde en nombre del Centro Federal de Transporte demostró que una mala visibilidad en las rotondas con climatología adversa de lluvia aumenta la siniestralidad especialmente con vehículos de dos ruedas tanto motorizados como no-motorizados que no fueron vistos o visualizados demasiado tarde por parte de los conductores. En cifras: uno de cada dos accidentes en una rotonda investigado para el estudio ocurrió en mojado y en uno de cada tres siniestros contaba con la implicación de ciclistas. Adicionalmente, las entradas y salidas de las rotondas deben ser diseñadas de tal manera que se obligue a disminuir la velocidad al pasar por ellas. Obras de arte instalados en el centro de una rotonda no deben suponer ningún obstáculo o distracción a los usuarios de la red viaria. Nos parece incomprensible que respecto a la preferencia en una rotonda sigan existiendo regulaciones distintas en Europa. Unos ejemplos: en Alemania tiene la preferencia quien se encuentra en la rotonda, el tráfico entrante debe esperar, los intermitentes se utilizan solamente en la salida. En Austria rige la norma “derecha antes que izquierda”, el tráfico entrante tiene preferencia ante la rotonda. Sin embargo, se puede disponer de otro orden de preferencia mediante la señalización pertinente. Se activan los intermitentes en la salida. En Italia también rige la norma “derecha antes que izquierda” en las rotondas – que en la práctica no se suele cumplir. Por esta razón recomendamos que extremen las precauciones. En Francia tienen preferencia todos los vehículos entrantes a la rotonda. Sin embargo, a menudo se otorga la preferencia al tráfico en la rotonda. En Suiza así como en España, Portugal y Polonia tiene la preferencia quien se encuentre en la rotonda – si no existen señalizaciones diferentes al respecto. En Gran Bretaña donde se circula por la izquierda se entra en una rotonda desde la izquierda. El tráfico circulando por la derecha suele tener la preferencia.

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