La Comisaria de la UE Adina Valean agradece el compromiso de DEKRA
Como usuarios de las vías públicas, las personas mayores se ven potencialmente desfavorecidas en lo que respecta a la seguridad vial, según explica la Comisaria Europea de Transportes, Adina Valean. Con ocasión de la presentación del Informe sobre seguridad vial 2021 de DEKRA «Movilidad en la tercera edad», la Comisaria dijo: «Los avances en tecnología y legislación están enfocados a proteger a los usuarios de la carretera y salvar vidas. Pero debemos tomar nota de que las personas mayores tienden a conducir vehículos más antiguos que no están equipados con los sistemas más recientes. Cuando sus vehículos tienen instalados sistemas de asistencia innovadores, a algunos conductores y conductoras, sobre todo de grupos de edad avanzada, les cuesta más utilizarlos. Por desgracia, las personas mayores también representan una proporción superior del número de víctimas mortales entre los usuarios de las vías públicas sin protección». Uno de cada dos peatones o ciclistas que fallece en accidentes en la UE tiene 65 años o más. En total, más de una cuarta parte de las muertes por tráfico corresponde a este grupo de edad.
Los modernos sistemas de asistencia al conductor (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) tienen el potencial de mejorar la seguridad vial de forma global, particularmente, con vistas a los usuarios de las vías públicas sin protección, pero también a los conductores y conductoras de más edad. El director ejecutivo de DEKRA, Stefan Kölbl, secunda la reivindicación del Parlamento Europeo de incluir los ADAS en el próximo desarrollo de la legislación sobre la inspección de vehículos. «Solo es posible agotar su potencial si estos sistemas funcionan de manera fiable a lo largo de todo el ciclo de vida de un vehículo. Esto significa que las entidades de inspección de vehículos como DEKRA deben estar en condiciones de verificar regularmente los sistemas. La inspección de vehículos del futuro necesita los métodos y el marco legal para hacerlo».
El Informe sobre seguridad vial 2021 de DEKRA ya es el 14.º año que se publica. La importancia de la labor para aumentar la seguridad vial para las personas mayores queda manifiesta en la estadística de accidentes al comparar este grupo de edad con otros más jóvenes. Mientras el número de muertes por tráfico de los 18 a los 64 años descendió entre 2010 y 2018, los datos del International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD) para el mismo periodo muestran un aumento de las víctimas de más de 65 años. «A la vista de que la vulnerabilidad aumenta con la edad, es decir, el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales —con las mismas cifras de accidentes— es mayor en comparación con personas más jóvenes y existe el peligro de que siga aumentando el número de víctimas de accidentes de tráfico en el grupo de edad de 65+», explica Jann Fehlauer, gerente de DEKRA Automobil GmbH.
El informe contiene ejemplos de accidentes reales que ilustran algunos de los retos que se presentan con relación a los usuarios de las vías públicas de más edad. «Desde conductores mayores que tienen dificultades al aparcar o conducen lentamente en la autopista, hasta personas de la tercera edad que necesitan más tiempo para atravesar una calle por el paso de peatones de lo que permite la fase del semáforo: los ejemplos nos llevan a pensar en las personas que se encuentran detrás de las estadísticas de accidentes», dice la comisaria Valean.
Además, valora el informe DEKRA en su conjunto: «Su visión de la seguridad vial de las personas mayores es de gran ayuda para comprender a qué se enfrentan diariamente los usuarios de las vías públicas. Además, representa un estímulo para la Comisión de la UE para seguir impulsando nuestro programa de seguridad vial, situar la seguridad en el primer lugar y no perder de vista el objetivo de Vision Zero.