Informe sobre seguridad vial 2024
Espacios viarios para las personas
La infraestructura segura salva vidas
Según diversos estudios, el tráfico en las calles sigue aumentando. Al mismo tiempo, en muchas partes del mundo disminuye el número de víctimas de la carretera, aunque no en la medida necesaria para alcanzar el objetivo establecido por la Organización Mundial de la Salud y la UE de reducir esta cifra a la mitad hasta el año 2030.
Por ejemplo, si bien en el conjunto de la UE el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico se ha reducido en 2023, solo ha bajado un uno por ciento en comparación con el año anterior. En varios estados miembros, la tendencia a la baja se ha aplanado desde hace algunos años, según la Comisión Europea.
Por este motivo, en marzo de 2024 el Tribunal de Cuentas Europeo, en su informe especial sobre los «Objetivos de seguridad vial de la UE», también recuerda explícitamente que es hora de «acelerar para alcanzarlos». Teniendo en cuenta la evolución de los últimos años y «sin esfuerzos adicionales » (como se indica en el informe), el número de víctimas mortales en la UE se reduciría solo en una cuarta parte de aquí a 2030. Por tanto, el objetivo de aproximar a cero la cifra de víctimas mortales y heridos graves hasta el año 2050 es cada vez más inalcanzable.
En opinión de los auditores, los estados miembros deberían actuar más en el diseño y el mantenimiento de su red de infraestructuras viarias. Las inversiones en la infraestructura deberían destinarse a los tramos en los que exista la mayor concentración de accidentes y el mayor potencial de reducción de la siniestralidad. Más aún teniendo en cuenta que la financiación de la UE disponible para ello se va a reducir durante los próximos años.
Si bien las causas de los accidentes son muy diversas, el diseño y el estado de las respectivas infraestructuras viarias pueden influir negativamente en la causalidad y la gravedad de los mismos. Una herramienta desarrollada por el International Road Assessment Programme (iRAP) pone de manifiesto la considerable necesidad de acción que todavía existe en este sentido a nivel mundial. En su «Safety Insights Explorer» disponible actualmente para más de 80 países, esta organización sin ánimo de lucro con carácter consultivo en el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas muestra las consecuencias sanitarias y económicas de los accidentes de tráfico, la seguridad de las carreteras y los efectos positivos que pueden lograrse con inversiones en infraestructura, tanto para los ocupantes de los vehículos como para los peatones, ciclistas y usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas.
Estos tipos de circulación y los desafíos que conllevan para conseguir la máxima seguridad posible en las calles ocupan también un lugar central en el informe sobre seguridad vial 2024 de DEKRA. En él abordamos las distintas áreas problemáticas desde el punto de vista del análisis de accidentes, la psicología del tráfico, la ingeniería automovilística, el trazado de las infraestructuras y la legislación, y mostramos las posibles soluciones. Además, hemos realizado expresamente para este informe una encuesta sobre el conocimiento de las señales de tráfico para ciclistas y un ensayo de colisión con una bicicleta de carga. También contamos de nuevo con la opinión de numerosos expertos nacionales e internacionales a través de sus declaraciones.
Una vez más, consideramos el informe sobre seguridad vial de DEKRA, que se publica anualmente desde 2008, como una contribución para que el número de usuarios de la vía pública que mueren o resultan heridos en el mundo sea cada vez menor. Con la edición actual, queremos ofrecer elementos de reflexión y asesorar a políticos, expertos en tráfico e infraestructuras, fabricantes, instituciones científicas, así como a asociaciones y a todos los usuarios de la vía pública. Espero que la lectura les resulte interesante.
Accidentes, infraestructura, factor humano y tecnología, además de numerosos ejemplos de accidentes y opiniones de expertos de todo el mundo: el informe sobre seguridad vial 2024 de DEKRA aborda los más diversos aspectos sobre el tema «Espacios viarios para las personas».
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