Con la lluvia hay mayor riesgo de derrapar
Mayor riesgo de accidentes con lluvia
En caso de lluvia, es más probable que pueda derrapar que cuando la calzada está seca. Esto se debe a que los neumáticos tienen un coeficiente de fricción menor en carreteras mojadas. «Un coche que circula a 80 km/h sobre una calzada seca puede detenerse completamente en 31 metros, pero la distancia aumenta a 50 metros o más en caso de lluvia», afirma Christian Koch, experto en neumáticos y evaluador de accidentes en DEKRA.
Por ello, se debe conducir con mayor precaución y aumentar la distancia de seguridad cuando la carretera está mojada o húmeda
Christian Koch
Especialmente en las curvas, se requiere un estilo de conducción menos agresivo. Además de una menor deceleración en sentido longitudinal, las fuerzas laterales transmisibles también son menores, lo que significa que el vehículo puede salirse de la calzada con mayor facilidad. Asimismo, la lluvia puede limitar considerablemente la visibilidad del conductor. Según BGH, en caso de lluvia extrema, incluso una velocidad de 80 km/h en la autopista puede ser demasiado rápida.
Para ser fácilmente reconocible por el resto de usuarios de la carretera, las normas de tráfico indican que deben utilizarse las luces de cruce incluso durante el día si la visibilidad se ve reducida, ya sea por lluvia, niebla o nieve. Según las sentencias judiciales, este es el caso si la visibilidad es de solo 80 metros o de 150 metros en autopista. Si la visibilidad empeora todavía más, también se aplica la norma para la niebla en caso de lluvia: si la visibilidad es inferior a 50 metros, se permite una velocidad máxima de 50 km/h, también en autopista. Los vehículos de más de 7,5 toneladas también tienen prohibido adelantar.
Si el agua de la calzada no se puede evacuar rápidamente y se acumula en surcos, por ejemplo, puede haber riesgo de «aquaplaning». Incluso a velocidades de unos 80 km/h, los neumáticos con perfil bajo pueden patinar por el agua y hacer que el vehículo no gire. «Si esto ocurre, suelte el pedal del acelerador inmediatamente, pise el embrague y mantenga el volante recto hasta que los neumáticos vuelvan a agarrar y, por supuesto, siga conduciendo más lentamente», recuerda Koch.