No hay que cambiar al modo turbo demasiado rápido
19 may 2026 Mobility Stories / Seguridad en carreteraCada vez hay más ciclistas que se pasan a las bicicletas eléctricas. En Alemania, por ejemplo, en 2025 circulaban por las calles alrededor de 17,2 millones de bicicletas con motor eléctrico. Esto son siete veces más bicicletas que hace diez años. Una bicicleta eléctrica de pedaleo asistido facilita el pedaleo y, en especial, las subidas se superan con mayor facilidad que con una bicicleta convencional, sin dejar de lado la diversión que conlleva montar en bicicleta. «Esta facilidad puede llevar a los nuevos usuarios a activar el modo tubo más rápido», dice Jochen Hof, experto en bicicletas de DEKRA. «Los principiantes deben saber que una bicicleta eléctrica de pedaleo asistido cambia significativamente de una sin motor en el peso, el manejo y el comportamiento en carretera». Las personas mayores, en particular, tienen un mayor riesgo de sufrir accidentes.
Las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido son bastante más pesadas que las bicicletas normales y, por lo tanto, no es tan fácil mantener el equilibrio que con una bicicleta normal. Si no se tiene en cuenta esto, el usuario podría caerse más fácilmente al detenerse o incluso estando parado. La adaptación requiere, sobre todo, una aceleración energética y una mayor velocidad de marcha. Aquí se necesita una conducción más previsora y una mayor seguridad sobre el sillín. Además, con la asistencia del motor, aumenta el radio de giro. Se necesita práctica para coordinarlo todo.
Muchos también tienen que acostumbrarse al manejo de los potentes frenos hidráulicos de las bicicletas eléctricas. «Esta gran potencia de frenado debe dosificarse para poder frenar rápidamente sin perder el equilibrio en caso de situaciones críticas. Por eso, al principio hay que tomárselo con calma hasta que uno se sienta seguro en el sillín». Se recomienda especialmente hacer una formación en seguridad de conducción para los que pasan a este tipo de bicicleta y para los principiantes.
Para poder circular con seguridad con la bicicleta eléctrica, el perito Jochen Hof recomienda prestar especial precaución al girar, en cruces y en puntos con poca visibilidad. También se recomienda llevar ropa llamativa y encender las luces. Así, los demás usuarios de la vía pública podrán verle fácilmente. Además, hay que tener en cuenta los errores de los demás y adaptar el estilo de conducción. Y es que los demás usuarios de la vía pública suelen subestimar la mayor aceleración y velocidad de las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido. Por supuesto, no olvide el casco para una mayor protección.