Las claves: ver, ser visto y una conducción defensiva
Para muchas personas montar en bicicleta es algo estacional: la primavera y el verano son las estaciones clásicas para disfrutar de la bici. Sin embargo, los expertos de DEKRA afirman que también se puede disfrutar de la bicicleta y de las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con seguridad en invierno si se tienen presentes algunos consejos importantes. «Si quiere sentirse seguro circulando en bicicleta, tiene que ser perfectamente visible para el resto de los usuarios del tráfico rodado», afirma Florian von Glasner, experto en bicicletas de DEKRA. Eso significa que, cuando se trata de ropa, no solo importa el calor y el intercambio de humedad. «También deben utilizarse colores llamativos y elementos retrorreflectantes».
Además, un sistema de alumbrado de la bicicleta eficaz y operativo, incluidos los dispositivos pasivos como los reflectores de la parte delantera, trasera y de los pedales, así como los reflectores de los radios o los neumáticos, es muy importante para la visibilidad. «Especialmente en invierno, muchos desplazamientos se realizan al anochecer o en la oscuridad, como, por ejemplo, los trayectos al trabajo», declara el experto de DEKRA. «Es entonces cuando ver y ser visto es lo más importante para la seguridad».
Se recomienda una conducción defensiva en la bicicleta durante todo el año, pero especialmente en invierno: «Tome siempre las curvas con precaución –especialmente si sospecha que pueden estar resbaladizas–.evite los giros bruscos y, siempre que sea posible, las frenadas repentinas», aconseja von Glasner. «Pueden surgir situaciones críticas en caso de encontrarse de forma repentina con humedad, hojas, gravilla o incluso un firme resbaladizo». La recomendación de llevar casco también se aplica durante todo el año.
Si hay nieve o se esperan condiciones meteorológicas extremas, se debería optar por el transporte público. Los fanáticos que no se quieran bajar de la bicicleta, ni siquiera en estas condiciones, irán mucho mejor preparados con bicicleta de montaña con neumáticos anchos o incluso neumáticos con clavos que con bicicleta de carretera con neumáticos lisos y estrechos
El experto de DEKRA afirma que el desgaste de los frenos de llanta puede aumentar considerablemente si están expuestos a mucha lluvia: «El agua absorbe la suciedad de la carretera, que se salpica a los flancos de frenado, donde, como una especie de lija, provoca un mayor desgaste al frenar. Por esta razón resulta importante no perder de vista el estado de los frenos de llanta». Los frenos de disco no son tan susceptibles a este mayor desgaste.
Los usuarios de las bicicletas eléctricas también deben tener en cuenta cómo influye el frío en el rendimiento de la batería, especialmente en distancias largas. Al fin y al cabo, las bajas temperaturas reducen la capacidad disponible y, por tanto, la autonomía. «El frío no daña permanentemente la batería. Sin embargo, se recomienda guardar y cargar la batería, preferiblemente a temperatura ambiente en el interior, y únicamente usarla durante la conducción para minimizar el problema de la reducción de la autonomía», recomienda el experto.
Si está pensando en comprar una nueva bicicleta eléctrica de pedaleo asistido y le gustaría usar la bicicleta en invierno, debería considerar también un modelo con ABS para bicicletas eléctricas: «Al frenar en condiciones de lluvia, las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con ABS ofrecen claras ventajas. Así lo han demostrado nuestras pruebas comparativas.»