En las carreteras invernales se aplica: mayor distancia, menor velocidad
En los primeros meses del año, muchos entusiastas de los deportes de invierno se sienten atraídos de nuevo por las montañas. La relajación de las restricciones frente al coronavirus prometen una diversión más relajada en la nieve que en años anteriores. Sin embargo, un viaje seguro a las montañas requiere un vehículo que sea apto para el invierno y un estilo de conducción adecuado.
Al igual que los esquís en las pistas, los neumáticos tienen que tener agarre, especialmente en carreteras resbaladizas en invierno. Para conducir en condiciones con nieve, placas de hielo y hielo negro, los neumáticos de invierno son obligatorios por ley en Alemania, entre otros lugares, como parte de la obligación situacional de llevar neumáticos de invierno. Se reconocen por el símbolo alpino «montaña con copo de nieve». Para un agarre seguro, los expertos de DEKRA recomiendan un perfil mínimo de cuatro milímetros para los neumáticos de invierno. En Austria, incluso se debe pagar una multa si se vulnera este límite.
Cuando se viaja a regiones con mayor altitud, también se debe estar equipado con las cadenas para la nieve adecuadas a fin de estar preparado para la nevada que le espera. Es mejor probar cómo montar las cadenas en los neumáticos en el garaje de casa antes de salir de viaje. «Aprender con la práctica» en medio del frío y las rachas de nieve puede resultar agobiante e implica riesgos innecesarios. Importante: el límite de velocidad es de 50 km/h con cadenas para la nieve montadas.
Cuando las carreteras en invierno se vuelven peligrosas, a menudo es difícil ver a primera vista. Las áreas de peligro clásicas incluyen puentes, cambios de rasante, pasos subterráneos y pasillos forestales. En ellas puede hacer un frío particularmente intenso y volverse peligrosamente resbaladizas, incluso cuando la superficie de la carretera está seca y tiene buen agarre. Si la señal con un copo de nieve se muestra en el lateral de la carretera, existe un mayor riesgo de que se forme hielo.
En carreteras mojadas, nevadas o heladas, generalmente se recomienda una velocidad más lenta y una mayor distancia. Los expertos en accidentes de DEKRA advierten que incluso a 50 km/h, la distancia de frenado de un vehículo es fácilmente el doble en comparación con condiciones secas con nieve y hielo. También es más seguro conducir con las luces de cruce encendidas en días nublados y asegurándose de que no solo las ventanas sino también los sensores de los sistemas de asistencia estén libres de nieve.