Accidents dans l’UE
Qu'en est-il de l’Union européenne ? Comme le souligne le PIN Flash Report 34 intitulé « Reducing Child Deaths on European Roads » publié par l’European Transport Safety Council (ETSC) en février 2018, les routes européennes sont, au cours des dix dernières années, devenues bien plus sûres pour les enfants de moins de 15 ans que pour toute autre catégorie de personnes, accidents mortels et ayant entraîné des blessures graves confondus. Entre 2006 et 2016, 8 100 enfants ont perdu la vie sur les routes de l’UE. En 2017, le nombre de victimes s'est élevé à 593, dont près d'un sixième, soit 103, se trouvaient en France.
Environ la moitié des enfants victimes d'accidents mortels de la circulation chaque année en Europe le sont alors qu'ils sont passagers d'un véhicule. En 2015 dans l’UE, 4 % des 2 065 cyclistes décédés après un accident de la route étaient des enfants âgés de moins de 14 ans. Et les proportions varient selon les pays étudiés. La Suède n’a par exemple déploré aucune victime de cette tranche d’âge parmi les cyclistes accidentés cette année-là. Sur la même période, en Allemagne, 5 % des 383 personnes décédées à vélo étaient des moins de 14 ans, les Pays-Bas présentaient un bilan de 9 % de moins de 14 ans parmi leurs 107 victimes cyclistes et la Hongrie un bilan de 15 % sur 34 décès à vélo. Sur l’ensemble des enfants ayant trouvé la mort sur les routes, 30 % étaient des piétons. En 2015, parmi les 5 516 piétons décédés dans l'UE, 4 % étaient des enfants.
Selon les chiffres de la base de données CARE de l’UE, en comparaison avec tous les autres groupes d’âge, la catégorie des enfants de moins de 15 ans présente le plus faible taux de mortalité sur les routes. Entre 2006 et 2015, le taux de mortalité de quasiment tous les groupes d’âge a été réduit, les 5-9 ans et 10-14 ans ayant bénéficié des plus importants reculs. Entre 2006 et 2016, la mortalité infantile sur les routes européennes a reculé chaque année d’environ 7,3 % en moyenne. Sur la même période, la mortalité n’a baissé que de 5,8 % chez les autres tranches d’âge. Au cours de cette période, les enfants constituaient 2,5 % de l’ensemble des victimes de la route en UE et 6 % du total de blessés graves, tout en ne représentant qu’un sixième de la population européenne.