Histoire

Transport de personnes : les dates clés

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Draisienne, modèle de 1820 env. Inventée en 1817 à Mannheim par le baron allemand von Drais et brevetée ensuite sous le nom de ‘vélocipède’ puisqu’elle permet d’aller ‘vite à pied’, elle est le premier moyen de locomotion doté d’une roue avant et d’une roue arrière et considérée comme l’ancêtre du vélo.

DEKRA sécurité routière Draisienne 1817 Draisienne, considérée comme l’ancêtre du vélo.
1817
1863

Inauguration du premier métro du monde à Londres.

DEKRA sécurité routière premier métmonde 1863 Premier métro du monde à Londres.

Installation du premier dispositif de signalisation lumineuse du monde à Londres. Il était doté d’un éclairage au gaz et explosa peu de temps après sa mise en place.

1868
1881

Création à Vienne de la société de secours bénévole « Wiener Freiwillige Rettungs-Gesellschaft » par le baron Jaromír von Mundy

1882

Mise en service du premier éclairage de chaussée électrique en Allemagne à Nuremberg.

J.B. Dunlop réinvente le pneu à chambre à air.

1888
1894

Annonce publicitaire pour la première moto de série au monde.

DEKRA sécurité routière annonce publicitaire pour la première moto 1894 Annonce publicitaire pour la première moto de série au monde.

Inauguration du métro parisien à l’occasion de l’Exposition universelle.

DEKRA sécurité routière métro parisien 1900 Inauguration du métro parisien en 1900.
1900

Dates clés balisant le chemin de l’amélioration de la mobilité et de la sécurité routière.

1902
1907

Le boulevard de ceinture d’Offenbach, près de Francfort, se construit avec une voie réservée aux cycles. Cette voie de l’Offenbacher Alleenring constitue la plus ancienne piste cyclable d’Allemagne.

En Allemagne, l’Empire de Guillaume II établit un ‘Certifi cat de capacité pour la conduite des véhicules’ valable sur tout le territoire (Loi de l’Empire sur la circulation avec véhicules à moteur).

DEKRA sécurité routière permis de conduire 1909 En Allemagne, l’Empire de Guillaume II établit un ‘Certifi cat de capacité pour la conduite des véhicules’.
1909
1911

Invention du marquage au sol pour délimiter les voies de circulation.

1914

Les feux de circulation électriques installés à Cleveland, USA, le 5 août 1914 sont considérés comme la première installation standard de ce type.

Les premiers feux de circulation automatiques sont brevetés aux Etats-Unis tandis que l’on installe la première guérite de régulation du trafic au centre d’un carrefour à Détroit.

DEKRA sécurité routière esquisse régulation du trafic au centre d’un carrefour 1917 La première guérite de régulation du trafic au centre d’un carrefour à Détroit.
1917
1920

Installation des premiers feux tricolores du monde à Detroit et à New York.

1921

Premiers marquages au sol dans la petite ville anglaise de Sutton Coldfield afin d’aménager une zone où se produisaient de nombreux accidents.

La Duesenberg Model A est le premier véhicule équipé de freins hydrauliques.

1921

Installation des premiers feux tricolores en Europe à Paris.

1922
1922

Installation des premiers feux tricolores en Allemagne à Hambourg.

La transmission par chaîne détrône la transmission par courroie.

1924
1926

Première publication de chiffres d’accidents de la circulation au Royaume-Uni

Les travaux du Comité permanent de la circulation routière de la Société des Nations aboutissent à la signature de la Convention internationale sur l’unification de la signalisation routière. Elle sera ratifiée par 18 États dont l’Allemagne ne fait pas partie.

1931
1934

Invention du réflecteur routier (oeil de chat) par l’Anglais Percy Shaw.

Installation du premier feu piétons en Allemagne à Berlin.

1937

La Duesenberg Model A est le premier véhicule équipé de freins hydrauliques.

1946
1947

Le Colonel John Paul Stapp réalise à Muroc Testareal, dans le désert Mojawe aux États-Unis, les premiers tests sur lui-même dans le cadre des « deceleration projects » qu’il dirige. Au cours de ces tests, installé sur un traîneau à fusée, il se soumet lui-même à plusieurs décélérations jusqu’à à atteindre sa résistance limite.

Premier marquage au sol à ligne pointillée à Londres.

1948
1949

Première mention à l’échelon international des passages piétons (passages zébrés) dans le Protocole de Genève relatif à la signalisation routière.

DEKRA sécurité routière passages zébrés 1949 Première mention à l’échelon international des passages piétons.

Premières mesures de prévention des accidents en Allemagne

1950

Le Hongrois Béla Barényi dépose un brevet pour son concept de l’« habitacle à forme stable avec zones de déformation à l’avant et à l’arrière ».

DEKRA sécurité routière Hongrois Béla Barényi 1951 Béla Barényi et son concept de l’« habitacle à forme stable avec zones de déformation à l’avant et à l’arrière ».
1951
1951

L’Allemagne met en place le contrôle technique automobile avec pour objectif de réduire à un minimum le nombre des véhicules en circulation présentant des défauts susceptibles de nuire à leur sécurité.

Création de l’Office Fédéral Allemand de la Voirie (BASt), rebaptisé en 1965 Office Fédéral Allemand des Routes

 Logo de l'Institut fédéral de recherche sur les routes
1951
1951

En coopération avec l’Indiana State Police, les chercheurs en accidentologie réunis autour de l’ingénieur Hugh DeHaven aux USA commencent à effectuer des enquêtes approfondies sur les accidents automobiles

1952

On effectue le marquage au sol des premiers passages pour piétons en Allemagne.

 DEKRA sécurité routière panneau de signalisation passages zébré 1952 On effectue le marquage au sol des premiers passages pour piétons en Allemagne.

Avec l’article 26 du code de la route, l’Allemagne instaure les passages piétons à l’échelon national.

1953
1953

Affiche publicitaire pour la KS 601 construite par Zündapp (l’« Eléphant vert »).

DEKRA sécurité routière affiche publicitaire KS 601 construite par Zündapp 1953 Affiche publicitaire pour la KS 601 construite par Zündapp.

Adjonction aux examens du permis de conduire allemand d’un examen psychomédical afi n de vérifi er l’aptitude à la conduite.

DEKRA sécurité routière adjonction aux examens du permis de conduire 1954 D’un examen psychomédical afi n de vérifi er l’aptitude à la conduite.
1954
1954

Statistiques allemandes des accidents de la circulation

Premier appareil radar routier au monde destiné au contrôle de vitesse

1956
1957

En Allemagne, la vitesse est limitée à 50 km/h en agglomération.

DEKRA sécurité routière limitation de vitesse de 50 km/h 1957 La vitesse est limitée à 50 km/h en agglomération.

Le Service du Fichier fédéral des permis de conduire est créé à Flensburg.

1958
1959

L’ingénieur suédois Nils Iva Bolin employé chez Volvo dépose un brevet pour la ceinture de sécurité à trois points.

DEKRA sécurité routière ceinture de sécurité à trois points 1959 L’ingénieur suédois employé chez Volvo dépose un brevet pour la ceinture de sécurité à trois points.

Avec sa Mercedes 220 S/SE (W 111), Mercedes-Benz met sur le marché la première voiture à habitacle sécurisé.

1959

Mise en place des services de secours coordonnés en Allemagne

 Deux voitures anciennes sur un pré.
1960
1961

En RDA, le psychologue des transports Karl Peglau invente le feu piétons bicolore avec ses petits personnages.

Introduction de la plaquette attestant du passage au contrôle technique allemand sur la plaque d’immatriculation.

DEKRA sécurité routière plaquette de contrôle technique 1961 Introduction de la plaquette attestant du passage au contrôle technique allemand.
1961
1963

Béla Barényi dépose un brevet pour son « arbre de direction de sécurité pour véhicules ».

DEKRA sécurité routière Mercedes 1963 Béla Barényi dépose un brevet pour son « arbre de direction de sécurité pour véhicules ».
1964

Le Code la Route allemand instaure au 1er janvier 1964 la priorité piétons sur les passages marqués à leur intention.

Luigi Locati présente un tableau de la sécurité des véhicules automobiles qui distingue pour la première fois entre sécurité active [sicurezza attiva] et sécurité passive [sicurezza passiva]

1964
1965

L’avocat Ralph Nader publie son livre « Unsafe at Any Speed » et attire ainsi l’attention sur les lacunes manifestes en matière de sécurité des véhicules américains de l’époque.

Premier système ABS mécanique (Jensen FF avec ABS Dunlop-Maxaret).

1966
1966

Le président américain Lyndon B. Johnson signe le National Traffic and Motor Vehicle Safety Act et le Highway Safety Act

 L'ancien président américain Lyndon B. Johnson.

Le « Plan Leber », du nom du ministre des Transports Georg Leber, introduit en Allemagne le port obligatoire de la ceinture, qui ne deviendra cependant effectif qu’en 1974 avec l’obligation d’équiper de ceintures les nouvelles voitures et les utilitaires légers, et en 1984 avec les amendes pour non-port de la ceinture obligatoire sur les sièges avant

Georg Leber noir et blanc
1967

Conclusion de la Convention de Vienne sur la circulation routière et de la Convention de Vienne sur la signalisation routière.

1968
1968

Le ministère fédéral des Transports nord-américain (DOT) lance un programme de développement de véhicules de sécurité expérimentaux ainsi que la « Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles » (ESV) qui continue d’avoir lieu tous les deux ans.

DEKRA sécurité routière ESV 1968 « Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles » (ESV).

Première moto avec frein à disque de série (Honda CB 750 Four).

DEKRA sécurité routière Honda CB 750 Four 1969 Première moto avec frein à disque de série.
1969
1969

Création du Conseil Allemand de la Sécurité Routière DVR

Logo Conseil allemand de la sécurité routière.
1970

Début des années 70 : La Finlande et la Suède instaurent la conduite avec éclairage diurne.

1971

Daimler-Benz AG dépose un brevet pour un airbag pour conducteur adapté à la pratique.

On équipe des véhicules des premiers projecteurs à ampoule halogène à deux filaments (H4) pour les feux de croisement et feux de route.

DEKRA sécurité routière ampoule halogène à deux filaments (H4) 1971 Ampoule halogène à deux filaments (H4) pour les feux de croisement et feux de route.
1971
1971

Première conférence internationale d’échange de résultats de recherche sur le développement, la construction et l’essai de véhicules de sécurité expérimentaux (Experimental Safety Vehicles ESV)

1972

En Allemagne, la vitesse est limitée à 100 km/h sur les routes de campagne pour les voitures. Pour les camions de plus de 3,5 t de PTAC avec remorque et pour les camions sans remorque de plus de 7,5 t, la vitesse est limitée à 60 km/h sur les routes de campagne.

L’Allemagne fixe à 0,8 le taux maximal d’alcoolémie au volant.

DEKRA sécurité routière test d'alcoolémie 1973 Fixe à 0,8 le taux maximal d’alcoolémie au volant.
1973
1973

Le Président finlandais Uhro Kekkonen appelle dans son discours de Nouvel An à améliorer la sécurité routière

Uhro Kekkonen.

L’Office Fédéral Allemand des Routes BASt lance à la Faculté de médecine de Hanovre le projet « Constatations sur les lieux d’accident » (=ancêtre du projet GIDAS « German In-Depth Accident Study »)

1973
1973

Le premier programme de sécurité routière (VSP) du gouvernement allemand est transmis au Bundestag allemand au mois de novembre

À partir du 1er janvier, les ceintures de sécurité à trois points sont obligatoires en République fédérale d’Allemagne pour les sièges avant des voitures nouvellement homologuées. L’obligation d’installer des ceintures de sécurité à l’arrière sur toutes les nouvelles voitures viendra le 1er mai 1979. À partir du 1er août 1984, une amende est appliquée si les ceintures de sécurité ne sont pas attachées.

DEKRA sécurité routière ceintures de sécurité à trois points 1974 Ceintures de sécurité à trois points sont obligatoires pour les sièges avant depuis 1974.
1974
1974

Mise en place du système de pénalités avec accumulation de points à chaque infraction (§ 4 Code la route allemand StVG) qui se substitue aux directives sur le traitement des conducteurs ayant commis des infractions routières en récidive.

1974

En France, la vitesse est limitée à 90 km/h sur les routes de campagne.

DEKRA sécurité routière drapeau France 1974
1975

Premier péage urbain du monde à Singapour.

1976

À partir du 1er janvier, le port du casque est obligatoire en République fédérale d’Allemagne pour les motocyclistes, pour les conducteurs de motocycles, et également pour les conducteurs de cyclomoteurs et motos légères à partir de 1978. À partir du 1er août 1980, une infraction à cette obligation peut être assortie d’une amende. À partir du 1er octobre 1985, les conducteurs de vélomoteurs doivent eux aussi porter un casque.

Première publication spécialisée DEKRA « Défauts techniques sur les véhicules à moteur »

Le premier magazine spécialisé DEKRA "Défauts techniques".
1977
1978

À partir du mois d’octobre, les véhicules de Mercedes-Benz sont équipés de série du système antiblocage des roues ABS. Le premier modèle doté de l’ABS est la classe S (W 116).

DEKRA sécurité routière véhicules avec ABS 1978 Les véhicules de Mercedes-Benz sont équipés de série du système antiblocage des roues ABS.

Début du programme « Kind und Verkehr » (L’enfant et la circulation) du Conseil Allemand de la Sécurité Routière

 Enfant qui serre.
1978
1979

Premier ABS électronique (Classe S Mercedes-Benz et Série 7 BMW).

DEKRA sécurité routière Classe S Mercedes-Benz ABS 1979 Premier ABS électronique en 1979.

Un groupe de travail composé de scientifiques des universités d’Aix-la-Chapelle, de Berlin, de Stuttgart et de Darmstadt se lance dans la réalisation du concept UNICAR. Cette voiture de recherche présente déjà sur tout le bloc avant une ‘Softface’ qui maintient dans le cadre des limites biomécaniques supportables les contraintes subies par un piéton en cas de choc jusqu’à une vitesse d’impact de 45 km/h.

1979
1980

Le nombre de réflecteurs prescrits sur les vélos augmente entre 1980 et 1990. On passe ainsi de trois réflecteurs obligatoires – deux pour les pédales plus un catadioptre rouge en oeil de chat à l’arrière – à onze réflecteurs placés à l’avant, à l’arrière et sur les côtés.

DEKRA sécurité routière réflecteurs pour les pédales 1980 Le nombre de réflecteurs prescrits sur les vélos augmente entre 1980 et 1990.

Le Code de la route allemand instaure des zones à circulation ralentie.

DEKRA sécurité routière zones à circulation ralentie 1980 Le Code de la route allemand instaure des zones à circulation ralentie.
1980

Système anti-plongée hydraulique (Japon).

1980

Première voiture allemande dotée d’un airbag (Classe S Mercedes-Benz).

DEKRA sécurité routière volant avec d'un airbag 1980 Première voiture allemande dotée d’un airbag.
1980
1981

Airbag conducteur combiné à un rétracteur de ceinture pour le passager avant (Classe S Mercedes-Benz).

À partir du mois de juillet, Mercedes-Benz est le premier constructeur à installer l’airbag sur un véhicule de série (W 126 de la classe S).

DEKRA sécurité routière véhicule avec l’airbag 1981 Mercedes-Benz série W 126 de la classe S avec l’airbag.
1981

Essai pilote des zones 30 en Allemagne.

DEKRA sécurité routière zones 30 en 1983 Essai pilote des zones 30 en Allemagne.
1983

Moto avec moteur quatre cylindres en ligne plat à implantation longitudinale, injection d’essence et protections des jambes intégrées (BMW K 100), modèle ayant également servi de base pour des études sur la moto sécurisée (HUK-Verband, DEKRA).

DEKRA sécurité routière esquisse BMW K 100 Moto avec moteur quatre cylindres en ligne plat à implantation longitudinale, injection d’essence et protections des jambes intégrées.
1983
1983

La France fixe le taux maximal d’alcoolémie au volant à 0,8 g par litre de sang.

DEKRA sécurité routière drapeau France 1983
1984

Présentation du deuxième programme de sécurité routière du gouvernement allemand par le ministre des Transports Werner Dollinger

Photo de l'ancien ministre des Transports Werner Dollinger.

L’Allemagne instaure une amende pour le non-port de la ceinture.

DEKRA sécurité routière ceinture de sécurité 1984 L’Allemagne instaure une amende pour le non-port de la ceinture.
1984
1985

Prototype de moto sécurisée HUK-Verband.

DEKRA sécurité routière esquisse d'une moto 1985 Prototype de moto sécurisée HUK-Verband.
1985

Bergen (Norvège) est la première ville d’Europe à instaurer une taxe pour l’accès au centre-ville.

DEKRA sécurité routière drapeau de la Norvège 1985 Bergen instaurer une taxe pour l’accès au centre-ville.
1986

Dans le cadre du projet de recherche européen PROMETHEUS (PROgraMme for European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) d’EUREKA, on explore pour la première fois les possibilités de la conduite autonome.

Lancement du ‘Permis de conduire à l’essai’ en Allemagne.

DEKRA sécurité routière permis de conduire 1986 Lancement du ‘Permis de conduire à l’essai’ en Allemagne.
1986

Après plusieurs essais plus ou moins infructueux dans différentes villes européennes, le système d’autopartage fête sa première à Zurich. Depuis, ce type d’utilisation de la voiture a été introduit dans de nombreuses villes, pas seulement en Europe.

DEKRA sécurité routière autopartage 1987 Le système d’autopartage fête sa première à Zurich.
1987
1987

Premier système antipatinage ASR (Classe S Mercedes-Benz).

DEKRA sécurité routière ASR 1987 Premier système antipatinage ASR.

BMW présente la K100, sa première moto équipée de série de l’ABS.

DEKRA sécurité routière BMW K100, sa première moto équipée avec l’ABS. BMW K100, sa première moto équipée de série de l’ABS.
1988

En Italie, la vitesse est limitée à 90 km/h sur les routes de campagne.

DEKRA sécurité routière drapeau Italie 1988
1988
1988

Création du Groupe international sur les données de sécurité routière et leur analyse (IRTAD)

 Logo d'IRTAD.
1990

La France instaure une limitation de vitesse à 50 km/h en agglométration ainsi que les zones 30.

DEKRA sécurité routière limitation de vitesse de 30 km/h 1990 La France instaure une limitation de vitesse à 50 km/h en agglométration ainsi que les zones 30.

Depuis 1990, le carrefour giratoire comme aménagement de gestion de la circulation augmentant la sécurité connaît une renaissance sur les routes du réseau secondaire allemand. À l’échelle mondiale, 50 pour cent de tous les carrefours giratoires se trouvent en France.

DEKRA sécurité routière rond-point 1990 Le carrefour giratoire augmentant la sécurité connaît sur les routes du réseau secondaire allemand.
1990

La ‘Vision Zéro’ est appliquée pour la première fois en Suède au domaine de la circulation routière. L’idée de base : l’erreur est humaine – par conséquent, le système de transport doit être conçu de telle manière qu’il ne mette pas en danger la vie des usagers.

1990
1991

Première sur une voiture : BMW propose sur sa Série 7 des lampes à décharge au xénon ; elles sont dans un premier temps réservées aux feux de croisement.

DEKRA sécurité routière feux de croisement 1991 Première sur une voiture: des lampes à décharge au xénon.

La France introduit le Contrôle technique automobile. Il est obligatoire quatre ans après la première mise en circulation puis selon une périodicité de deux ans.

DEKRA sécurité routière Contrôle technique automobile 1992 La France introduit le Contrôle technique automobile.
1992

Premier système de navigation installé de série (Série 7 BMW).

DEKRA sécurité routière Série 7 BMW 1994 Premier système de navigation installé de série.
1994
1995

Les sociétés Robert Bosch GmbH et Mercedes-Benz introduisent l’ESP, ou électrostabilisation programmée, un autre système d’assistance agissant sur le freinage et sur le comportement de conduite. Le premier véhicule à en être équipé est le coupé CL (C 140) de la classe S de Mercedes-Benz.

L’initiative « Vision Zéro » est développée en Suède

1995
1995

Lancement du premier système public de location de vélos au monde à Copenhague.

DEKRA sécurité routière cyclistes 1995 Lancement du premier système public de location de vélos au monde à Copenhague.
1995

La France fixe le taux maximal d’alcoolémie au volant à 0,5 g par litre de sang.

DEKRA sécurité routière drapeau France

Grande percée de l’ESP, installée sur la Classe A après le test de l’élan.

1997
1997

Euro NCAP publie en janvier 1997 de premiers résultats d’essais de collision

 Couverture du test de collision Euro Ncap.

Le 7 septembre, le premier panneau de signalisation avec ‘point Czarny’ caractérisant une route particulièrement dangereuse est mis en place sur la route nationale 2 près de Blonie. 20 panneaux supplémentaires suivent dans la même année.

1998

Le taux légal d’alcoolémie passe à 0,5 g/l en Allemagne. À partir du 1er avril 2001, le dépassement de ce taux peut en outre être sanctionné par un retrait de permis.

1998
1998

Première voiture allemande équipée d’un régulateur de vitesse actif (Classe S Mercedes-Benz).

La directive 1999/37/CE du Conseil relative aux documents d’immatriculation des véhicules entre en vigueur.

1999

La Suède commence l’aménagement des routes du réseau secondaire selon le principe 2+1 avec une barrière centrale. Sur ces routes, le nombre des accidents affiche une baisse allant jusqu’à 80 pour cent.

2000

Les projecteurs au xénon sont désormais proposés en version bi-xénon sur le CL Mercedes. Les feux de route et de croisement font appel à une seule et même lampe. Un obturateur vient modifier la forme et la portée du faisceau pour obtenir la position route.

2001
2001

À partir du 1er février, l’usage du téléphone en voiture n’est plus autorisé qu’avec un système mains libres.

2001

Système de freinage combiné avec ABV et répartiteur de freinage adaptatif (BMW).

Premier véhicule de série doté d’un AFIL (Nissan Cima).

2001
2001

Présentation du Livre Blanc « La politique européenne des transports à l’horizon 2010 : l’heure des choix »

2002

L’Italie instaure l’éclairage diurne sur les autoroutes et hors agglomération.

DEKRA sécurité routière drapeau Italie 2002

Mercedes introduit le système de protection préventive des occupants PRE-SAFE sur sa classe S (W 220).

2002
2002

Lancement du projet de sécurité routière ROSEBUD soutenu par la Commission Européenne. Il réunit et perfectionne des méthodes permettant d’évaluer les mesures de sécurité routière sur un plan économique

 Logo Rosebud.

La France généralise les radars automatiques.

DEKRA sécurité routière radars automatiques 2003 La France généralise les radars automatiques.
2003

Introduction du péage urbain au centre de Londres.

2003
2003

Homologation du système ‘Euskirchen’. Il offre une meilleure protection aux motocyclistes en cas d’impact. Sur cette base, DEKRA a développé le système ‘Euskirchen Plus’ pour le compte du BASt. Celui-ci offre un niveau de protection encore accru en cas de choc – également pour les occupants de voitures particulières aux vitesses d’impact élevées.

Début du programme de sécurité routière « Toward Zero Deaths » aux USA dans l’État du Minnesota

Torwards zero deaths Logo.
2003
2004

À partir du 1er avril, toute infraction à l’interdiction de téléphoner au volant sans système mains libres est sanctionnée par une amende de 40 € et une pénalité d’un point au fi chier fédéral des permis de conduire de Flensburg.

DEKRA sécurité routière l’interdiction de téléphoner au volant 2004 L’interdiction de téléphoner au volant á partir du 1er avril.
2004

Guidage de roue avant Duolever et suspension « ESA » à réglage électronique (BMW K 1200 S).

La Commission européenne lance l’initiative et plate-forme d’action qu’est la Charte européenne de la sécurité routière avec pour objectif déclaré d’avoir divisé par deux le nombre des morts de la route en 2010 (sur la base des chiffres de 2001).

DEKRA sécurité routière la Charte européenne de la sécurité routière 2004 La Charte européenne de la sécurité routière.
2004
2005

Entrée en vigueur de la directive européenne 2003/102/CE du Parlement européen et du Conseil relative à la protection des piétons et autres usagers de la route vulnérables en cas de collision avec un véhicule à moteur. Elle détermine pour la réception des nouveaux types de véhicules communautaires jusqu’à 2,5 tonnes des valeurs limites s’appliquant à une collision avec un piéton.

Étude au Bundestag d’un projet de loi visant à modifi er le Code de la route en vue d’instaurer une réglementation fédérale sur la conduite accompagnée à partir de 17 ans.

2005
2006

Premier airbag moto de série (Honda Gold Wing).

DEKRA sécurité routière airbag moto 2006 Premier airbag moto de série.

Introduction de zones vertes (vignette ‘particules fines’) en Allemagne – dans un premier temps à Berlin, Cologne et Hanovre.

DEKRA sécurité routière vignette ‘particules fines’ 2005 Introduction de zones vertes (vignette ‘particules fines’) en Allemagne.
2008

ABS supersport à régulation continue (Honda CBR 600/1000 RR), « brake-by-wire », commande des capteurs de pression de frein/pistons par moteur électrique et arbre à circulation de billes, réalisation de fonctions intégrales illimitée.

DEKRA sécurité routière Honda CBR 600/1000 RR Honda CBR 600/1000 RR: ABS supersport à régulation continue.
2009
2010

Directives relatives à la politique de sécurité routière de l’UE 2011–2020

On the move Logo.

Depuis le 1er novembre, toutes les voitures neuves commercialisées en Europe et relevant d’une nouvelle autorisation du type doivent être équipées de série d’un système ESP électronique. Cette obligation s’étendra à partir de novembre 2014 à toutes les voitures neuves.

DEKRA sécurité routière ESP 2011 Système ESP électronique pour le voitures neuves.
2011

Depuis février, les feux d’éclairage diurne sont obligatoires dans l’UE pour toutes les voitures et camions neufs.

DEKRA sécurité routière feux d'éclairage diurne 2011 les feux d’éclairage diurne sont obligatoires pour toutes les voitures et camions neufs.
2011
2011

Début du programme de sécurité routière « TOWARDS ZERO TOGETHER » en Australie- Méridionale 2010 Directives relatives à la politique de sécurité routière de l’UE 2011–2020 Safe system principles Human factors responsibility Shared Forgiving systems Human frailty Sa

Logo torwards zero together.
2011

Décennie d’actions pour la sécurité routière 2011–2020

 Logo Nations Unies.

Citroën lance à Berlin le premier programme d’autopartage de véhicules électriques d’Allemagne sous le label ‘Multicity’.

DEKRA sécurité routière véhicules électriques ‘Multicity’ 2012 Citroën lance à Berlin le premier programme d’autopartage de véhicules électriques ‘Multicity’.
2012
2013

L’université de Nuremberg est la première université allemande à proposer un cursus de master « Mobilité urbaine – Ingénieur en transports » à partir du semestre d’été.

L’airbag pour piétons de Volvo gagne le prix spécial « Futur » au cours des 11e Internet Auto Awards du site AutoScout24.

DEKRA sécurité routière L’airbag pour piétons de Volvo 2013 L’airbag pour piétons de Volvo gagne le prix spécial « Futur ».
2013
2014

En mai, le groupe Google présente le prototype d’une voiture sans conducteur.

DEKRA sécurité routière Google-voiture sans conducteur 2014 Google présente le prototype d’une voiture sans conducteur.

Novembre 2014: L’ESP deviendra obligatoire pour toutes les voitures neuves.

DEKRA sécurité routière ESP 2014 L’ESP deviendra obligatoire pour toutes les voitures neuves.
2014
2014

En juillet, Daimler AG présente le « Mercedes-Benz Future Truck 2025 » sur un nouveau tronçon de l’autoroute 14, près de Magdebourg. Doté du système intelligent « Highway Pilot », le camion peut circuler en totale autonomie jusqu’à 85 km/h sur les autoroutes.

DEKRA sécurité routière Mercedes-Benz Future Truck 2025 Daimler AG présente le « Mercedes-Benz Future Truck 2025

Depuis le 1er novembre, tous les véhicules neufs en Europe doivent être équipés de l’ESP.

2014