Voir et être vu
Par temps froid, la présence de brouillard sur la route est de plus en plus probable. Les experts de DEKRA mettent en garde contre les feux automatiques en cas de brouillard. « Sur les véhicules modernes, il est préférable d’allumer manuellement les feux de croisement » déclare Luigi Ancona, accidentologue chez DEKRA. « Si le commutateur d’éclairage est en position « Auto », le véhicule n’active pendant la journée que les feux de jour, car les systèmes d’éclairage ne font la distinction qu’entre lumière et obscurité ». Conséquence : Avec les feux de jour, l’arrière du véhicule reste sombre et les phares sont également plus faibles. Par mauvaise visibilité, le véhicule est donc plus difficile à distinguer de l’avant comme de l’arrière ; en cas de brouillard, les situations dangereuses sont alors préprogrammées.
Les antibrouillards ont l’avantage de diffuser la lumière plus largement que les feux de croisement habituels et de mieux éclairer la chaussée à proximité immédiate. Si les feux de croisement restent éteints, l’éblouissement est également réduit. Par conduite de nuit dans le brouillard, il est parfois judicieux de faire alterner antibrouillards et feux de croisement afin de trouver le meilleur compromis entre l’éclairage de la route et l’éblouissement. Les feux de route sont à éviter absolument car, étant fortement réfléchis par le brouillard, ils ne font que réduire la visibilité.
Le fonctionnement des essuie-glaces par intermittence a également un effet positif sur la visibilité. Il permet en effet d’éliminer les gouttelettes de brouillard qui se déposent sur le pare-brise. Par ailleurs, il est fortement conseillé de nettoyer régulièrement les phares : la saleté risquant de réduire considérablement la visibilité, notamment sur les routes humides et sales.
Par temps de brouillard, il s’agit non seulement de bien voir, mais aussi plus que jamais d’« être vu » à temps. L’avertissement des véhicules qui suivent est assuré par l’antibrouillard arrière à haute intensité. En Allemagne, par exemple, celui-ci ne doit être allumé que si la visibilité par brouillard est inférieure à 50 mètres. Attention : Dans ce cas, il est interdit de dépasser les 50 km/h ! En Allemagne, vous pouvez vous repérer aux bornes situées au bord de la route, qui sont généralement placées à cet intervalle. Dès que le brouillard se dissipe, l’antibrouillard doit être éteint pour ne pas éblouir les véhicules qui suivent.
« En général, le principe de la « conduite à vue » s’applique en cas de brouillard », rappelle M. Ancona. Autrement dit : Conduire à une vitesse permettant d’arrêter le véhicule sur une distance raisonnable. « Surtout, ne soyez pas tenté de vous « accrocher » aux véhicules qui roulent devant vous », prévient M. Ancona. « Si vous conduisez sans respecter la distance de sécurité nécessaire, vous risquez une collision avec le véhicule qui vous précède. Autre chose importante : Évitez de doubler dans le brouillard, conduisez de manière très attentive et soyez toujours prêt à freiner. »