Deux Voitures Entrent En Collision Frontale
Circulation à contresens sur l’autoroute
Circonstances de l’accident:
Sur une autoroute, le conducteur d’une voiture voulait dépasser un train routier articulé dans un long virage à droite. Alors qu’il était à côté de lui, le conducteur d’une voiture âgé de 79 ans est arrivé à contresens. Malgré une manoeuvre d’évitement, les deux véhicules sont entrés en collision frontale sur la voie de gauche. Ils ont tous deux dérapé, avant de heurter le train routier articulé et le muret de protection en béton.
Sur une autoroute, le conducteur d’une voiture voulait dépasser un train routier articulé dans un long virage à droite. Alors qu’il était à côté de lui, le conducteur d’une voiture âgé de 79 ans est arrivé à contresens. Malgré une manoeuvre d’évitement, les deux véhicules sont entrés en collision frontale sur la voie de gauche. Ils ont tous deux dérapé, avant de heurter le train routier articulé et le muret de protection en béton.
Personnes impliquées:
Deux conducteurs de voitures et un conducteur de camion
Deux conducteurs de voitures et un conducteur de camion
Conséquences de l’accident/Blessures:
Les conducteurs des voitures ont tous les deux été grièvement blessés.
Les conducteurs des voitures ont tous les deux été grièvement blessés.
Cause/problème:
Le conducteur de la voiture qui roulait à contresens s’était arrêté sur une aire de repos avant l’accident. Il n’a pas été possible de clarifier pourquoi il a pris l’autoroute dans le mauvais sens. L’aire de repos se trouve sur le côté de la chaussée qui va vers le sud. La circulation y est réglée de manière circulaire. Cette construction inhabituelle sur les autoroutes allemandes, en liaison avec une signalisation éparse, accroît le risque de prendre l’autoroute dans le mauvais sens.
Le conducteur de la voiture qui roulait à contresens s’était arrêté sur une aire de repos avant l’accident. Il n’a pas été possible de clarifier pourquoi il a pris l’autoroute dans le mauvais sens. L’aire de repos se trouve sur le côté de la chaussée qui va vers le sud. La circulation y est réglée de manière circulaire. Cette construction inhabituelle sur les autoroutes allemandes, en liaison avec une signalisation éparse, accroît le risque de prendre l’autoroute dans le mauvais sens.
Possibilités de prévention, atténuation des conséquences de l’accident ou approche relative aux mesures de sécurité routière:
Au moment de l’accident, il faisait nuit et le temps était sec. Comme il était très tôt le matin, le trafic n’était pas très dense. En combinaison avec la régulation inhabituelle de la circulation, on suppose que le senior n’a pas vu l’embranchement dans la bonne direction. Une régulation claire de la circulation avec une signalisation bien visible présente un gros potentiel pour empêcher de tels accidents.
Au moment de l’accident, il faisait nuit et le temps était sec. Comme il était très tôt le matin, le trafic n’était pas très dense. En combinaison avec la régulation inhabituelle de la circulation, on suppose que le senior n’a pas vu l’embranchement dans la bonne direction. Une régulation claire de la circulation avec une signalisation bien visible présente un gros potentiel pour empêcher de tels accidents.
Pour éviter de tels accidents, il peut également être utile de faire des check-ups réguliers, de s’auto-évaluer de manière objective quant à ses capacités cognitives et physiques, en particulier concernant l’acuité visuelle dans le noir, et d’écouter les remarques de la famille et des amis concernant sa capacité à conduire. Dans le futur, les systèmes Car2X ou Car2Car, qui transmettent à temps des avertissements en temps réel, ont un potentiel supplémentaire pour éviter des accidents.