Les trois quarts des voitures appartenant aux jeunes conducteurs présentent des défauts parfois graves
La réalité est la suivante?: l’âge croissant des véhicules entraîne une nette augmentation du taux de défaut. De plus, les jeunes conducteurs se déplacent particulièrement souvent avec des voitures plus âgées, et ce, principalement pour des raisons financières. D’après l’édition 2015 de l’action SafetyCheck menée par DEKRA, la Deutsche Verkehrswacht (sécurité routière allemande) et le Conseil allemand de la sécurité routière dans toute l’Allemagne, l’âge moyen des voitures de tourisme contrôlées était de 11,9 ans. Près de 29?% des véhicules de moins de trois ans ont présenté des défauts, alors que cette part est montée à respectivement 70? % et presque 90?% pour les véhicules dont l’âge était compris entre 7 et 9 ans et entre 13 et 15 ans. L’analyse des défauts des voitures de tourisme contrôlées a permis de relever que 46?% environ étaient dus au châssis, au groupe roues/pneus et à la carrosserie, 42?% à l’éclairage, au système électrique et à l’électronique et 32?% au système de freinage.
Par ailleurs, le bilan tiré de cette action a démontré que les systèmes de sécurité électroniques sont désormais largement répandus dans les véhicules plus âgés. En effet, le SafetyCheck 2015 a permis d’observer que neuf véhicules sur dix étaient équipés d’un système ABS et d’airbags et une quantité nettement supérieure à la moitié disposait d’un système ESP ou ASR (antipatinage). Seul un nombre réduit de véhicules contrôlés (près de 7?%) ne possédait encore aucun des trois systèmes évoqués. Toutefois, l’action a également révélé que 6,6?% des systèmes ESP/ASR, 2,5?% des airbags et 2,2?% des ABS n’étaient pas en mesure de fonctionner.
Compte tenu du fait que les jeunes de 18 à 24 ans font toujours partie des usagers présentant le plus haut risque d’accident et de mort et qu’ils se déplacent avec des véhicules plus âgés à une fréquence supérieure à la moyenne, il apparaît rapidement que l’ensemble des domaines relatifs à l’état technique des véhicules dispose d’un potentiel encore considérable en ce qui concerne l’accroissement de la sécurité routière.