La mobilité au fil du temps
La mobilité au fil du temps
Se déplacer en sécurité, bientôt une évidence
En un peu plus de cent ans, la mobilité a connu une immense transformation : des premières automobiles jusqu’aux véhicules hautement automatisés, de la circulation locale jusqu’aux réseaux internationaux. Dans le domaine de l’ingénierie automobile comme dans celui de la sécurité routière, les progrès ont été considérables.
Certes impressionnante, cette évolution demeurait néanmoins absolument indispensable pour répondre aux demandes d’une population mondiale en constante augmentation. Elle a également permis d’observer que les innovations technologiques requièrent à la fois l’aval de la société et un cadre légal adapté pour porter leurs fruits.
C’est dans le courant des années 1920 qu’a débuté la percée de l’automobile en Europe. Avant cela, la voiture hippomobile dominait la circulation. Elle fut rapidement supplantée par des véhicules abordables, produits en masse, qui allaient métamorphoser l’image de nos rues. Dans le sillage de la Seconde Guerre mondiale, bon nombre de pays ont vécu un miracle économique qui a alors entraîné une forte augmentation du taux de détention d’un véhicule personnel. Des autoroutes ont par ailleurs été construites ou étendues afin d’absorber le surcroît de trafic, notamment le trafic routier de marchandises.
Revers de la médaille, les lacunes de réglementation de la sécurité routière ont longtemps laissé déplorer un grand nombre de décès sur les routes. Dans de nombreux pays, de tristes records furent atteints dans les années 1970. En 1972, l’Allemagne avait par exemple dénombré plus de 21 000 décès sur les routes. L’ingénierie automobile et la législation avaient pourtant déjà commencé à corriger la trajectoire : peu à peu furent introduites ceintures de sécurité, zones de déformation, airbags, aides électroniques à la conduite telles que l’ABS, l’ESP, ainsi que de nombreux autres systèmes. Les mesures telles que les limitations de vitesse, les seuils d’alcoolémie ou une meilleure formation des conducteurs débutants, accompagnées de sanctions renforcées en cas d’infraction, ont elles aussi contribué à diminuer les accidents graves ou mortels. N’oublions pas non plus l’impact des nombreuses campagnes de sécurité routière à destination du grand public. L’introduction du contrôle périodique des véhicules a elle aussi joué un rôle immense dans l’augmentation de la sécurité sur les routes, et le joue aujourd’hui encore.
En 2024, les pays de l’UE ont compté 19 800 victimes de la mortalité routière, selon les chiffres provisoires de la Commission européenne. Par rapport aux sinistres points culminants des années 1970, cela représente un recul de 70 %. Cependant, comparée à 2023, cette valeur n’a diminué que de 3 %, ce qui est bien trop peu pour réaliser l’objectif européen affiché de diviser par deux le nombre de décès en 2019 d’ici 2030.
En dépit de ces incontestables avancées, quantité de défis restent donc à relever avant de pouvoir garantir à toutes et tous une mobilité sûre à tout instant. Cela vaut d’autant plus pour les usagers de la route les plus menacés et vulnérables que sont notamment les piétons, cyclistes et autres conducteurs de deux-roues motorisés. À l’échelle mondiale, c’est avant tout dans les pays à faibles revenus qu’un grand travail reste à faire pour améliorer le niveau de sécurité routière.
Le présent rapport nous permettra de repérer les domaines dans lesquels de considérables avancées ont été réalisées ces dernières décennies, et ceux dans lesquels des optimisations supplémentaires s’avèrent nécessaires pour suivre le cadre de la « Vision Zero ». 18e édition consécutive de notre rapport sur la sécurité routière, cet état des lieux incarne également la perpétuation d’une impressionnante success-story. L’écho international dont bénéficie cette publication, tout comme les fréquentes citations de ce rapport dans la parole politique, mais aussi dans celle des associations et des organisations, soulignent la solidité de sa réputation, forgée au fil des années. Il parachève pour les années à venir l’engagement de DEKRA pour la sécurité routière, constamment renouvelé depuis cent ans aujourd’hui.
Accidents, facteurs humains, technologie et infrastructures – avec de nombreux exemples d'accidents et des déclarations d'experts du monde entier : le rapport DEKRA sur la sécurité routière 2025 aborde le thème de la « mobilité au fil du temps » sous différents angles.
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