Malgré l’énorme progression des prestations de transport, on est parvenus à améliorer nettement la sécurité routière en Europe au cours de ces dernières décennies. Nos véhicules sont devenus plus sûrs, les tronçons de route dangereux ont été très souvent aménagés. De plus, la législation et par ex. son obligation du port de la ceinture ont contribué à accroître la sécurité routière. Il y a notamment la surveillance périodique européenne des véhicules se trouvant dans le trafic, qui contribue à un meilleur état technique du parc automobile et donc à une meilleure sécurité routière.
Or, cette évolution positive a connu un certain ralentissement au cours des deux dernières années. Au vu de l’objectif stratégique fixé par l’UE qui vise d’ici 2020 une réduction de moitié du nombre des victimes de la route enregistré en 2010, une telle évolution est alarmante. C’est la raison pour laquelle toutes les parties prenantes sont invitées avec d’autant plus d’insistance à s’opposer de toutes leurs forces à cette tendance afin de renouer avec les succès des années précédentes. Ce point concerne la technologie automobile au même titre que l’infrastructure, la construction des routes, la législation, la surveillance du trafic, les secours, l’enseignement du code de la route, ainsi que plusieurs autres mesures relevant du domaine de la prévention. À ce propos, les personnes, soit précisément les usagers qui sont toujours exposés aux risques de la circulation, se trouvent au centre de nos préoccupations.
