Un nouveau visage parmi les mannequins de crash-test
Cyclistes et autres personnes vulnérables
Dans les reconstitutions d’accidents, les mannequins de test représentant femmes, enfants et hommes sont déjà au travail depuis longtemps pour rendre les véhicules plus sûrs pour l’humanité dans son ensemble. Ces dernières années, un petit nouveau s’est ajouté à l’équipe : il occupe le rôle des usagers vulnérables dans l’analyse des accidents.
« Ce mannequin a été développé pour jouer le rôle des usagers vulnérables de la route lors des crash-tests, et ainsi subir des dommages comparables à ceux d’une collision avec un véhicule lors d’un accident réel », explique Andreas Schäuble, membre du département d’accidentologie de DEKRA. Les mannequins utilisés dans les tests de collision en voiture ne sont pas adaptés pour ce type de situation. « Ils sont relativement rigides, par conséquent, en cas de choc contre un véhicule, ils provoquent des déformations bien plus marquées qu’un véritable être humain », précise le spécialiste de la biomécanique.
Ce nouveau mannequin reproduit bien plus fidèlement le déroulement et les endommagements d’un accident réel impliquant des usagers vulnérables de la route. Baptisé « Biofidel », il tire son nom de l’ambition de rapprocher au maximum les mannequins de test des modèles humains. D’après les informations du fabricant, les os du squelette de ce mannequin possèdent une résistance comparable à celle des os humains. Le tissu artificiel qui les recouvre présente une texture pseudo-élastique, comme chez l’être humain : il se déforme sous la pression, puis reprend sa forme originelle.
Le mannequin Biofidel ouvre aux spécialistes et accidentologues de DEKRA de nouvelles possibilités pour simuler et étudier les accidents dans lesquels des piétons et cyclistes sont impliqués. Les « blessures » occasionnées sur le mannequin lors de l’accident de test permettent d’analyser les mécanismes de blessure – autrement dit, la manière dont les blessures se forment – en plus des dommages causés par les véhicules. Cela permet de tirer certaines conclusions sur la situation des accidents de la route : par exemple, comment et dans quelle situation la personne a été percutée.
Aujourd’hui déjà, « Biofidel » est un outil précieux pour l’analyse des accidents et l’accidentologie. Mais il demeure lui-même un objet de recherche : ainsi, le département d’accidentologie de DEKRA conduit des projets visant à reproduire avec réalisme une variété de « modèles de blessure » utilisables dans des cas d’usage supplémentaires pour l’avenir.