Les systèmes d’aide au conducteur montés dans les véhicules protègent également les seniors piétons ou cyclistes
Lorsque des personnes âgées circulent à vélo ou à pied, elles sont exposées à un risque d’accident plus élevé, car généralement leurs capacités de perception et de réaction baissent. La vulnérabilité croissante avec l’âge accroît par ailleurs le risque de blessures graves. Le rapport PIN Flash Report 38 « How safe is Walking and Cycling in Europe? », publié par le Conseil européen pour la sécurité des transports en janvier 2020, souligne nettement ce danger. Selon ce rapport, en 2018, 47 % de tous les piétons tués dans des accidents de la circulation, soit environ 2 435, avaient au moins 65 ans. Pour les cyclistes, ce chiffre était de 44 %, soit environ 950.
LA HAUTE TECHNOLOGIE CONTRIBUE AUSSI AU MAINTIEN DE LA MOBILITÉ DES PERSONNES ÂGÉES
La technique moderne dans des véhicules à moteur pour éviter les accidents prend donc de plus en plus d’importance. C’est justement l’objectif de la General Safety Regulation promulguée par la Commission européenne en mars 2019. Ce règlement rend obligatoire en plusieurs phases différents systèmes d’aide au conducteur importants pour la sécurité dans les nouveaux véhicules immatriculés en Europe. Cela se fera en deux étapes. Les dispositions seront tout d’abord valables pour tous les nouveaux types de véhicules puis, ultérieurement, pour tous les véhicules neufs (Figure 24). L’ensemble des mesures laisse attendre une très forte augmentation de la sécurité pour tous les usagers de la route. Les seniors en profitent souvent doublement, car de nombreux systèmes contribuent également à préserver la mobilité à un âge avancé.