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Un contrôle régulier des pneus est indispensable

août 2021

Nouvelles & Campagnes

Es imprescindible controlar con regularidad la presión de los neumáticos

« Si vous voulez que les pneus de votre voiture durent longtemps, vous devez conduire intelligemment », recommande Christian Koch, expert en pneus chez DEKRA. « Le style de conduite a une grande influence sur l’usure des pneus : les vitesses élevées, les fortes accélérations et les freinages brusques coûtent cher en bande de roulement. Si vous laissez régulièrement les pneus crisser au démarrage et si vous allez à fond dans les virages, vous devez vous préparer à remplacer les pneus à un stade précoce. » En revanche, un style de conduite protecteur protège les pneus et prolonge leur durée de vie. Un autre point important est la pression de gonflage correcte des pneus. Si vous voulez conduire en ménageant vos pneus, vous devez respecter les valeurs indiquées par le fabricant, les adapter à la charge du véhicule et les contrôler régulièrement.

Le choix du bon type de pneu est une autre condition préalable à une faible usure des pneus. Les pneus d’été conviennent mieux à la saison chaude de l’année, les pneus d’hiver, quant à eux, au froid. Utiliser des pneus d’hiver en été et des pneus d’été en hiver présente non seulement un risque pour la sécurité, mais engendre aussi une abrasion accrue et une usure rapide, en particulier dans le premier cas. Avec des pneus toutes saisons, l’usure en été est généralement plus rapide qu’avec des pneus d’été.

Un contrôle régulier est également indispensable pour assurer une longue durée de vie des pneus, par exemple pour détecter une usure irrégulière ou une « forme en dents de scie ». Il est fortement recommandé de soumettre les pneus toutes saisons, qui ne sont pas changés au printemps et en automne notamment, à un contrôle par un spécialiste deux fois par an. Il est également conseillé de commuter régulièrement les pneus entre les essieux avant et arrière. « Ceci garantit une usure plus régulière des quatre roues d’un véhicule. Lorsqu’il est temps de changer l’un ou l’autre pneu, la règle est la suivante : les meilleurs pneus doivent toujours être placés sur l’essieu arrière, quelle que soit la configuration de la transmission, c’est-à-dire une traction avant, arrière ou intégrale », explique Christian Koch, l’expert en pneus.

Par ailleurs, le type de trajet a également une influence notable sur la durabilité de la bande de roulement et le kilométrage réalisable des pneus. Dans un pays plat, un pneu aura un kilométrage nettement plus élevé qu’en montagne. Ceci s’explique par la puissance d’accélération et de freinage beaucoup plus élevée que le pneu transmet à la surface de la chaussée dans les montées et les descentes, ce qui provoque inévitablement une abrasion plus importante. Si le kilométrage et les autres conditions périphériques sont identiques, un pneu s’usera donc beaucoup plus vite dans les Alpes que sur la côte.

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