Chaussée humide : attention à la glissade !
Un risque d’accident plus élevé par temps de pluie
Pour les automobilistes, le risque de glissade est bien plus présent par temps de pluie que par temps sec. Pourquoi ? Principalement parce que les coefficients de frottement des pneus baissent significativement sur une chaussée humide. « Si une voiture qui freine à pleine puissance à 80 km/h s’arrête après 31 mètres sur chaussée sèche, cela lui prendra plus de 50 mètres sur chaussée humide », explique Christian Koch, expert en pneumatiques et en accidentologie chez DEKRA.
Il n’y a donc qu’une seule solution : conduire plus prudemment et augmenter la distance de sécurité quand la route est mouillée ou humide
Christian Koch
Dans les virages, en particulier, il est important d’avoir la pédale douce. En plus des ralentissements moins efficaces en ligne droite, le contrôle latéral transmis est aussi réduit. Le véhicule risque donc plus rapidement une sortie de route. En outre, la pluie peut considérablement réduire une partie de la vision des automobilistes. Sur autoroute et en cas de forte pluie, selon la justice allemande, une vitesse de 80 km/h peut déjà être considérée comme excessive.
Pour être bien vu des autres usagers de la route, le code de la route requiert d’allumer les feux de croisement de jour également quand la visibilité est réduite, que cela soit du fait de la pluie, du brouillard ou de la neige. Selon la jurisprudence allemande, la visibilité est considérée comme réduite lorsqu’elle n’excède pas 80 mètres, ou 150 mètres sur autoroute. Si elle est encore plus basse, la même règle s’applique en cas de pluie que par temps de brouillard : si vous ne pouvez pas voir à moins de 50 mètres, la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h, et ce même sur autoroute. Pour les véhicules de plus de 7,5 tonnes, une interdiction de dépassement s’applique également dans une telle situation.
Quand l’eau ne s’écoule pas rapidement de la chaussée et s’accumule dans des creux, comme par exemple des ornières, il faut faire attention à l’aquaplaning. À 80 km/h déjà, les pneus dont les sculptures sont peu profondes risquent de planer au-dessus d’une flaque d’eau, engendrant la perte de contrôle du véhicule. « Si cela arrive, lâchez immédiatement l’accélérateur, débrayez et surtout, maintenez bien le volant droit devant, jusqu’à ce que les pneus adhèrent à nouveau. Et bien sûr, ralentissez l’allure ensuite », rappelle Christian Koch.