Historie

Meilensteine auf dem Weg zu mehr Mobilität & Verkehrssicherheit

  • Einführung der weltweit ersten Pferdeomnibusse („carrosses à cinq sols“) in Paris. Deren Betrieb wird aber schon nach ein paar Jahren wieder eingestellt.

    1662
  • Draisine, auch Laufmaschine genannt (Abb. von ca. 1820). Sie wurde 1817 vom Badener Karl Freiherr von Drais in Mannheim erfunden. Als erstes Fortbewegungsmittel, bei dem zwei Räder hintereinander laufen, gilt sie als die Urfom des heutigen Fahrrades.

    DEKRA Verkehrssicherheit Laufmaschine 1817
    1817
  • Inbetriebnahme der ersten pferdebetriebenen Straßenbahn in Europa von Montbrison nach Montrond in Frankreich.

    1839
  • Eröffnung der ersten U-Bahn der Welt in London.

    1863
  • Aufstellung der ersten Lichtsignalanlage der Welt in London. Sie wurde mit Gaslicht betrieben und explodierte bereits nach kurzer Zeit.

    1868
  • In Berlin fährt die weltweit erste elektrische Straßenbahn (von Siemens gebaut).

    DEKRA Verkehrssicherheit Strassenbahn 1881
    1881
  • Gründung der Wiener freiwillige Rettungsgesellschaft durch Jaromír Freiherr von Mundy.

    1881
  • Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbeleuchtung in Deutschland in Nürnberg.

    1882
  • Der deutsche Erfinder Carl Benz läutet mit dem „Benz Patent-Motorwagen Nummer 1“ die Ära des modernen Automobils mit Verbrennungsmotor ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Benz Motorwagen 1886
    1886
  • J.B. DUNLOP Luftreifen (Wiedererfindung).

    1888
  • Vor der Erfindung des Automobils kamen für den regionalen Gütertransport bevorzugt Pferdefuhrwerke zum Einsatz.

    Pferdefuhrwerke
    1890
  • In Paris beginnt die Firma Panhardet Lavassor mit dem Nutzfahrzeugbau

    1893
  • Erster Linienverkehr in Deutschland mit einem kraftstoffbetriebenen Bus zwischen Siegen und Netphen.

    1895
  • Gottlieb Daimler verkauft seinen ersten motorisierten Lastwagen, konstruiert von Wilhelm Maybach

    Erster motorisierter Lastwagen
    1896
  • Eröffnung der Pariser Metro anlässlich der Weltausstellung.

    DEKRA Verkehrssicherheit pariser Metro 1900
    1900
  • Carl Benz stellt seinen ersten Lastwagen vor

    Lastwagen Benz
    1900
  • Insgesamt 16 Hersteller in Europa bauen in Summe in diesem Jahr 39 Lkw

    1901
  • Der deutsche Erfinder Otto Schulze entwickelt den Wirbelstrom-Tachometer für Straßenfahrzeuge und lässt ihn in Berlin patentieren. Die Automobilhersteller übernehmen den Geschwindigkeitsmesser aber erst ab 1910 in die Serienausstattung.

    1902
  • Der Brite Frederick W. Lancester erfindet die Scheibenbremse und meldet sie zum Patent an.

    1902
  • Heinrich Büssing gründet in Hannover seine Firma und beginnt mit der Serienfertigung von Lkw

    bussing nag logo
    1903
  • In Offenbach/Main wird der „Offenbacher Alleenring“ mit baulich getrennter Radverkehrsanlage gebaut. Es ist der älteste noch bestehende Radweg in Deutschland.

    1907
  • Der älteste Radweg in Deutschland ist der ab 1907 errichtete Offenbacher Alleenring mit baulich getrennter Radverkehrsanlage.

    1907
  • Im damaligen Deutschen Reich wird ein für das ganze Land gültiger Führerschein eingeführt (Reichsgesetz über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen).

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1909
    1909
  • Büssing baut einen Lkw mit einem aufliegenden Anhänger (Sattelzug) für Langmaterial

    1910
  • Erfindung der Fahrbahnmarkierung zur Fahrstreifentrennung.

    1911
  • Installation des ersten elektrischen Verkehrssignals mit roten und grünen Lampen in Salt Lake City, USA.

    1912
  • Eisenreifen werden im Deutschen Reich verboten, um die Straßenschäden einzudämmen; alle Lkw haben Gummireifen

    LKW mit gummireifen
    1913
  • Die am 5. August 1914 aufgestellte Lichtsignalanlage in Cleveland, USA, gilt als erste reguläre Verkehrsampel der Welt.

    1914
  • Der Erste Weltkrieg führt zur Produktion großer Stückzahlen an Lkw; Hersteller gehen zunehmend zur Großserienproduktion und zu austauschbaren Teilen über

    1914
  • In den USA wird das erste automatische Verkehrssignal patentiert und in Detroit der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung aufgestellt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze zu Verkehrsregelung an einer Kreuzung 1917
    1917
  • Der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung wird in Detroit aufgestellt.

    1920
  • Ingenieure des Radio Air Service auf dem McCook-Luftwaffentestgelände in Dayton, Ohio, stellen der Öffentlichkeit das erste fahrerlose, per Funk ferngesteuerte Automobil vor.

    1921
  • Erste Fahrbahnmarkierungen in der englischen Kleinstadt Sutton Coldfield zur Entschärfung eines Unfallschwerpunktes.

    1921
  • Aufstellung der deutschlandweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Hamburg.

    1922
  • Aufstellung der europaweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Paris.

    1922
  • Einführung der Vierrad-Druckluftbremse von Knorr

    Druckluftbremse
    1923
  • Kettenantrieb setzt sich gegenüber Riemenantrieb durch.

    1924
  • Der Deutsche Kraftfahrzeug- Überwachungsverein e.V. wird in Berlin gegründet (heute DEKRA)

    Verein
    1925
  • Erste Veröffentlichung von Verkehrsunfallzahlen im Vereinten Königreich.

    1926
  • Der Völkerbund in Genf verabschiedet das „Abkommen über die Vereinheitlichung der Wegezeichen“. Es wird von 18 Staaten ratifiziert, nicht von Deutschland.

    1931
  • Die Überlandverkehrsordnung tritt in Kraft – sie regelt, dass zwischen Personen- und Güterverkehr auf der Straße gesetzlich unterschieden wird

    1931
  • Errichtung der ersten Fußgängerampel Europas in Kopenhagen. In Deutschland gibt es solche Ampeln erst ab 1937 (Berlin).

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgängerampel 1933 Kopenhagen
    1933
  • Erfindung des Straßenreflektors (Katzenauge) durch den Briten Percy Shaw.

    1934
  • Der Berliner Hersteller Gaubschat präsentiert einen Omnibuszug mit Faltenbalgübergang.

    1937
  • Errichtung der deutschlandweit ersten Fußgängerampel in Berlin.

    1937
  • Im Mai berichtet die ­US-amerikanische Zeitschrift „Popular Science“ erstmals über den automatischen Verkehr der Zukunft. Vorgestellt wird die so genannte Leitdrahtvision – danach folgen alle Fahrzeuge einem in die Fahrbahn versenkten Kabel, dessen elektromagnetische Impulse Geschwindigkeit und Lenkung regulieren.

    1938
  • Der französische Reifenhersteller Michelin patentiert den ersten Gürtelreifen, der 1949 unter dem Markennamen Michelin-X vorgestellt wurde.

    DEKRA Verkehrssicherheit Michelin-Werbung  1949
    1946
  • Colonel John Paul Stapp führt im Muroc Testareal in der US-amerikanischen Mojawe-Wüste im Rahmen des von ihm geleiteten „deceleration projects“ erste Selbstversuche durch, bei denen er auf einem Raketenschlitten mehrfach Verzögerungen bis an seine Belastungsgrenze ausgesetzt ist.

    1947
  • Erste Straßenmarkierungen mit punktierten Linien in London.

    1948
  • Erstmals taucht der Fußgängerüberweg oder Zebrastreifen international im Genfer Protokoll über Straßenverkehrszeichen auf.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zebrastreifen 1949
    1949
  • Serienproduktion des Unimog („Universal- Motor-Gerät“) beginnt

    Unimog
    1949
  • Erste Unfallverhütungsmaßnahmen in Deutschland.

    Trucks auf einer Straße
    1950
  • Einführung der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge. Die HU soll sicherstellen, dass der Anteil von Fahrzeugen mit Sicherheitsmängeln im deutschen Straßenverkehr möglichst niedrig ist.

    1951
  • In Zusammenarbeit mit der Indiana State Police starteten Unfallforscher um den Ingenieur Hugh de Haven in den USA mit der ersten umfassenden Untersuchung von Automobilunfällen.

    1951
  • Gründung der deutschen Bundesanstalt für Straßenbau (BASt), welche 1965 in Bundesanstalt für Straßenwesen umbenannt wurde.

    Logo der Bundesanstalt für Straßenwesen
    1951
  • Der Ungar Béla Barényi meldet sein Konzept einer "gestaltfesten Fahrgastzelle mit Knautschzonen vorne und hinten" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Ungar Béla Barényi 1951
    1951
  • Die Kässbohrer Fahrzeugwerke stellen den ersten Gelenkomnibus heutiger Prägung mit einem breiten Übergang zwischen Vorder- und Hinterwagen vor.

    1952
  • In Deutschland werden die ersten Zebrastreifen markiert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrsschild Zebrastreifen 1952
    1952
  • Gründung der Bundesanstalt für den Güterfernverkehr in Deutschland

    1953
  • In Deutschland führt der Gesetzgeber mit Paragraf 26 der Straßenverkehrsordnung (StVO) erstmals bundesweit die Fußgängerüberwege ein.

    1953
  • Werbeplakat für die KS 601 von Zündapp ("Güner Elefant").

    DEKRA Verkehrssicherheit Werbeplakat KS 601 von Zündapp 1953
    1953
  • Zur Überprüfung der Fahreignung wird in Deutschland die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Durchführung einer MPU 1954
    1954
  • Deutsche Verkehrsunfallstatistik.

    1954
  • Weltweit erstes mobiles Verkehrsradargerät zur Geschwindigkeitsüberwachung.

    1956
  • Veröffentlichung der ersten Version der UNECE-Empfehlung zum Transport gefährlicher Güter

    1956
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften in Deutschland am 01. September 1957.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempolimit 50 km/h 1957
    1957
  • Das Verkehrszentralregister in Flensburg nimmt seine Arbeit auf.

    1958
  • Mercedes-Benz bringt mit dem Mercedes 220 S/SE (W111) das erste Auto mit Sicherheitsfahrgastzelle auf den Markt.

    1959
  • Der Volvo-Ingenieur Nils Ivar Bolin meldet den Dreipunkt-Sicherheitsgurt zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1959
    1959
  • Einführung des koordinierten Rettungsdienstes in Deutschland.

    Zwei Oldtimer auf einer Wiese.
    1960
  • In Schweden kommen zertifizierte Sicherheitsfahrerhäuser auf den Markt

    1960
  • Einführung der Prüfplakette zum Nachweis der erfolgten Hauptuntersuchung.

    DEKRA Verkehrssicherheit Prüfplakette 1961
    1961
  • In der DDR erfindet der Verkehrspsychologe Karl Peglau die rot-grüne Fußgängerampel samt Ampelmännchen.

    1961
  • Béla Barényi meldet die von ihm entwickelte "Sicherheitslenkwelle für Fahrzeuge" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes 1963
    1963
  • Luigi Locati stellt eine Übersicht der Kraftfahrzeugsicherheit vor, in der erstmals die aktive Sicherheit [sicurrezza attiva] und die passive Sicherheit [sicurezza passiva] unterschieden werden.

    1964
  • Im Juni 1964 wird in der deutschen StVO der Vorrang für Fußgänger auf Zebrastreifen eingeführt.

    Einer der ersten Zebrastreifen in Deutschland.
    1964
  • Der Verbraucheranwalt Ralph Nader veröffentlicht sein Buch „Unsafe at Any Speed“ und macht damit auf eklatante Sicherheitsmängel von damaligen US-amerikanischen Fahrzeugen aufmerksam.

    1965
  • Erster Container (Seefracht) wird im Bremer Überseehafen an Land gesetzt

    1966
  • US-Präsident Lyndon B. Johnson unterzeichnet den National Traffic and Motor Vehicle Safety Act und den Highway Safety Act.

    Der ehemalige US-Präsident Lyndon B. Johnson.
    1966
  • Das bundesdeutsche Fernsehen (ARD) beginnt am 1. Februar mit der Ausstrahlung der Sendereihe „Der 7. Sinn“. Hier werden einmal pro Woche zur besten Sendezeit direkt vor den Hauptnachrichten Aspekte der Verkehrssicherheit, Verhaltensregeln und Tipps für Autofahrer und erwachsene Verkehrsteilnehmer anschaulich dargestellt. Im Dezember 2005 wird die vorerst letzte Folge der Sendung ausgestrahlt.

    1966
  • Erstes mechanisches ABS (Jensen FF mit Dunlop-Maxaret-ABS).

    1966
  • Der „Leber-Plan“, benannt nach Verkehrsminister Georg Leber, leitet in Deutschland die Gurtpflicht ein, die aber erst 1974 mit der Gurteinbaupflicht für erstmals in Verkehr kommende Pkw und leichte Lkw sowie 1984 mit dem Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen von vorgeschriebenen Gurten auf den Vordersitzen praktisch umgesetzt wurde.

    Georg Leber schwarz und weiß.
    1967
  • In Wien werden die internationalen Übereinkommen über den Straßenverkehr und über Straßenverkehrszeichen unterzeichnet.

    1968
  • In London nimmt mit der Victoria Line die weltweit erste vollautomatische computergesteuerte Untergrund-Bahnlinie ihren Betrieb auf.

    1968
  • Die US-amerikanische Verkehrsbehörde (DOT) startet ein Programm zur Entwicklung von Experimental-Sicherheitsfahrzeugen und initiiert die internationale „Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles“ (ESV). Die Konferenz findet heute alle zwei Jahre statt.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESV 1968
    1968
  • Gründung des Deutschen Verkehrssicherheitsrats DVR.

    Logo Deutscher Verkehrssicherheitsrat.
    1969
  • Erstes Motorrad mit Scheibenbremse in Serie (Honda CB 750 Four).

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda CB 750 Four 1969
    1969
  • Als europäisches Pendant zum US-amerikanischen ESV-Programm wird das „European Enhanced Vehicle-Safety Committee“ (EEVC) gegründet, das sich mit regelungsnaher Forschung befasst. So hat das EEVC beispielsweise die Test- und Prüfverfahren zum Insassenschutz beim Frontal- und Seitenaufprall und die Komponententests zum Fußgängerschutz entwickelt.

    1970
  • Anfang der 1970er-Jahre: Finnland und Schweden führen das Fahren mit Licht am Tag ein.

    1970
  • Die Daimler-Benz AG meldet einen praxistauglichen Fahrer-Airbag zum Patent an.

    1971
  • An Fahrzeugen werden die ersten Hauptscheinwerfer mit der Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) für Abblend- und Fernlicht ausgerüstet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) 1971
    1971
  • Erste internationale Konferenzen zum Austausch von Forschungsergebnissen über Entwicklung, Bau und Erprobung von Experimentier-Sicherheitsfahrzeugen (Experimental Safety Vehicles ESV).

    1971
  • Einführung der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h für Pkw auf Landstraßen in Deutschland. Lkw über einer zulässigen Gesamtmasse von 3,5 t mit Anhänger sowie Lkw ohne Anhänger über 7,5 t dürfen auf Landstraßen nicht schneller als 60 km/h fahren.

    1972
  • Das erste Verkehrssicherheitsprogramm (VSP) der Bundesregierung wird im November dem deutschen Bundestag zugeleitet.

    1973
  • Die BASt startet an der MH Hannover das Projekt „Erhebungen am Unfallort“ (= Vorläufer der „German In-Depth Accident Study“ GIDAS).

    1973
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze für den Blutalkohol-Konzentrationswert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Alkoholtester 1973
    1973
  • Finnlands Präsident Uhro Kekkonen ruft in seiner Neujahrsansprache dazu auf, die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern.

    Uhro Kekkonen.
    1973
  • Einführung des noch heute verwendeten Punktesystems (§ 4 StVG) als Ersatz der Richtlinien für die Behandlung von Mehrfachtätern.

    1974
  • In Frankreich gilt auf Landstraßen eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1974
    1974
  • Ab 1. Januar werden in der Bundesrepublik Deutschland Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Vordersitze von neu zugelassenen Pkws Pflicht. Auf den Rücksitzen tritt die Gurteinbaupflicht für alle neuen Pkws am 1. Mai 1979 in Kraft. Ab 1. August 1984 wird ein Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen der Sicherheitsgurte verhängt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1974
    1974
  • Konuske Matsushita, der Firmengründer von Panasonic, stellt in Japan ein E-Bike vor.

    1975
  • Weltweit erste City-Maut in Singapur.

    1975
  • Ab 1. Januar gilt in der Bundesrepublik Deutschland die Helmtragepflicht für Motorradfahrer, seit Mitte 1978 auch für Moped- und Mokickfahrer. Ab 1. August 1980 kann bei Zuwiderhandlung dieser Verstoß mit einem Verwarnungsgeld geahndet werden. Ab 1. Oktober 1985 müssen auch die Mofafahrer einen Helm tragen.

    1976
  • Erste DEKRA Fachschrift „Technische Mängel an Kraftfahrzeugen“.

    Die erste DEKRA Fachzeitschrift "Technische Mängel".
    1977
  • Ab Oktober werden Fahrzeuge von Mercedes-Benz serienmäßig mit dem Antiblockiersystem ABS ausgerüstet. Das erste Modell mit ABS ist die S-Klasse (W116).

    DEKRA Verkehrssicherheit zwei Fahrzeuge testen ABS 1978
    1978
  • Beginn des Programms „Kind und Verkehr“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

    Kind das sich anschnallt.
    1978
  • Eine wissenschaftliche Arbeitsgruppe der Universitäten Aachen, Berlin, Stuttgart und Darmstadt beginnt mit der Realisierung des Forschungs-Pkw UNI-CAR. Das Fahrzeug hatte bereits ein „Softface“, das die gesamte Vorderfront abdeckte und bis zu einer Kollisionsgeschwindigkeit von 45 km/h die Belastungen eines angestoßenen Fußgängers unter den noch erträglichen biomechanischen Grenzen hielt.

    1979
  • Erstes elektronisches ABS (S-Klasse von Mercedes-Benz und 7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes S-Klasse mit ABS 1979
    1979
  • Zwischen 1980 und 1990 werden an Fahrrädern immer mehr Reflektoren vorgeschrieben. Bis 1980 sind nur Reflektoren an den Pedalen und ein kleiner roter Reflektor (Katzenauge) hinten vorgeschrieben. 1992 sind insgesamt elf Reflektoren vorn, hinten und an den Seiten Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Reflektor an den Pedalen 1980
    1980
  • Einführung verkehrsberuhigter Bereiche in der StVO.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Verkehrsberuhigter Bereich 1980
    1980
  • Erstes deutsches Auto mit Airbag (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit Lenkrad mit Airbag 1980
    1980
  • Hydraulisches Anti-Drive-System (Japan).

    1980
  • 1980er-Jahre. General Motors stattet mehrere seiner für die USA bestimmten Automodelle mit einem Schwarz-Weiß-Head-Up-Display aus. Der Autofahrer hat dabei stets die aktuelle Geschwindigkeit im Blick, ohne den Blick von der Straße wenden zu müssen.

    1980
  • Kombination aus Fahrer-Airbag und Beifahrer-Gurt-straffer (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1981
  • Ab Juli bietet Mercedes-Benz in der S-Klasse (W126) erstmals serienmäßig ein Fahrzeug mit Airbag an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrzeug mit ausgelöstem Airbag 1981
    1981
  • Egon Gelhard aus Zülpich bei Euskirchen legt mit seiner Studie des „Gelhard-E-Bike“ den Grundstein für das Pedelec-Prinzip.

    1982
  • Erprobung in Deutschland von Tempo-30-Zonen im Modellversuch.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Tempo-30-Zone 1983
    1983
  • Der deutsche Unfallforscher Max Danner veröffentlicht sein Buch „Gurt oder Tod“ und verdeutlicht damit den Nutzen einer gesetzlichen Gurt- anlegepflicht, die da - mals in der Bevölkerung heftig umstritten war.

    1983
  • Motorrad mit liegendem, längs eingebautem Reihenvierzylindermotor, Benzineinspritzung und integrierten Beinschützern (BMW K 100); war auch Basis von Sicherheitsmotorrad-Studien (HUK-Verband, DEKRA).

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze BMW K 100 1983
    1983
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1983
    1983
  • 1984 Vorlage des zweiten Verkehrssicherheitsprogramms der deutschen Bundesregierung durch Verkehrsminister Werner Dollinger.

    Bild des ehemaligen Verkehrsminister Werner Dollinger.
    1984
  • August 1984: Einführung eines Verwarnungsgelds in Deutschland bei Nichtbeachtung der Gurtanlegepflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Gurt schließen 1984
    1984
  • Sicherheitsmotorrad HUK Verband.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze Motorrad 1985
    1985
  • Als erste Stadt in Europa führt Bergen (Norwegen) eine Gebühr für die Einfahrt in die Innenstadt ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Norwegen 1985
    1985
  • In Deutschland wird der „Führerschein auf Probe“ eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1986
    1986
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    1986
  • Erstes ASR (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit ASR 1987
    1987
  • Nach mehreren mehr oder weniger erfolglosen Versuchen in verschiedenen Städten Europas erlebt das Carsharing-Modell in Zürich seine Premiere. Seitdem hat diese Art der Autonutzung in vielen Städten nicht nur in Europa Einzug gehalten.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing Symbol 1987
    1987
  • Gründung der International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD).

    Logo der IRTAD.
    1988
  • In Italien wird auf Landstraßen ein Tempolimit von 90 km/h eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 1988
    1988
  • BMW präsentiert mit der K100 das erste Serienmotorrad mit ABS.

    DEKRA Verkehrssicherheit erstes BMW Motorrad K100 mit ABS 1988
    1988
  • Einführung der Gefahrgutbeauftragten- Verordnung in Deutschland

    1989
  • THESEUS Forschungsprojekt zur Sicherheit von Tankfahrzeugen

    1990
  • Bei einem BMW der 7er-Reihe werden zum ersten Mal in einem Auto Gasentladungslampen (Bosch) als Xenonlicht angeboten, zuerst ausschließlich als Abblendlicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Abblendlicht eines BMW 1991
    1990
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Bereich des Straßenverkehrs angewendet. Grundgedanke: Menschen machen Fehler – daher muss das Verkehrssystem so gestaltet werden, dass es Fehler zulässt, ohne die Nutzer in Lebensgefahr zu bringen.

    1990
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften sowie von Tempo-30-Zonen in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempo-30-Zone 1990
    1990
  • Seit 1990 erlebt der Kreisverkehr eine Renaissance als verkehrsregelnde Maßnahme für mehr Sicherheit auf deutschen Landstraßen. 50 Prozent aller Kreisverkehre weltweit befinden sich in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Kreisverkehr 1990
    1990
  • Einführung der Hauptuntersuchung in Frankreich. Neufahrzeuge müssen erstmals nach vier Jahren vorgeführt werden, danach alle zwei Jahre.

    DEKRA Verkehrssicherheit Hauptuntersuchung 1992
    1992
  • Der Einbau des Sicherheitsgurts wird in schweren Lkw in Deutschland vorgeschrieben und muss laut §21a StVO während der Fahrt auch angelegt werden.

    1992
  • BASt-Bericht „Sicherheitsanalyse im Straßenverkehr“

    1993
  • Erstmals wird serienmäßig ein Navigationssystem verbaut (7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit 7er BMW 1994
    1994
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Straßenverkehr angewendet (Ziel null Verkehrstote und Schwerverletzte).

    DEKRA Verkehrssicherheit Vision Zero 1995
    1995
  • Die Robert Bosch GmbH und Mercedes-Benz führen mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ein bremsbasiertes fahrdynamisches Assistenzsystem ein. Das erste damit ausgestattete Fahrzeug ist das S-Klasse Coupé CL (C140) von Mercedes-Benz.

    1995
  • Start des weltweit ersten öffentlichen Fahrradverleihsystem in Kopenhagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrradfahrer 1995
    1995
  • In Frankreich wird die Promillegrenze auf 0,5 g/l gesenkt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1995
    1995
  • Erstes Motorrad mit Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und Traktionskontrolle (Honda ST 1100)

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda ST 1100 1996
    1996
  • Durchbruch für das ESP nach "Elchtest" mit der A-Klasse.

    1997
  • Euro NCAP veröffentlicht im Januar 1997 erste Crashtestergebnisse.

    Ncap Crash Tests
    1997
  • Einführung der 0,5-Promille-Grenze (ohne Fahrverbot) in Deutschland (ab 1. April 2001 drohen dann ab 0,5 Promille auch Fahrverbote).

    1998
  • In Paris wird die neu erbaute fahrerlose Metro-Linie 14 eröffnet.

    1998
  • Am 7. September wird in Polen auf der Landesstraße 2 bei Blonie das erste Schild mit einem „Czarny Punkt“ für besonders gefährliche Straßen aufgestellt. Im selben Jahr folgen 20 weitere Schilder.

    1998
  • Erstes deutsches Auto mit Abstandsregeltempomat (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1998
  • Die EU-Fahrerlaubnisverordnung tritt in Kraft.

    1999
  • Markteinführung des von Karl- Heinz Schimmelpfennig entwickelten Sattelaufliegers mit rundum effektivem Schutz gegen Unterfahren durch die Firma Krone mit dem Safeliner.

    1999
  • Seit 1. Oktober müssen in Deutschland alle neu zugelassenen Reisebusse mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein. Sofern Gurte vorhanden sind, gilt auch die Anschnallpflicht. Auf EU-Ebene besteht seit Mai 2006 die Anschnallpflicht in Reise- und Fernlinienbussen.

    1999
  • In Schweden beginnt der Ausbau der Landstraßen nach dem 2+1-Prinzip mit einer mittleren Barriere. Auf diesen Straßen passieren bis zu 80 Prozent weniger Unfälle.

    2000
  • BMW führt mit dem C1 das erste und bislang einzige Zweirad der Welt ein, das den Fahrer mit einer umgebenden Struktur (Alu-Space-Frame-Technik) und angelegtem Sicherheitsgurt bei einem Unfall schützt. Der C1 darf daher auch ohne Helm gefahren werden.

    DEKRA Verkehrssicherheit BMW C1 2000
    2000
  • Seit 2001, zuerst im Mercedes CL, Xenon-Fernlicht im sogenannten Bi-Xenon-Scheinwerfer. Dabei wird für das Abblend- und Fernlicht dieselbe Lampe verwendet. Es wird eine Blende aus dem Strahlengang geklappt und damit auf Fernlicht „umgeschaltet“.

    2001
  • In der Corvette von Chevrolet kommt erstmals ein farbiges Head-Up-Display zum Einsatz.

    2001
  • Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und adaptiver Bremskraftverteilung (BMW)

    2001
  • Seit 1. Februar dürfen in Deutschland Handys während der Fahrt nur noch mit einer Freisprecheinrichtung benutzt werden.

    2001
  • Erstes Serienfahrzeug mit Spurhalteassistent (Nissan Cima).

    2001
  • Entwicklung eines Verkehrssicherheitsprogramms in Österreich.

    Logo des europäischen Verkehrssicherheitsprogramms.
    2001
  • Vorstellung des Weißbuchs „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellung für die Zukunft“.

    2001
  • In Italien wird die Lichtpflicht auf Autobahnen und außerorts auch tagsüber eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 2002
    2002
  • DVR startet die Gurt-Kampagne „Hats geklickt?“

    DVR Gurtkampagne
    2002
  • Mercedes führt das vorbeugende Insassenschutzsystem PRE-SAFE in der S-Klasse (W220) ein.

    2002
  • Start des von der EU-Kommission geförderten Verkehrssicherheitsprojekts ROSEBUD. Es wurden Methoden zusammengestellt und weiterentwickelt, mit denen Straßenverkehrssicherheitsmaßnahmen ökonomisch bewertet werden können.

    Rosebud Logo.
    2002
  • Als erster europäischer Hersteller bringt BMW das Head-Up-Display in den 5er- und 6er-Modellreihen auf den Markt.

    2003
  • Einführung der City-Maut in London.

    2003
  • Erfolgreicher Pilotversuch mit Rüttelstreifen auf der A 24 in Brandenburg beginnt

    Truck
    2003
  • Einsatz der Radarkontrollüberwachung in Frankreich.

    2003
  • Am 17. November erlassen das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union die Richtlinie 2003/102/EG zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Hiernach muss für die Fronten von Pkw mit mehreren Komponenten-Aufpralltests nachgewiesen werden, dass bestimmte biomechanische Grenzwerte nicht überschritten werden. Die bei den Tests eingesetzten Impaktoren repräsentieren die am meisten verletzungsgefährdeten Körperteile eines Fußgängers (Kopf, Becken und Bein). Seit Oktober 2005 müssen neu zertifizierte Fahrzeugtypen entsprechende Prüfungen bestehen.

    2003
  • Zulassung des Systems „Euskirchen“. Es bietet dem anprallenden Motorradfahrer einen besseren Schutz. Darauf aufbauend wurde von DEKRA im Auftrag der BASt das System „Euskirchen Plus“ entwickelt. Es bietet einen nochmals verbesserten Anprallschutz – auch für die Insassen von Pkw bei größeren Geschwindigkeiten.

    2003
  • Beginn des Verkehrssicherheitsprogramms “Towards Zero Deaths” im US-Bundesstaat Minnesota.

    Torwards zero deaths Logo.
    2003
  • Zuwiderhandlungen gegen das Handy-Verbot am Steuer werden seit dem 1. April mit einer Geldbuße von 40 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Schild Handy-Verbot am Steuer 2004
    2004
  • Duolever-Vorderradführung und elektrisch verstellbares Federbein „ESA“ (BMW K 1200 S)

    2004
  • Die EU-Kommission ruft die „Europäische Charta für die Straßenverkehrssicherheit“ ins Leben. Erklärtes Ziel ist es, die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 gegenüber dem Jahr 2001 zu halbieren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Europäische Charta für Straßenverkehrssicherheit 2004
    2004
  • Inkrafttreten einer europäischen Richtlinie über die Gestaltung der Frontpartie von Fahrzeugen zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern (2003/102/EG). Die Richtlinie legt für die EU-Typprüfung von neuen Fahrzeugtypen bis 2,5 Tonnen Grenzwerte fest, die bei der Kollision eines Fahrzeugs mit einem Fußgänger nicht überschritten werden dürfen.

    2005
  • Start des finnischen Verkehrssicherheitsprogramms „Road Safety 2006–2010“

    Verkehrsschild mit Elch.
    2006
  • Daimler präsentiert den „Safety Truck“ mit Abstandsregelsystem, Spurassistent, Stabilitätsregelung und dem Notbremsassistenten Active Brake Assist (ABA).

    2006
  • In den USA findet erstmalig die DARPA Urban Challenge als internationaler Wettbewerb für unbemannte Fahrzeuge in einem urbanen Umfeld statt.

    2007
  • Veröffentlichung der ETAC-Studie über die wesentlichen Ursachen von Verkehrsunfällen unter Beteiligung schwerer Lkw.

    2007
  • Deutschlands erste vollautomatische und fahrerlose U-Bahn rollt durch Nürnberg.

    2008
  • Einführung von Umweltzonen (Feinstaubplakette) in Deutschland - zuerst in den Städten Berlin, Köln, Hannover.

    DEKRA Verkehrssicherheit Feinstaubplaketten 2008
    2008
  • Veröffentlichung des ersten DEKRA Verkehrssicherheitsreports. Schwerpunkt sind Pkw, in den folgenden Jahren erscheinen weitere Reports zu den Themen Lkw, Motorrad, Fußgänger und Radfahrer, Mensch und Technik, Landstraßen, urbane Mobilität, Zukunft aus Erfahrung und Personenverkehr.

    2008
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    2009
  • Neu zugelassene Lkw in der EU müssen retroreflektierende Konturmarkierungen haben

    2009
  • Leitlinien für die Politik im Bereich der EU-Verkehrssicherheit 2011–2020.

    On the move Logo.
    2010
  • Die Europäische Kommission formuliert in ihren „Leitlinien zur Straßenverkehrssicherheit 2011-2020“ das Ziel, die Zahl der jährlichen Verkehrstoten bis 2020 gegenüber dem Jahr 2010 zu halbieren.

    2011
  • Decade of Action for Road Safety 2011–2020.

    Logo United Nations.
    2011
  • Seit 1. November müssen alle neu auf den Markt gebrachten Fahrzeugmodelle in Europa serienmäßig mit ESP ausgestattet sein. Ab November 2014 gilt die ESP-Pflicht dann für alle Neuwagen.

    2011
  • Ab Februar werden Tagfahrleuchten für alle neuen Pkw und Lkw in der EU Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tagfahrleuchten 2011
    2011
  • Der Einbau von elektronischen Fahrstabilitätsregelsystemen (EVSC = Electronic Vehicle Stability Control), bekannt als ESP oder ESC, wird Pflicht für alle neuen Straßenfahrzeuge (von Pkw bis zu schweren Omnibussen sowie Lkw und deren Anhängefahrzeugen) ab 1. November 2014 und für solche mit neuer Typzulassung bereits ab 1. November 2011.

    2011
  • Start des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland unter Federführung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, darunter etliche sicherheitsrelevante Themen.

    2012
  • Citroën startet in Berlin mit "Multicity" das erste ausschließlich mit Elektrofahrzeugen betriebene Carsharing-Programm in Deutschland.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing-Elektrofahrzeug 2012
    2012
  • Seit 2012 sind in der EU für neu in Verkehr gebrachte Lkw-Typen (N2/3) spezielle Tagfahrleuchten vorgeschrieben. Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge besteht nicht.

    2012
  • Für neue Lastkraftwagen und Omnibusse werden in der EU Spurverlassenswarner (LDWS = Lane Departure Warning Systems) und fortschrittliche Notbremssysteme (AEBS = Advanced Emergency Braking Systems) verpflichtend – zunächst nur für druckluftgebremste Nutzkraftwagen (Nkw) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von > 8 t druckluftgefederter/- ten Hinterachse/-n; ab 1. November 2016 für alle neuen Nkw und ab 1. November 2018 für alle neuen Nkw mit zGG von > 3,5 t.

    2013
  • Der Fußgänger-Airbag von Volvo gewinnt bei den 11. Internet Auto Awards des Portals AutoScout24 den Sonderpreis "Zukunft".

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgänger-Airbag von Volvo 2013
    2013
  • Im Sommersemester startet in Nürnberg erstmals an einer deutschen Universität der Masterstudiengang "Urbane Mobilität - Verkehrsingenieurwesen".

    2013
  • Daimler präsentiert den „Future Truck 2025“, einen mit dem „Highway Pilot“ streckenweise autonom fahrenden Lkw

    2014
  • Start des Vision Zero Action Plans in New York City durch Bürgermeister Bill de Blasio.

    Bild von Bill de Blasio mit Vision Zero Logo.
    2014
  • November 2014: Die ESP-Pflicht gilt für alle Neuwagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESP-Button 2014
    2014
  • Im Mai präsentiert der Internet-Konzern Google den Prototypen eines selbstfahrenden Autos.

    DEKRA Verkehrssicherheit selbstfahrendes Google-Fahrzeug 2014
    2014
  • Die Daimler AG präsentiert im Juli auf einem Neubau-Abschnitt der Autobahn 14 bei Magdeburg den „Mercedes-Benz Future Truck 2025“. Mit Hilfe des intelligenten Systems „Highway Pilot“ kann der Truck bei Autobahn-Geschwindigkeiten bis zu 85 km/h komplett autonom fahren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes-Benz Future Truck 2025
    2014
  • Seit 1. November gilt in der EU die ESP-Pflicht für alle Neuwagen.

    2014
  • Ab 1. Juli müssen technische Prüforganisationen in Deutschland bei der Pkw-Hauptuntersuchung den HU-Adapter einsetzen. Er dient der Untersuchung elektronischer Fahrzeugkomponenten und soll der immer komplexeren Technik in Autos gerecht werden.

    2015
  • In Deutschland wird ab September ein Teilstück der Autobahn A9 zur offiziellen Teststrecke für automatisiertes und vernetztes Fahren.

    2015
  • Seit 1. November müssen in der EU erstmals zugelassene schwere Lastkraftwagen (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) und Busse mit mehr als acht Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz) über ein vorausschauendes Notbremssystem (Advanced Emergency Braking System AEBS) und über ein Spurverlassens-Warnsystem (Lane Departure Warning System LDWS) verfügen. Für neu typgenehmigte Fahrzeuge gilt diese Ausrüstungspflicht bereits ab dem 1. November 2013. Basis ist auch hier die EU-Verordnung Nr. 661/2009.

    2015
  • Abschluss des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland.

    2016
  • „Annual Summit“ des ITF in Leipzig – ein vom Weltverkehrsforum der OECD jährlich organisiertes Gipfeltreffen von Verkehrsministern. Im Fokus stand diesmal das Thema „Transport Safety and Security“.

    2018
  • Im Bundestag wird ein Gesetzentwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes und anderer Vorschriften eingebracht, der den Weg für eine bundeseinheitliche Regelung „Begleitetes Fahren ab 17“ frei macht.

    2018
  • Einführung der weltweit ersten Pferdeomnibusse („carrosses à cinq sols“) in Paris. Deren Betrieb wird aber schon nach ein paar Jahren wieder eingestellt.

    1662
  • Draisine, auch Laufmaschine genannt (Abb. von ca. 1820). Sie wurde 1817 vom Badener Karl Freiherr von Drais in Mannheim erfunden. Als erstes Fortbewegungsmittel, bei dem zwei Räder hintereinander laufen, gilt sie als die Urfom des heutigen Fahrrades.

    DEKRA Verkehrssicherheit Laufmaschine 1817
    1817
  • Inbetriebnahme der ersten pferdebetriebenen Straßenbahn in Europa von Montbrison nach Montrond in Frankreich.

    1839
  • Eröffnung der ersten U-Bahn der Welt in London.

    1863
  • Aufstellung der ersten Lichtsignalanlage der Welt in London. Sie wurde mit Gaslicht betrieben und explodierte bereits nach kurzer Zeit.

    1868
  • In Berlin fährt die weltweit erste elektrische Straßenbahn (von Siemens gebaut).

    DEKRA Verkehrssicherheit Strassenbahn 1881
    1881
  • Gründung der Wiener freiwillige Rettungsgesellschaft durch Jaromír Freiherr von Mundy.

    1881
  • Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbeleuchtung in Deutschland in Nürnberg.

    1882
  • Der deutsche Erfinder Carl Benz läutet mit dem „Benz Patent-Motorwagen Nummer 1“ die Ära des modernen Automobils mit Verbrennungsmotor ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Benz Motorwagen 1886
    1886
  • J.B. DUNLOP Luftreifen (Wiedererfindung).

    1888
  • Vor der Erfindung des Automobils kamen für den regionalen Gütertransport bevorzugt Pferdefuhrwerke zum Einsatz.

    Pferdefuhrwerke
    1890
  • In Paris beginnt die Firma Panhardet Lavassor mit dem Nutzfahrzeugbau

    1893
  • Erster Linienverkehr in Deutschland mit einem kraftstoffbetriebenen Bus zwischen Siegen und Netphen.

    1895
  • Gottlieb Daimler verkauft seinen ersten motorisierten Lastwagen, konstruiert von Wilhelm Maybach

    Erster motorisierter Lastwagen
    1896
  • Eröffnung der Pariser Metro anlässlich der Weltausstellung.

    DEKRA Verkehrssicherheit pariser Metro 1900
    1900
  • Carl Benz stellt seinen ersten Lastwagen vor

    Lastwagen Benz
    1900
  • Insgesamt 16 Hersteller in Europa bauen in Summe in diesem Jahr 39 Lkw

    1901
  • Der deutsche Erfinder Otto Schulze entwickelt den Wirbelstrom-Tachometer für Straßenfahrzeuge und lässt ihn in Berlin patentieren. Die Automobilhersteller übernehmen den Geschwindigkeitsmesser aber erst ab 1910 in die Serienausstattung.

    1902
  • Der Brite Frederick W. Lancester erfindet die Scheibenbremse und meldet sie zum Patent an.

    1902
  • Heinrich Büssing gründet in Hannover seine Firma und beginnt mit der Serienfertigung von Lkw

    bussing nag logo
    1903
  • In Offenbach/Main wird der „Offenbacher Alleenring“ mit baulich getrennter Radverkehrsanlage gebaut. Es ist der älteste noch bestehende Radweg in Deutschland.

    1907
  • Der älteste Radweg in Deutschland ist der ab 1907 errichtete Offenbacher Alleenring mit baulich getrennter Radverkehrsanlage.

    1907
  • Im damaligen Deutschen Reich wird ein für das ganze Land gültiger Führerschein eingeführt (Reichsgesetz über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen).

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1909
    1909
  • Büssing baut einen Lkw mit einem aufliegenden Anhänger (Sattelzug) für Langmaterial

    1910
  • Erfindung der Fahrbahnmarkierung zur Fahrstreifentrennung.

    1911
  • Installation des ersten elektrischen Verkehrssignals mit roten und grünen Lampen in Salt Lake City, USA.

    1912
  • Eisenreifen werden im Deutschen Reich verboten, um die Straßenschäden einzudämmen; alle Lkw haben Gummireifen

    LKW mit gummireifen
    1913
  • Die am 5. August 1914 aufgestellte Lichtsignalanlage in Cleveland, USA, gilt als erste reguläre Verkehrsampel der Welt.

    1914
  • Der Erste Weltkrieg führt zur Produktion großer Stückzahlen an Lkw; Hersteller gehen zunehmend zur Großserienproduktion und zu austauschbaren Teilen über

    1914
  • In den USA wird das erste automatische Verkehrssignal patentiert und in Detroit der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung aufgestellt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze zu Verkehrsregelung an einer Kreuzung 1917
    1917
  • Der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung wird in Detroit aufgestellt.

    1920
  • Ingenieure des Radio Air Service auf dem McCook-Luftwaffentestgelände in Dayton, Ohio, stellen der Öffentlichkeit das erste fahrerlose, per Funk ferngesteuerte Automobil vor.

    1921
  • Erste Fahrbahnmarkierungen in der englischen Kleinstadt Sutton Coldfield zur Entschärfung eines Unfallschwerpunktes.

    1921
  • Aufstellung der deutschlandweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Hamburg.

    1922
  • Aufstellung der europaweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Paris.

    1922
  • Einführung der Vierrad-Druckluftbremse von Knorr

    Druckluftbremse
    1923
  • Kettenantrieb setzt sich gegenüber Riemenantrieb durch.

    1924
  • Der Deutsche Kraftfahrzeug- Überwachungsverein e.V. wird in Berlin gegründet (heute DEKRA)

    Verein
    1925
  • Erste Veröffentlichung von Verkehrsunfallzahlen im Vereinten Königreich.

    1926
  • Der Völkerbund in Genf verabschiedet das „Abkommen über die Vereinheitlichung der Wegezeichen“. Es wird von 18 Staaten ratifiziert, nicht von Deutschland.

    1931
  • Die Überlandverkehrsordnung tritt in Kraft – sie regelt, dass zwischen Personen- und Güterverkehr auf der Straße gesetzlich unterschieden wird

    1931
  • Errichtung der ersten Fußgängerampel Europas in Kopenhagen. In Deutschland gibt es solche Ampeln erst ab 1937 (Berlin).

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgängerampel 1933 Kopenhagen
    1933
  • Erfindung des Straßenreflektors (Katzenauge) durch den Briten Percy Shaw.

    1934
  • Der Berliner Hersteller Gaubschat präsentiert einen Omnibuszug mit Faltenbalgübergang.

    1937
  • Errichtung der deutschlandweit ersten Fußgängerampel in Berlin.

    1937
  • Im Mai berichtet die ­US-amerikanische Zeitschrift „Popular Science“ erstmals über den automatischen Verkehr der Zukunft. Vorgestellt wird die so genannte Leitdrahtvision – danach folgen alle Fahrzeuge einem in die Fahrbahn versenkten Kabel, dessen elektromagnetische Impulse Geschwindigkeit und Lenkung regulieren.

    1938
  • Der französische Reifenhersteller Michelin patentiert den ersten Gürtelreifen, der 1949 unter dem Markennamen Michelin-X vorgestellt wurde.

    DEKRA Verkehrssicherheit Michelin-Werbung  1949
    1946
  • Colonel John Paul Stapp führt im Muroc Testareal in der US-amerikanischen Mojawe-Wüste im Rahmen des von ihm geleiteten „deceleration projects“ erste Selbstversuche durch, bei denen er auf einem Raketenschlitten mehrfach Verzögerungen bis an seine Belastungsgrenze ausgesetzt ist.

    1947
  • Erste Straßenmarkierungen mit punktierten Linien in London.

    1948
  • Erstmals taucht der Fußgängerüberweg oder Zebrastreifen international im Genfer Protokoll über Straßenverkehrszeichen auf.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zebrastreifen 1949
    1949
  • Serienproduktion des Unimog („Universal- Motor-Gerät“) beginnt

    Unimog
    1949
  • Erste Unfallverhütungsmaßnahmen in Deutschland.

    Trucks auf einer Straße
    1950
  • Einführung der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge. Die HU soll sicherstellen, dass der Anteil von Fahrzeugen mit Sicherheitsmängeln im deutschen Straßenverkehr möglichst niedrig ist.

    1951
  • In Zusammenarbeit mit der Indiana State Police starteten Unfallforscher um den Ingenieur Hugh de Haven in den USA mit der ersten umfassenden Untersuchung von Automobilunfällen.

    1951
  • Gründung der deutschen Bundesanstalt für Straßenbau (BASt), welche 1965 in Bundesanstalt für Straßenwesen umbenannt wurde.

    Logo der Bundesanstalt für Straßenwesen
    1951
  • Der Ungar Béla Barényi meldet sein Konzept einer "gestaltfesten Fahrgastzelle mit Knautschzonen vorne und hinten" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Ungar Béla Barényi 1951
    1951
  • Die Kässbohrer Fahrzeugwerke stellen den ersten Gelenkomnibus heutiger Prägung mit einem breiten Übergang zwischen Vorder- und Hinterwagen vor.

    1952
  • In Deutschland werden die ersten Zebrastreifen markiert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrsschild Zebrastreifen 1952
    1952
  • Gründung der Bundesanstalt für den Güterfernverkehr in Deutschland

    1953
  • In Deutschland führt der Gesetzgeber mit Paragraf 26 der Straßenverkehrsordnung (StVO) erstmals bundesweit die Fußgängerüberwege ein.

    1953
  • Werbeplakat für die KS 601 von Zündapp ("Güner Elefant").

    DEKRA Verkehrssicherheit Werbeplakat KS 601 von Zündapp 1953
    1953
  • Zur Überprüfung der Fahreignung wird in Deutschland die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Durchführung einer MPU 1954
    1954
  • Deutsche Verkehrsunfallstatistik.

    1954
  • Weltweit erstes mobiles Verkehrsradargerät zur Geschwindigkeitsüberwachung.

    1956
  • Veröffentlichung der ersten Version der UNECE-Empfehlung zum Transport gefährlicher Güter

    1956
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften in Deutschland am 01. September 1957.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempolimit 50 km/h 1957
    1957
  • Das Verkehrszentralregister in Flensburg nimmt seine Arbeit auf.

    1958
  • Mercedes-Benz bringt mit dem Mercedes 220 S/SE (W111) das erste Auto mit Sicherheitsfahrgastzelle auf den Markt.

    1959
  • Der Volvo-Ingenieur Nils Ivar Bolin meldet den Dreipunkt-Sicherheitsgurt zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1959
    1959
  • Einführung des koordinierten Rettungsdienstes in Deutschland.

    Zwei Oldtimer auf einer Wiese.
    1960
  • In Schweden kommen zertifizierte Sicherheitsfahrerhäuser auf den Markt

    1960
  • Einführung der Prüfplakette zum Nachweis der erfolgten Hauptuntersuchung.

    DEKRA Verkehrssicherheit Prüfplakette 1961
    1961
  • In der DDR erfindet der Verkehrspsychologe Karl Peglau die rot-grüne Fußgängerampel samt Ampelmännchen.

    1961
  • Béla Barényi meldet die von ihm entwickelte "Sicherheitslenkwelle für Fahrzeuge" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes 1963
    1963
  • Luigi Locati stellt eine Übersicht der Kraftfahrzeugsicherheit vor, in der erstmals die aktive Sicherheit [sicurrezza attiva] und die passive Sicherheit [sicurezza passiva] unterschieden werden.

    1964
  • Im Juni 1964 wird in der deutschen StVO der Vorrang für Fußgänger auf Zebrastreifen eingeführt.

    Einer der ersten Zebrastreifen in Deutschland.
    1964
  • Der Verbraucheranwalt Ralph Nader veröffentlicht sein Buch „Unsafe at Any Speed“ und macht damit auf eklatante Sicherheitsmängel von damaligen US-amerikanischen Fahrzeugen aufmerksam.

    1965
  • Erster Container (Seefracht) wird im Bremer Überseehafen an Land gesetzt

    1966
  • US-Präsident Lyndon B. Johnson unterzeichnet den National Traffic and Motor Vehicle Safety Act und den Highway Safety Act.

    Der ehemalige US-Präsident Lyndon B. Johnson.
    1966
  • Das bundesdeutsche Fernsehen (ARD) beginnt am 1. Februar mit der Ausstrahlung der Sendereihe „Der 7. Sinn“. Hier werden einmal pro Woche zur besten Sendezeit direkt vor den Hauptnachrichten Aspekte der Verkehrssicherheit, Verhaltensregeln und Tipps für Autofahrer und erwachsene Verkehrsteilnehmer anschaulich dargestellt. Im Dezember 2005 wird die vorerst letzte Folge der Sendung ausgestrahlt.

    1966
  • Erstes mechanisches ABS (Jensen FF mit Dunlop-Maxaret-ABS).

    1966
  • Der „Leber-Plan“, benannt nach Verkehrsminister Georg Leber, leitet in Deutschland die Gurtpflicht ein, die aber erst 1974 mit der Gurteinbaupflicht für erstmals in Verkehr kommende Pkw und leichte Lkw sowie 1984 mit dem Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen von vorgeschriebenen Gurten auf den Vordersitzen praktisch umgesetzt wurde.

    Georg Leber schwarz und weiß.
    1967
  • In Wien werden die internationalen Übereinkommen über den Straßenverkehr und über Straßenverkehrszeichen unterzeichnet.

    1968
  • In London nimmt mit der Victoria Line die weltweit erste vollautomatische computergesteuerte Untergrund-Bahnlinie ihren Betrieb auf.

    1968
  • Die US-amerikanische Verkehrsbehörde (DOT) startet ein Programm zur Entwicklung von Experimental-Sicherheitsfahrzeugen und initiiert die internationale „Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles“ (ESV). Die Konferenz findet heute alle zwei Jahre statt.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESV 1968
    1968
  • Gründung des Deutschen Verkehrssicherheitsrats DVR.

    Logo Deutscher Verkehrssicherheitsrat.
    1969
  • Erstes Motorrad mit Scheibenbremse in Serie (Honda CB 750 Four).

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda CB 750 Four 1969
    1969
  • Als europäisches Pendant zum US-amerikanischen ESV-Programm wird das „European Enhanced Vehicle-Safety Committee“ (EEVC) gegründet, das sich mit regelungsnaher Forschung befasst. So hat das EEVC beispielsweise die Test- und Prüfverfahren zum Insassenschutz beim Frontal- und Seitenaufprall und die Komponententests zum Fußgängerschutz entwickelt.

    1970
  • Anfang der 1970er-Jahre: Finnland und Schweden führen das Fahren mit Licht am Tag ein.

    1970
  • Die Daimler-Benz AG meldet einen praxistauglichen Fahrer-Airbag zum Patent an.

    1971
  • An Fahrzeugen werden die ersten Hauptscheinwerfer mit der Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) für Abblend- und Fernlicht ausgerüstet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) 1971
    1971
  • Erste internationale Konferenzen zum Austausch von Forschungsergebnissen über Entwicklung, Bau und Erprobung von Experimentier-Sicherheitsfahrzeugen (Experimental Safety Vehicles ESV).

    1971
  • Einführung der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h für Pkw auf Landstraßen in Deutschland. Lkw über einer zulässigen Gesamtmasse von 3,5 t mit Anhänger sowie Lkw ohne Anhänger über 7,5 t dürfen auf Landstraßen nicht schneller als 60 km/h fahren.

    1972
  • Das erste Verkehrssicherheitsprogramm (VSP) der Bundesregierung wird im November dem deutschen Bundestag zugeleitet.

    1973
  • Die BASt startet an der MH Hannover das Projekt „Erhebungen am Unfallort“ (= Vorläufer der „German In-Depth Accident Study“ GIDAS).

    1973
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze für den Blutalkohol-Konzentrationswert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Alkoholtester 1973
    1973
  • Finnlands Präsident Uhro Kekkonen ruft in seiner Neujahrsansprache dazu auf, die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern.

    Uhro Kekkonen.
    1973
  • Einführung des noch heute verwendeten Punktesystems (§ 4 StVG) als Ersatz der Richtlinien für die Behandlung von Mehrfachtätern.

    1974
  • In Frankreich gilt auf Landstraßen eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1974
    1974
  • Ab 1. Januar werden in der Bundesrepublik Deutschland Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Vordersitze von neu zugelassenen Pkws Pflicht. Auf den Rücksitzen tritt die Gurteinbaupflicht für alle neuen Pkws am 1. Mai 1979 in Kraft. Ab 1. August 1984 wird ein Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen der Sicherheitsgurte verhängt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1974
    1974
  • Konuske Matsushita, der Firmengründer von Panasonic, stellt in Japan ein E-Bike vor.

    1975
  • Weltweit erste City-Maut in Singapur.

    1975
  • Ab 1. Januar gilt in der Bundesrepublik Deutschland die Helmtragepflicht für Motorradfahrer, seit Mitte 1978 auch für Moped- und Mokickfahrer. Ab 1. August 1980 kann bei Zuwiderhandlung dieser Verstoß mit einem Verwarnungsgeld geahndet werden. Ab 1. Oktober 1985 müssen auch die Mofafahrer einen Helm tragen.

    1976
  • Erste DEKRA Fachschrift „Technische Mängel an Kraftfahrzeugen“.

    Die erste DEKRA Fachzeitschrift "Technische Mängel".
    1977
  • Ab Oktober werden Fahrzeuge von Mercedes-Benz serienmäßig mit dem Antiblockiersystem ABS ausgerüstet. Das erste Modell mit ABS ist die S-Klasse (W116).

    DEKRA Verkehrssicherheit zwei Fahrzeuge testen ABS 1978
    1978
  • Beginn des Programms „Kind und Verkehr“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

    Kind das sich anschnallt.
    1978
  • Eine wissenschaftliche Arbeitsgruppe der Universitäten Aachen, Berlin, Stuttgart und Darmstadt beginnt mit der Realisierung des Forschungs-Pkw UNI-CAR. Das Fahrzeug hatte bereits ein „Softface“, das die gesamte Vorderfront abdeckte und bis zu einer Kollisionsgeschwindigkeit von 45 km/h die Belastungen eines angestoßenen Fußgängers unter den noch erträglichen biomechanischen Grenzen hielt.

    1979
  • Erstes elektronisches ABS (S-Klasse von Mercedes-Benz und 7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes S-Klasse mit ABS 1979
    1979
  • Zwischen 1980 und 1990 werden an Fahrrädern immer mehr Reflektoren vorgeschrieben. Bis 1980 sind nur Reflektoren an den Pedalen und ein kleiner roter Reflektor (Katzenauge) hinten vorgeschrieben. 1992 sind insgesamt elf Reflektoren vorn, hinten und an den Seiten Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Reflektor an den Pedalen 1980
    1980
  • Einführung verkehrsberuhigter Bereiche in der StVO.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Verkehrsberuhigter Bereich 1980
    1980
  • Erstes deutsches Auto mit Airbag (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit Lenkrad mit Airbag 1980
    1980
  • Hydraulisches Anti-Drive-System (Japan).

    1980
  • 1980er-Jahre. General Motors stattet mehrere seiner für die USA bestimmten Automodelle mit einem Schwarz-Weiß-Head-Up-Display aus. Der Autofahrer hat dabei stets die aktuelle Geschwindigkeit im Blick, ohne den Blick von der Straße wenden zu müssen.

    1980
  • Kombination aus Fahrer-Airbag und Beifahrer-Gurt-straffer (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1981
  • Ab Juli bietet Mercedes-Benz in der S-Klasse (W126) erstmals serienmäßig ein Fahrzeug mit Airbag an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrzeug mit ausgelöstem Airbag 1981
    1981
  • Egon Gelhard aus Zülpich bei Euskirchen legt mit seiner Studie des „Gelhard-E-Bike“ den Grundstein für das Pedelec-Prinzip.

    1982
  • Erprobung in Deutschland von Tempo-30-Zonen im Modellversuch.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Tempo-30-Zone 1983
    1983
  • Der deutsche Unfallforscher Max Danner veröffentlicht sein Buch „Gurt oder Tod“ und verdeutlicht damit den Nutzen einer gesetzlichen Gurt- anlegepflicht, die da - mals in der Bevölkerung heftig umstritten war.

    1983
  • Motorrad mit liegendem, längs eingebautem Reihenvierzylindermotor, Benzineinspritzung und integrierten Beinschützern (BMW K 100); war auch Basis von Sicherheitsmotorrad-Studien (HUK-Verband, DEKRA).

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze BMW K 100 1983
    1983
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1983
    1983
  • 1984 Vorlage des zweiten Verkehrssicherheitsprogramms der deutschen Bundesregierung durch Verkehrsminister Werner Dollinger.

    Bild des ehemaligen Verkehrsminister Werner Dollinger.
    1984
  • August 1984: Einführung eines Verwarnungsgelds in Deutschland bei Nichtbeachtung der Gurtanlegepflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Gurt schließen 1984
    1984
  • Sicherheitsmotorrad HUK Verband.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze Motorrad 1985
    1985
  • Als erste Stadt in Europa führt Bergen (Norwegen) eine Gebühr für die Einfahrt in die Innenstadt ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Norwegen 1985
    1985
  • In Deutschland wird der „Führerschein auf Probe“ eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1986
    1986
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    1986
  • Erstes ASR (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit ASR 1987
    1987
  • Nach mehreren mehr oder weniger erfolglosen Versuchen in verschiedenen Städten Europas erlebt das Carsharing-Modell in Zürich seine Premiere. Seitdem hat diese Art der Autonutzung in vielen Städten nicht nur in Europa Einzug gehalten.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing Symbol 1987
    1987
  • Gründung der International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD).

    Logo der IRTAD.
    1988
  • In Italien wird auf Landstraßen ein Tempolimit von 90 km/h eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 1988
    1988
  • BMW präsentiert mit der K100 das erste Serienmotorrad mit ABS.

    DEKRA Verkehrssicherheit erstes BMW Motorrad K100 mit ABS 1988
    1988
  • Einführung der Gefahrgutbeauftragten- Verordnung in Deutschland

    1989
  • THESEUS Forschungsprojekt zur Sicherheit von Tankfahrzeugen

    1990
  • Bei einem BMW der 7er-Reihe werden zum ersten Mal in einem Auto Gasentladungslampen (Bosch) als Xenonlicht angeboten, zuerst ausschließlich als Abblendlicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Abblendlicht eines BMW 1991
    1990
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Bereich des Straßenverkehrs angewendet. Grundgedanke: Menschen machen Fehler – daher muss das Verkehrssystem so gestaltet werden, dass es Fehler zulässt, ohne die Nutzer in Lebensgefahr zu bringen.

    1990
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften sowie von Tempo-30-Zonen in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempo-30-Zone 1990
    1990
  • Seit 1990 erlebt der Kreisverkehr eine Renaissance als verkehrsregelnde Maßnahme für mehr Sicherheit auf deutschen Landstraßen. 50 Prozent aller Kreisverkehre weltweit befinden sich in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Kreisverkehr 1990
    1990
  • Einführung der Hauptuntersuchung in Frankreich. Neufahrzeuge müssen erstmals nach vier Jahren vorgeführt werden, danach alle zwei Jahre.

    DEKRA Verkehrssicherheit Hauptuntersuchung 1992
    1992
  • Der Einbau des Sicherheitsgurts wird in schweren Lkw in Deutschland vorgeschrieben und muss laut §21a StVO während der Fahrt auch angelegt werden.

    1992
  • BASt-Bericht „Sicherheitsanalyse im Straßenverkehr“

    1993
  • Erstmals wird serienmäßig ein Navigationssystem verbaut (7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit 7er BMW 1994
    1994
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Straßenverkehr angewendet (Ziel null Verkehrstote und Schwerverletzte).

    DEKRA Verkehrssicherheit Vision Zero 1995
    1995
  • Die Robert Bosch GmbH und Mercedes-Benz führen mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ein bremsbasiertes fahrdynamisches Assistenzsystem ein. Das erste damit ausgestattete Fahrzeug ist das S-Klasse Coupé CL (C140) von Mercedes-Benz.

    1995
  • Start des weltweit ersten öffentlichen Fahrradverleihsystem in Kopenhagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrradfahrer 1995
    1995
  • In Frankreich wird die Promillegrenze auf 0,5 g/l gesenkt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1995
    1995
  • Erstes Motorrad mit Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und Traktionskontrolle (Honda ST 1100)

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda ST 1100 1996
    1996
  • Durchbruch für das ESP nach "Elchtest" mit der A-Klasse.

    1997
  • Euro NCAP veröffentlicht im Januar 1997 erste Crashtestergebnisse.

    Ncap Crash Tests
    1997
  • Einführung der 0,5-Promille-Grenze (ohne Fahrverbot) in Deutschland (ab 1. April 2001 drohen dann ab 0,5 Promille auch Fahrverbote).

    1998
  • In Paris wird die neu erbaute fahrerlose Metro-Linie 14 eröffnet.

    1998
  • Am 7. September wird in Polen auf der Landesstraße 2 bei Blonie das erste Schild mit einem „Czarny Punkt“ für besonders gefährliche Straßen aufgestellt. Im selben Jahr folgen 20 weitere Schilder.

    1998
  • Erstes deutsches Auto mit Abstandsregeltempomat (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1998
  • Die EU-Fahrerlaubnisverordnung tritt in Kraft.

    1999
  • Markteinführung des von Karl- Heinz Schimmelpfennig entwickelten Sattelaufliegers mit rundum effektivem Schutz gegen Unterfahren durch die Firma Krone mit dem Safeliner.

    1999
  • Seit 1. Oktober müssen in Deutschland alle neu zugelassenen Reisebusse mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein. Sofern Gurte vorhanden sind, gilt auch die Anschnallpflicht. Auf EU-Ebene besteht seit Mai 2006 die Anschnallpflicht in Reise- und Fernlinienbussen.

    1999
  • In Schweden beginnt der Ausbau der Landstraßen nach dem 2+1-Prinzip mit einer mittleren Barriere. Auf diesen Straßen passieren bis zu 80 Prozent weniger Unfälle.

    2000
  • BMW führt mit dem C1 das erste und bislang einzige Zweirad der Welt ein, das den Fahrer mit einer umgebenden Struktur (Alu-Space-Frame-Technik) und angelegtem Sicherheitsgurt bei einem Unfall schützt. Der C1 darf daher auch ohne Helm gefahren werden.

    DEKRA Verkehrssicherheit BMW C1 2000
    2000
  • Seit 2001, zuerst im Mercedes CL, Xenon-Fernlicht im sogenannten Bi-Xenon-Scheinwerfer. Dabei wird für das Abblend- und Fernlicht dieselbe Lampe verwendet. Es wird eine Blende aus dem Strahlengang geklappt und damit auf Fernlicht „umgeschaltet“.

    2001
  • In der Corvette von Chevrolet kommt erstmals ein farbiges Head-Up-Display zum Einsatz.

    2001
  • Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und adaptiver Bremskraftverteilung (BMW)

    2001
  • Seit 1. Februar dürfen in Deutschland Handys während der Fahrt nur noch mit einer Freisprecheinrichtung benutzt werden.

    2001
  • Erstes Serienfahrzeug mit Spurhalteassistent (Nissan Cima).

    2001
  • Entwicklung eines Verkehrssicherheitsprogramms in Österreich.

    Logo des europäischen Verkehrssicherheitsprogramms.
    2001
  • Vorstellung des Weißbuchs „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellung für die Zukunft“.

    2001
  • In Italien wird die Lichtpflicht auf Autobahnen und außerorts auch tagsüber eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 2002
    2002
  • DVR startet die Gurt-Kampagne „Hats geklickt?“

    DVR Gurtkampagne
    2002
  • Mercedes führt das vorbeugende Insassenschutzsystem PRE-SAFE in der S-Klasse (W220) ein.

    2002
  • Start des von der EU-Kommission geförderten Verkehrssicherheitsprojekts ROSEBUD. Es wurden Methoden zusammengestellt und weiterentwickelt, mit denen Straßenverkehrssicherheitsmaßnahmen ökonomisch bewertet werden können.

    Rosebud Logo.
    2002
  • Als erster europäischer Hersteller bringt BMW das Head-Up-Display in den 5er- und 6er-Modellreihen auf den Markt.

    2003
  • Einführung der City-Maut in London.

    2003
  • Erfolgreicher Pilotversuch mit Rüttelstreifen auf der A 24 in Brandenburg beginnt

    Truck
    2003
  • Einsatz der Radarkontrollüberwachung in Frankreich.

    2003
  • Am 17. November erlassen das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union die Richtlinie 2003/102/EG zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Hiernach muss für die Fronten von Pkw mit mehreren Komponenten-Aufpralltests nachgewiesen werden, dass bestimmte biomechanische Grenzwerte nicht überschritten werden. Die bei den Tests eingesetzten Impaktoren repräsentieren die am meisten verletzungsgefährdeten Körperteile eines Fußgängers (Kopf, Becken und Bein). Seit Oktober 2005 müssen neu zertifizierte Fahrzeugtypen entsprechende Prüfungen bestehen.

    2003
  • Zulassung des Systems „Euskirchen“. Es bietet dem anprallenden Motorradfahrer einen besseren Schutz. Darauf aufbauend wurde von DEKRA im Auftrag der BASt das System „Euskirchen Plus“ entwickelt. Es bietet einen nochmals verbesserten Anprallschutz – auch für die Insassen von Pkw bei größeren Geschwindigkeiten.

    2003
  • Beginn des Verkehrssicherheitsprogramms “Towards Zero Deaths” im US-Bundesstaat Minnesota.

    Torwards zero deaths Logo.
    2003
  • Zuwiderhandlungen gegen das Handy-Verbot am Steuer werden seit dem 1. April mit einer Geldbuße von 40 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Schild Handy-Verbot am Steuer 2004
    2004
  • Duolever-Vorderradführung und elektrisch verstellbares Federbein „ESA“ (BMW K 1200 S)

    2004
  • Die EU-Kommission ruft die „Europäische Charta für die Straßenverkehrssicherheit“ ins Leben. Erklärtes Ziel ist es, die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 gegenüber dem Jahr 2001 zu halbieren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Europäische Charta für Straßenverkehrssicherheit 2004
    2004
  • Inkrafttreten einer europäischen Richtlinie über die Gestaltung der Frontpartie von Fahrzeugen zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern (2003/102/EG). Die Richtlinie legt für die EU-Typprüfung von neuen Fahrzeugtypen bis 2,5 Tonnen Grenzwerte fest, die bei der Kollision eines Fahrzeugs mit einem Fußgänger nicht überschritten werden dürfen.

    2005
  • Start des finnischen Verkehrssicherheitsprogramms „Road Safety 2006–2010“

    Verkehrsschild mit Elch.
    2006
  • Daimler präsentiert den „Safety Truck“ mit Abstandsregelsystem, Spurassistent, Stabilitätsregelung und dem Notbremsassistenten Active Brake Assist (ABA).

    2006
  • In den USA findet erstmalig die DARPA Urban Challenge als internationaler Wettbewerb für unbemannte Fahrzeuge in einem urbanen Umfeld statt.

    2007
  • Veröffentlichung der ETAC-Studie über die wesentlichen Ursachen von Verkehrsunfällen unter Beteiligung schwerer Lkw.

    2007
  • Deutschlands erste vollautomatische und fahrerlose U-Bahn rollt durch Nürnberg.

    2008
  • Einführung von Umweltzonen (Feinstaubplakette) in Deutschland - zuerst in den Städten Berlin, Köln, Hannover.

    DEKRA Verkehrssicherheit Feinstaubplaketten 2008
    2008
  • Veröffentlichung des ersten DEKRA Verkehrssicherheitsreports. Schwerpunkt sind Pkw, in den folgenden Jahren erscheinen weitere Reports zu den Themen Lkw, Motorrad, Fußgänger und Radfahrer, Mensch und Technik, Landstraßen, urbane Mobilität, Zukunft aus Erfahrung und Personenverkehr.

    2008
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    2009
  • Neu zugelassene Lkw in der EU müssen retroreflektierende Konturmarkierungen haben

    2009
  • Leitlinien für die Politik im Bereich der EU-Verkehrssicherheit 2011–2020.

    On the move Logo.
    2010
  • Die Europäische Kommission formuliert in ihren „Leitlinien zur Straßenverkehrssicherheit 2011-2020“ das Ziel, die Zahl der jährlichen Verkehrstoten bis 2020 gegenüber dem Jahr 2010 zu halbieren.

    2011
  • Decade of Action for Road Safety 2011–2020.

    Logo United Nations.
    2011
  • Seit 1. November müssen alle neu auf den Markt gebrachten Fahrzeugmodelle in Europa serienmäßig mit ESP ausgestattet sein. Ab November 2014 gilt die ESP-Pflicht dann für alle Neuwagen.

    2011
  • Ab Februar werden Tagfahrleuchten für alle neuen Pkw und Lkw in der EU Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tagfahrleuchten 2011
    2011
  • Der Einbau von elektronischen Fahrstabilitätsregelsystemen (EVSC = Electronic Vehicle Stability Control), bekannt als ESP oder ESC, wird Pflicht für alle neuen Straßenfahrzeuge (von Pkw bis zu schweren Omnibussen sowie Lkw und deren Anhängefahrzeugen) ab 1. November 2014 und für solche mit neuer Typzulassung bereits ab 1. November 2011.

    2011
  • Start des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland unter Federführung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, darunter etliche sicherheitsrelevante Themen.

    2012
  • Citroën startet in Berlin mit "Multicity" das erste ausschließlich mit Elektrofahrzeugen betriebene Carsharing-Programm in Deutschland.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing-Elektrofahrzeug 2012
    2012
  • Seit 2012 sind in der EU für neu in Verkehr gebrachte Lkw-Typen (N2/3) spezielle Tagfahrleuchten vorgeschrieben. Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge besteht nicht.

    2012
  • Für neue Lastkraftwagen und Omnibusse werden in der EU Spurverlassenswarner (LDWS = Lane Departure Warning Systems) und fortschrittliche Notbremssysteme (AEBS = Advanced Emergency Braking Systems) verpflichtend – zunächst nur für druckluftgebremste Nutzkraftwagen (Nkw) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von > 8 t druckluftgefederter/- ten Hinterachse/-n; ab 1. November 2016 für alle neuen Nkw und ab 1. November 2018 für alle neuen Nkw mit zGG von > 3,5 t.

    2013
  • Der Fußgänger-Airbag von Volvo gewinnt bei den 11. Internet Auto Awards des Portals AutoScout24 den Sonderpreis "Zukunft".

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgänger-Airbag von Volvo 2013
    2013
  • Im Sommersemester startet in Nürnberg erstmals an einer deutschen Universität der Masterstudiengang "Urbane Mobilität - Verkehrsingenieurwesen".

    2013
  • Daimler präsentiert den „Future Truck 2025“, einen mit dem „Highway Pilot“ streckenweise autonom fahrenden Lkw

    2014
  • Start des Vision Zero Action Plans in New York City durch Bürgermeister Bill de Blasio.

    Bild von Bill de Blasio mit Vision Zero Logo.
    2014
  • November 2014: Die ESP-Pflicht gilt für alle Neuwagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESP-Button 2014
    2014
  • Im Mai präsentiert der Internet-Konzern Google den Prototypen eines selbstfahrenden Autos.

    DEKRA Verkehrssicherheit selbstfahrendes Google-Fahrzeug 2014
    2014
  • Die Daimler AG präsentiert im Juli auf einem Neubau-Abschnitt der Autobahn 14 bei Magdeburg den „Mercedes-Benz Future Truck 2025“. Mit Hilfe des intelligenten Systems „Highway Pilot“ kann der Truck bei Autobahn-Geschwindigkeiten bis zu 85 km/h komplett autonom fahren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes-Benz Future Truck 2025
    2014
  • Seit 1. November gilt in der EU die ESP-Pflicht für alle Neuwagen.

    2014
  • Ab 1. Juli müssen technische Prüforganisationen in Deutschland bei der Pkw-Hauptuntersuchung den HU-Adapter einsetzen. Er dient der Untersuchung elektronischer Fahrzeugkomponenten und soll der immer komplexeren Technik in Autos gerecht werden.

    2015
  • In Deutschland wird ab September ein Teilstück der Autobahn A9 zur offiziellen Teststrecke für automatisiertes und vernetztes Fahren.

    2015
  • Seit 1. November müssen in der EU erstmals zugelassene schwere Lastkraftwagen (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) und Busse mit mehr als acht Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz) über ein vorausschauendes Notbremssystem (Advanced Emergency Braking System AEBS) und über ein Spurverlassens-Warnsystem (Lane Departure Warning System LDWS) verfügen. Für neu typgenehmigte Fahrzeuge gilt diese Ausrüstungspflicht bereits ab dem 1. November 2013. Basis ist auch hier die EU-Verordnung Nr. 661/2009.

    2015
  • Abschluss des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland.

    2016
  • „Annual Summit“ des ITF in Leipzig – ein vom Weltverkehrsforum der OECD jährlich organisiertes Gipfeltreffen von Verkehrsministern. Im Fokus stand diesmal das Thema „Transport Safety and Security“.

    2018
  • Im Bundestag wird ein Gesetzentwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes und anderer Vorschriften eingebracht, der den Weg für eine bundeseinheitliche Regelung „Begleitetes Fahren ab 17“ frei macht.

    2018
Seite teilen