Historie

Meilensteine auf dem Weg zu mehr Mobilität & Verkehrssicherheit

  • Einführung der weltweit ersten Pferdeomnibusse („carrosses à cinq sols“) in Paris. Deren Betrieb wird aber schon nach ein paar Jahren wieder eingestellt.

    1662
  • Draisine, auch Laufmaschine genannt (Abb. von ca. 1820). Sie wurde 1817 vom Badener Karl Freiherr von Drais in Mannheim erfunden. Als erstes Fortbewegungsmittel, bei dem zwei Räder hintereinander laufen, gilt sie als die Urfom des heutigen Fahrrades.

    DEKRA Verkehrssicherheit Laufmaschine 1817
    1817
  • Inbetriebnahme der ersten pferdebetriebenen Straßenbahn in Europa von Montbrison nach Montrond in Frankreich.

    1839
  • Tretkurbelantrieb am Vorderrad: Michaux-Rad/Vélozipède

    1861
  • Eröffnung der ersten U-Bahn der Welt in London.

    1863
  • Erster EInsatz von Vollgummireifen und Stoßbremse

    1865
  • Aufstellung der ersten Lichtsignalanlage der Welt in London. Sie wurde mit Gaslicht betrieben und explodierte bereits nach kurzer Zeit.

    1868
  • Michaux entwickelt zusammen mit Perreaux das erste Fahrrad mit Hilfsmotor.

    1869
  • In Berlin fährt die weltweit erste elektrische Straßenbahn (von Siemens gebaut).

    DEKRA Verkehrssicherheit Strassenbahn 1881
    1881
  • Gründung der Wiener freiwillige Rettungsgesellschaft durch Jaromír Freiherr von Mundy.

    1881
  • Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbeleuchtung in Deutschland in Nürnberg.

    1882
  • Reitwagen von Daimler (erstes Motorrad)

    Reitwagen von Daimler
    1885
  • Der deutsche Erfinder Carl Benz läutet mit dem „Benz Patent-Motorwagen Nummer 1“ die Ära des modernen Automobils mit Verbrennungsmotor ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Benz Motorwagen 1886
    1886
  • J.B. DUNLOP Luftreifen (Wiedererfindung).

    1888
  • Vor der Erfindung des Automobils kamen für den regionalen Gütertransport bevorzugt Pferdefuhrwerke zum Einsatz.

    Pferdefuhrwerke
    1890
  • In Paris beginnt die Firma Panhardet Lavassor mit dem Nutzfahrzeugbau

    1893
  • Erstes Serienmotorrad von Hildebrand und Wolfmüller

    Erstes Serienmotorrad
    1894
  • Erster Linienverkehr in Deutschland mit einem kraftstoffbetriebenen Bus zwischen Siegen und Netphen.

    1895
  • Erstes Patent von Ogden Bolten (USA) für "neue und nützliche Verbesserung elektrischer Fahrräder"

    1895
  • Gottlieb Daimler verkauft seinen ersten motorisierten Lastwagen, konstruiert von Wilhelm Maybach

    Erster motorisierter Lastwagen
    1896
  • Eröffnung der Pariser Metro anlässlich der Weltausstellung.

    DEKRA Verkehrssicherheit pariser Metro 1900
    1900
  • Carl Benz stellt seinen ersten Lastwagen vor

    Lastwagen Benz
    1900
  • Insgesamt 16 Hersteller in Europa bauen in Summe in diesem Jahr 39 Lkw

    1901
  • Der deutsche Erfinder Otto Schulze entwickelt den Wirbelstrom-Tachometer für Straßenfahrzeuge und lässt ihn in Berlin patentieren. Die Automobilhersteller übernehmen den Geschwindigkeitsmesser aber erst ab 1910 in die Serienausstattung.

    1902
  • Der Brite Frederick W. Lancester erfindet die Scheibenbremse und meldet sie zum Patent an.

    1902
  • Patent für eine fußgängerfreundlichere Fahrzeugfront. Die Idee orientierte sich an Hindernisabweisern, wie sie an Schienenfahrzeugen vorzufinden sind. Die Idee bestand darin, dass die Fußgänger seitwärts abgewiesen werden sollen.

    1902
  • Heinrich Büssing gründet in Hannover seine Firma und beginnt mit der Serienfertigung von Lkw

    bussing nag logo
    1903
  • Der älteste Radweg in Deutschland ist der ab 1907 errichtete Offenbacher Alleenring mit baulich getrennter Radverkehrsanlage.

    1907
  • In Offenbach/Main wird der „Offenbacher Alleenring“ mit baulich getrennter Radverkehrsanlage gebaut. Es ist der älteste noch bestehende Radweg in Deutschland.

    1907
  • Der älteste Radweg in Deutschland ist der ab 1907 errichtete Offenbacher Alleenring mit baulich getrennter Radverkehrsanlage.

    1907
  • Im damaligen Deutschen Reich wird ein für das ganze Land gültiger Führerschein eingeführt (Reichsgesetz über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen).

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1909
    1909
  • Büssing baut einen Lkw mit einem aufliegenden Anhänger (Sattelzug) für Langmaterial

    1910
  • Erfindung der Fahrbahnmarkierung zur Fahrstreifentrennung.

    1911
  • Installation des ersten elektrischen Verkehrssignals mit roten und grünen Lampen in Salt Lake City, USA.

    1912
  • Eisenreifen werden im Deutschen Reich verboten, um die Straßenschäden einzudämmen; alle Lkw haben Gummireifen

    LKW mit gummireifen
    1913
  • Die am 5. August 1914 aufgestellte Lichtsignalanlage in Cleveland, USA, gilt als erste reguläre Verkehrsampel der Welt.

    1914
  • 1914 wurde in Cleveland die weltweit erste Fußgängerampel aufgestellt. In Europa dagegen stand die erste Ampel 1933 in Kopenhagen und in Deutschland gab es solche Ampeln erst ab 1937 (Berlin).

    Erste Fußgängerampel
    1914
  • Der Erste Weltkrieg führt zur Produktion großer Stückzahlen an Lkw; Hersteller gehen zunehmend zur Großserienproduktion und zu austauschbaren Teilen über

    1914
  • Der Arzt Eric Gardner fertigt aus Schellack und Leinwand den ersten Kopfschutz für das Motorradrennen auf der Isle of Man.

    1914
  • The Autoped Company stellt 1915 einen mit Verbrenner oder elektrisch motorisierten Tretroller her; Krupp übernimmt die Lizenz und fertigt das Modell unter dem Namen "Krupp-Roller" von 1919 bis 1922 in Deutschland (erster E-Roller).

    Krupp-Roller
    1915
  • In den USA wird das erste automatische Verkehrssignal patentiert und in Detroit der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung aufgestellt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze zu Verkehrsregelung an einer Kreuzung 1917
    1917
  • Der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung wird in Detroit aufgestellt.

    1920
  • 1920er-Jahre In den USA werden vor Schulen die ersten Patrouillen zur sicheren Überquerung der Straße gebildet – unter anderem in St. Paul (Minnesota) und Omaha (Nebraska). In Deutschland gibt es offizielle Schülerlotsen erst 1953.

    1920
  • Erste Fahrbahnmarkierungen in der englischen Kleinstadt Sutton Coldfield zur Entschärfung eines Unfallschwerpunktes.

    1921
  • Ingenieure des Radio Air Service auf dem McCook-Luftwaffentestgelände in Dayton, Ohio, stellen der Öffentlichkeit das erste fahrerlose, per Funk ferngesteuerte Automobil vor.

    1921
  • Aufstellung der deutschlandweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Hamburg.

    1922
  • Aufstellung der europaweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Paris.

    1922
  • Einführung der Vierrad-Druckluftbremse von Knorr

    Druckluftbremse
    1923
  • Patent zum Fußgängerschutz. Durch den Aufprall wird eine Art Schaufel nach oben gefahren, die verhindern soll, dass der Fußgänger nach dem Aufprall vom Fahrzeug auf die Straße rutscht und überfahren wird. Der Fußgänger wird sodann von einem Netz aufgefangen.

    1924
  • Kettenantrieb setzt sich gegenüber Riemenantrieb durch.

    1924
  • Der Deutsche Kraftfahrzeug- Überwachungsverein e.V. wird in Berlin gegründet (heute DEKRA)

    Verein
    1925
  • Erste Veröffentlichung von Verkehrsunfallzahlen im Vereinten Königreich.

    1926
  • Die Überlandverkehrsordnung tritt in Kraft – sie regelt, dass zwischen Personen- und Güterverkehr auf der Straße gesetzlich unterschieden wird

    1931
  • Der Völkerbund in Genf verabschiedet das „Abkommen über die Vereinheitlichung der Wegezeichen“. Es wird von 18 Staaten ratifiziert, nicht von Deutschland.

    1931
  • Errichtung der ersten Fußgängerampel Europas in Kopenhagen. In Deutschland gibt es solche Ampeln erst ab 1937 (Berlin).

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgängerampel 1933 Kopenhagen
    1933
  • In Kopenhagen wird die erste Fuß gängerampel in Europa installiert.

    1933
  • Erfindung des Straßenreflektors (Katzenauge) durch den Briten Percy Shaw.

    1934
  • Einführung der Teleskopgabel für Motorräder von BMW, bis heute häufigste Bauweise

    1935
  • Errichtung der deutschlandweit ersten Fußgängerampel in Berlin.

    1937
  • Der Berliner Hersteller Gaubschat präsentiert einen Omnibuszug mit Faltenbalgübergang.

    1937
  • Im Mai berichtet die ­US-amerikanische Zeitschrift „Popular Science“ erstmals über den automatischen Verkehr der Zukunft. Vorgestellt wird die so genannte Leitdrahtvision – danach folgen alle Fahrzeuge einem in die Fahrbahn versenkten Kabel, dessen elektromagnetische Impulse Geschwindigkeit und Lenkung regulieren.

    1938
  • Einführung der Hubraumklasse 125ccm von DKW als Standard, nach dem Zweiten Weltkrieg auch Entwicklung von höheren Hubraumklassen

    Motorrad 125ccm
    1938
  • Der französische Reifenhersteller Michelin patentiert den ersten Gürtelreifen, der 1949 unter dem Markennamen Michelin-X vorgestellt wurde.

    DEKRA Verkehrssicherheit Michelin-Werbung  1949
    1946
  • Colonel John Paul Stapp führt im Muroc Testareal in der US-amerikanischen Mojawe-Wüste im Rahmen des von ihm geleiteten „deceleration projects“ erste Selbstversuche durch, bei denen er auf einem Raketenschlitten mehrfach Verzögerungen bis an seine Belastungsgrenze ausgesetzt ist.

    1947
  • Erste Straßenmarkierungen mit punktierten Linien in London.

    1948
  • Serienproduktion des Unimog („Universal- Motor-Gerät“) beginnt

    Unimog
    1949
  • Erstmals taucht der Fußgängerüberweg oder Zebrastreifen international im Genfer Protokoll über Straßenverkehrszeichen auf.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zebrastreifen 1949
    1949
  • Im Genfer Protokoll über Straßenverkehrszeichen taucht erstmals international der Fußgängerüberweg beziehungsweise Zebrastreifen auf.

    1949
  • Erste Unfallverhütungsmaßnahmen in Deutschland.

    Trucks auf einer Straße
    1950
  • Einführung der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge in Deutschland. 10 Jahre später wird die HU-Plakette auf dem Kenn zeichen eingeführt. Die HU soll sicherstellen, dass der Anteil von Fahrzeugen mit technischen Sicherheitsmängeln im Straßenverkehr möglichst niedrig ist.

    HU Plakette
    1951
  • Einführung der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge. Die HU soll sicherstellen, dass der Anteil von Fahrzeugen mit Sicherheitsmängeln im deutschen Straßenverkehr möglichst niedrig ist.

    1951
  • In Zusammenarbeit mit der Indiana State Police starteten Unfallforscher um den Ingenieur Hugh de Haven in den USA mit der ersten umfassenden Untersuchung von Automobilunfällen.

    1951
  • Gründung der deutschen Bundesanstalt für Straßenbau (BASt), welche 1965 in Bundesanstalt für Straßenwesen umbenannt wurde.

    Logo der Bundesanstalt für Straßenwesen
    1951
  • Der Ungar Béla Barényi meldet sein Konzept einer "gestaltfesten Fahrgastzelle mit Knautschzonen vorne und hinten" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Ungar Béla Barényi 1951
    1951
  • Die Kässbohrer Fahrzeugwerke stellen den ersten Gelenkomnibus heutiger Prägung mit einem breiten Übergang zwischen Vorder- und Hinterwagen vor.

    1952
  • In Deutschland werden die ersten Zebrastreifen markiert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrsschild Zebrastreifen 1952
    1952
  • Gründung der Bundesanstalt für den Güterfernverkehr in Deutschland

    1953
  • In Deutschland führt der Gesetzgeber mit Paragraf 26 der Straßenverkehrsordnung (StVO) erstmals bundesweit die Fußgängerüberwege ein.

    1953
  • Werbeplakat für die KS 601 von Zündapp ("Güner Elefant").

    DEKRA Verkehrssicherheit Werbeplakat KS 601 von Zündapp 1953
    1953
  • Zur Überprüfung der Fahreignung wird in Deutschland die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Durchführung einer MPU 1954
    1954
  • Deutsche Verkehrsunfallstatistik.

    1954
  • Weltweit erstes mobiles Verkehrsradargerät zur Geschwindigkeitsüberwachung.

    1956
  • Veröffentlichung der ersten Version der UNECE-Empfehlung zum Transport gefährlicher Güter

    1956
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften in Deutschland am 01. September 1957.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempolimit 50 km/h 1957
    1957
  • Das Verkehrszentralregister in Flensburg nimmt seine Arbeit auf.

    1958
  • Der Volvo-Ingenieur Nils Ivar Bolin meldet den Dreipunkt-Sicherheitsgurt zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1959
    1959
  • Mercedes-Benz bringt mit dem Mercedes 220 S/SE (W111) das erste Auto mit Sicherheitsfahrgastzelle auf den Markt.

    1959
  • Kühlerfiguren werden in Deutschland grundsätzlich verboten. Dieses Verbot hat nicht lange Bestand. Heute müssen Kühlerfiguren nachgeben. So knickt der Mercedes- Stern um, und die „Spirit of Ecstasy“ von Rolls-Royce wird bei der leichtesten Berührung schlagartig eingefahren.

    Kühlerfigur
    1959
  • In Schweden kommen zertifizierte Sicherheitsfahrerhäuser auf den Markt

    1960
  • Einführung des koordinierten Rettungsdienstes in Deutschland.

    Zwei Oldtimer auf einer Wiese.
    1960
  • Einführung der Prüfplakette zum Nachweis der erfolgten Hauptuntersuchung.

    DEKRA Verkehrssicherheit Prüfplakette 1961
    1961
  • In der DDR erfindet der Verkehrspsychologe Karl Peglau die rot-grüne Fußgängerampel samt Ampelmännchen.

    1961
  • Béla Barényi meldet die von ihm entwickelte "Sicherheitslenkwelle für Fahrzeuge" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes 1963
    1963
  • Storchenmühle bringt mit dem Modell „Niki“ den weltweit ersten Auto-Kindersitz auf den Markt. Britax Römer steigt 1966 mit „Lufki“ (Foto) ins Autositzgeschäft ein.

    Kindersitz Niki
    1963
  • Im Juni 1964 wird in der deutschen StVO der Vorrang für Fußgänger auf Zebrastreifen eingeführt.

    Einer der ersten Zebrastreifen in Deutschland.
    1964
  • Luigi Locati stellt eine Übersicht der Kraftfahrzeugsicherheit vor, in der erstmals die aktive Sicherheit [sicurrezza attiva] und die passive Sicherheit [sicurezza passiva] unterschieden werden.

    1964
  • Der Verbraucheranwalt Ralph Nader veröffentlicht sein Buch „Unsafe at Any Speed“ und macht damit auf eklatante Sicherheitsmängel von damaligen US-amerikanischen Fahrzeugen aufmerksam.

    1965
  • Luud Schimmelpennink initiiert in Amsterdam den ersten Versuch eines Fahrrad-Sharing-Systems.

    1965
  • US-Präsident Lyndon B. Johnson unterzeichnet den National Traffic and Motor Vehicle Safety Act und den Highway Safety Act.

    Der ehemalige US-Präsident Lyndon B. Johnson.
    1966
  • Das bundesdeutsche Fernsehen (ARD) beginnt am 1. Februar mit der Ausstrahlung der Sendereihe „Der 7. Sinn“. Hier werden einmal pro Woche zur besten Sendezeit direkt vor den Hauptnachrichten Aspekte der Verkehrssicherheit, Verhaltensregeln und Tipps für Autofahrer und erwachsene Verkehrsteilnehmer anschaulich dargestellt. Im Dezember 2005 wird die vorerst letzte Folge der Sendung ausgestrahlt.

    1966
  • Erstes mechanisches ABS (Jensen FF mit Dunlop-Maxaret-ABS).

    1966
  • Erster Container (Seefracht) wird im Bremer Überseehafen an Land gesetzt

    1966
  • Der „Leber-Plan“, benannt nach Verkehrsminister Georg Leber, leitet in Deutschland die Gurtpflicht ein, die aber erst 1974 mit der Gurteinbaupflicht für erstmals in Verkehr kommende Pkw und leichte Lkw sowie 1984 mit dem Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen von vorgeschriebenen Gurten auf den Vordersitzen praktisch umgesetzt wurde.

    Georg Leber schwarz und weiß.
    1967
  • Die US-amerikanische Verkehrsbehörde (DOT) startet ein Programm zur Entwicklung von Experimental-Sicherheitsfahrzeugen und initiiert die internationale „Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles“ (ESV). Die Konferenz findet heute alle zwei Jahre statt.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESV 1968
    1968
  • In London nimmt mit der Victoria Line die weltweit erste vollautomatische computergesteuerte Untergrund-Bahnlinie ihren Betrieb auf.

    1968
  • In Wien werden die internationalen Übereinkommen über den Straßenverkehr und über Straßenverkehrszeichen unterzeichnet.

    1968
  • Entwicklung des Trott-Helms durch Karl-Heinz Trott (erster Fahrradhelm für den Breitensport)

    Trott-Helm
    1968
  • Erstes Motorrad mit Scheibenbremse in Serie (Honda CB 750 Four).

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda CB 750 Four 1969
    1969
  • Gründung des Deutschen Verkehrssicherheitsrats DVR.

    Logo Deutscher Verkehrssicherheitsrat.
    1969
  • Erstes Motorrad mit hydraulischer Scheibenbremse vorn (Honda CB750 Four)

    Honda CB750 Four
    1969
  • Als europäisches Pendant zum US-amerikanischen ESV-Programm wird das „European Enhanced Vehicle-Safety Committee“ (EEVC) gegründet, das sich mit regelungsnaher Forschung befasst. So hat das EEVC beispielsweise die Test- und Prüfverfahren zum Insassenschutz beim Frontal- und Seitenaufprall und die Komponententests zum Fußgängerschutz entwickelt.

    1970
  • Anfang der 1970er-Jahre: Finnland und Schweden führen das Fahren mit Licht am Tag ein.

    1970
  • Die Daimler-Benz AG meldet einen praxistauglichen Fahrer-Airbag zum Patent an.

    1971
  • An Fahrzeugen werden die ersten Hauptscheinwerfer mit der Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) für Abblend- und Fernlicht ausgerüstet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) 1971
    1971
  • Erste internationale Konferenzen zum Austausch von Forschungsergebnissen über Entwicklung, Bau und Erprobung von Experimentier-Sicherheitsfahrzeugen (Experimental Safety Vehicles ESV).

    1971
  • Einführung der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h für Pkw auf Landstraßen in Deutschland. Lkw über einer zulässigen Gesamtmasse von 3,5 t mit Anhänger sowie Lkw ohne Anhänger über 7,5 t dürfen auf Landstraßen nicht schneller als 60 km/h fahren.

    1972
  • Finnlands Präsident Uhro Kekkonen ruft in seiner Neujahrsansprache dazu auf, die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern.

    Uhro Kekkonen.
    1973
  • Die BASt startet an der MH Hannover das Projekt „Erhebungen am Unfallort“ (= Vorläufer der „German In-Depth Accident Study“ GIDAS).

    1973
  • Das erste Verkehrssicherheitsprogramm (VSP) der Bundesregierung wird im November dem deutschen Bundestag zugeleitet.

    1973
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze für den Blutalkohol-Konzentrationswert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Alkoholtester 1973
    1973
  • Ab 1. Januar werden in der Bundesrepublik Deutschland Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Vordersitze von neu zugelassenen Pkws Pflicht. Auf den Rücksitzen tritt die Gurteinbaupflicht für alle neuen Pkws am 1. Mai 1979 in Kraft. Ab 1. August 1984 wird ein Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen der Sicherheitsgurte verhängt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1974
    1974
  • In Frankreich gilt auf Landstraßen eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1974
    1974
  • Einführung des noch heute verwendeten Punktesystems (§ 4 StVG) als Ersatz der Richtlinien für die Behandlung von Mehrfachtätern.

    1974
  • Weltweit erste City-Maut in Singapur.

    1975
  • Konuske Matsushita, der Firmengründer von Panasonic, stellt in Japan ein E-Bike vor.

    1975
  • Ab 1. Januar gilt in der Bundesrepublik Deutschland die Helmtragepflicht für Motorradfahrer, seit Mitte 1978 auch für Moped- und Mokickfahrer. Ab 1. August 1980 kann bei Zuwiderhandlung dieser Verstoß mit einem Verwarnungsgeld geahndet werden. Ab 1. Oktober 1985 müssen auch die Mofafahrer einen Helm tragen.

    1976
  • Einführung der Helmpflicht in Deutschland für Motorräder > 20km/h, ab 1978 auch für Mopeds und Mofas

    1976
  • Erste DEKRA Fachschrift „Technische Mängel an Kraftfahrzeugen“.

    Die erste DEKRA Fachzeitschrift "Technische Mängel".
    1977
  • Ab Oktober werden Fahrzeuge von Mercedes-Benz serienmäßig mit dem Antiblockiersystem ABS ausgerüstet. Das erste Modell mit ABS ist die S-Klasse (W116).

    DEKRA Verkehrssicherheit zwei Fahrzeuge testen ABS 1978
    1978
  • Beginn des Programms „Kind und Verkehr“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

    Kind das sich anschnallt.
    1978
  • Beginn des Programms „Kind und Verkehr“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

    Deutscher Verkehrssicherheitsrat
    1978
  • Ein experimentelles Sicherheitsfahrzeug wird an vier deutschen Universitäten entwickelt (bis 1982). Dieses Konzept widmet sich explizit dem Schutz von Fußgängern und Radfahrern.

    Sicherheitsfahrzeug
    1978
  • Eine wissenschaftliche Arbeitsgruppe der Universitäten Aachen, Berlin, Stuttgart und Darmstadt beginnt mit der Realisierung des Forschungs-Pkw UNI-CAR. Das Fahrzeug hatte bereits ein „Softface“, das die gesamte Vorderfront abdeckte und bis zu einer Kollisionsgeschwindigkeit von 45 km/h die Belastungen eines angestoßenen Fußgängers unter den noch erträglichen biomechanischen Grenzen hielt.

    1979
  • Erstes elektronisches ABS (S-Klasse von Mercedes-Benz und 7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes S-Klasse mit ABS 1979
    1979
  • Erste hydraulische Anti-Dive-Systeme für einzelne Motorräder von Kawasaki und Garelli, kurz darauf auch in Serie von Suzuki und Yamaha

    1979
  • Einführung verkehrsberuhigter Bereiche in der STVO in Deutschland

    1980
  • Einführung verkehrsberuhigter Bereiche in der StVO.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Verkehrsberuhigter Bereich 1980
    1980
  • 1980er-Jahre. General Motors stattet mehrere seiner für die USA bestimmten Automodelle mit einem Schwarz-Weiß-Head-Up-Display aus. Der Autofahrer hat dabei stets die aktuelle Geschwindigkeit im Blick, ohne den Blick von der Straße wenden zu müssen.

    1980
  • Hydraulisches Anti-Drive-System (Japan).

    1980
  • Zwischen 1980 und 1990 werden an Fahrrädern immer mehr Reflektoren vorgeschrieben. Bis 1980 sind nur Reflektoren an den Pedalen und ein kleiner roter Reflektor (Katzenauge) hinten vorgeschrieben. 1992 sind insgesamt elf Reflektoren vorn, hinten und an den Seiten Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Reflektor an den Pedalen 1980
    1980
  • Erstes deutsches Auto mit Airbag (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit Lenkrad mit Airbag 1980
    1980
  • Ab Juli bietet Mercedes-Benz in der S-Klasse (W126) erstmals serienmäßig ein Fahrzeug mit Airbag an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrzeug mit ausgelöstem Airbag 1981
    1981
  • Kombination aus Fahrer-Airbag und Beifahrer-Gurt-straffer (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1981
  • Egon Gelhard aus Zülpich bei Euskirchen legt mit seiner Studie des „Gelhard-E-Bike“ den Grundstein für das Pedelec-Prinzip.

    1982
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1983
    1983
  • Motorrad mit liegendem, längs eingebautem Reihenvierzylindermotor, Benzineinspritzung und integrierten Beinschützern (BMW K 100); war auch Basis von Sicherheitsmotorrad-Studien (HUK-Verband, DEKRA).

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze BMW K 100 1983
    1983
  • Der deutsche Unfallforscher Max Danner veröffentlicht sein Buch „Gurt oder Tod“ und verdeutlicht damit den Nutzen einer gesetzlichen Gurt- anlegepflicht, die da - mals in der Bevölkerung heftig umstritten war.

    1983
  • Erprobung in Deutschland von Tempo-30-Zonen im Modellversuch.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Tempo-30-Zone 1983
    1983
  • Gurtpflicht auf dem Rücksitz in Deutschland.

    1984
  • August 1984: Einführung eines Verwarnungsgelds in Deutschland bei Nichtbeachtung der Gurtanlegepflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Gurt schließen 1984
    1984
  • 1984 Vorlage des zweiten Verkehrssicherheitsprogramms der deutschen Bundesregierung durch Verkehrsminister Werner Dollinger.

    Bild des ehemaligen Verkehrsminister Werner Dollinger.
    1984
  • Als erste Stadt in Europa führt Bergen (Norwegen) eine Gebühr für die Einfahrt in die Innenstadt ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Norwegen 1985
    1985
  • Sicherheitsmotorrad HUK Verband.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze Motorrad 1985
    1985
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    1986
  • In Deutschland wird der „Führerschein auf Probe“ eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1986
    1986
  • Erstes ASR (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit ASR 1987
    1987
  • Nach mehreren mehr oder weniger erfolglosen Versuchen in verschiedenen Städten Europas erlebt das Carsharing-Modell in Zürich seine Premiere. Seitdem hat diese Art der Autonutzung in vielen Städten nicht nur in Europa Einzug gehalten.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing Symbol 1987
    1987
  • 1987
  • Gründung der International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD).

    Logo der IRTAD.
    1988
  • BMW präsentiert mit der K100 das erste Serienmotorrad mit ABS.

    DEKRA Verkehrssicherheit erstes BMW Motorrad K100 mit ABS 1988
    1988
  • In Italien wird auf Landstraßen ein Tempolimit von 90 km/h eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 1988
    1988
  • Einführung der Gefahrgutbeauftragten- Verordnung in Deutschland

    1989
  • Seit 1990 erlebt der Kreisverkehr eine Renaissance als verkehrsregelnde Maßnahme für mehr Sicherheit auf deutschen Landstraßen. 50 Prozent aller Kreisverkehre weltweit befinden sich in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Kreisverkehr 1990
    1990
  • THESEUS Forschungsprojekt zur Sicherheit von Tankfahrzeugen

    1990
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Bereich des Straßenverkehrs angewendet. Grundgedanke: Menschen machen Fehler – daher muss das Verkehrssystem so gestaltet werden, dass es Fehler zulässt, ohne die Nutzer in Lebensgefahr zu bringen.

    1990
  • Bei einem BMW der 7er-Reihe werden zum ersten Mal in einem Auto Gasentladungslampen (Bosch) als Xenonlicht angeboten, zuerst ausschließlich als Abblendlicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Abblendlicht eines BMW 1991
    1990
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften sowie von Tempo-30-Zonen in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempo-30-Zone 1990
    1990
  • Erstmalige Umsetzung des Pedelec-Prinzips (Yamaha Power Assist System)

    1990
  • Einführung der Hauptuntersuchung in Frankreich. Neufahrzeuge müssen erstmals nach vier Jahren vorgeführt werden, danach alle zwei Jahre.

    DEKRA Verkehrssicherheit Hauptuntersuchung 1992
    1992
  • Der Einbau des Sicherheitsgurts wird in schweren Lkw in Deutschland vorgeschrieben und muss laut §21a StVO während der Fahrt auch angelegt werden.

    1992
  • Traktionskontrolle Motorrad (Honda Pan European)

    Traktionskontrolle Motorrad
    1992
  • BASt-Bericht „Sicherheitsanalyse im Straßenverkehr“

    1993
  • In Deutschland müssen ab diesem Jahr Kinder, die das zwölfte Lebensjahr noch nicht vollendet haben und kleiner als 150 cm sind, im Kindersitz transportiert werden.

    Kindersitz
    1993
  • Erstmals wird serienmäßig ein Navigationssystem verbaut (7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit 7er BMW 1994
    1994
  • 1995 Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Straßenverkehr angewendet. Erklärtes Ziel: null Verkehrstote und Schwerverletzte.

    Vision Zero Logo
    1995
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Straßenverkehr angewendet (Ziel null Verkehrstote und Schwerverletzte).

    DEKRA Verkehrssicherheit Vision Zero 1995
    1995
  • In Frankreich wird die Promillegrenze auf 0,5 g/l gesenkt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1995
    1995
  • Start des weltweit ersten öffentlichen Fahrradverleihsystem in Kopenhagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrradfahrer 1995
    1995
  • Die Robert Bosch GmbH und Mercedes-Benz führen mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ein bremsbasiertes fahrdynamisches Assistenzsystem ein. Das erste damit ausgestattete Fahrzeug ist das S-Klasse Coupé CL (C140) von Mercedes-Benz.

    1995
  • Start des ersten erfolgreichen öffentlichen Fahrradverleihsystems in Kopenhagen mit 300 Rädern

    1995
  • Erstes Motorrad mit Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und Traktionskontrolle (Honda ST 1100)

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda ST 1100 1996
    1996
  • Kombi-Bremssystem, Antiblockiersystem und Traktionskontrolle in einem Motorrad (Honda ST 1100)

    1996
  • Euro NCAP führt Bewertungen bezüglich des Fußgängerschutzes ein, die auch explizit den Schutz von Kindern beinhalten.

    1997
  • Euro NCAP veröffentlicht im Januar 1997 erste Crashtestergebnisse.

    Ncap Crash Tests
    1997
  • Durchbruch für das ESP nach "Elchtest" mit der A-Klasse.

    1997
  • In Deutschland wird Radfahrern die Benutzung der Straße gestattet, sofern kein Radweg zur Verfügung steht

    1997
  • Die „European Enhanced Vehicle-Safety Committee Working Group 17“ veröffentlicht ihren Endbericht. Der Fußgängerschutz rückt verstärkt in den Fokus.

    1998
  • Einführung der 0,5-Promille-Grenze (ohne Fahrverbot) in Deutschland (ab 1. April 2001 drohen dann ab 0,5 Promille auch Fahrverbote).

    1998
  • Am 7. September wird in Polen auf der Landesstraße 2 bei Blonie das erste Schild mit einem „Czarny Punkt“ für besonders gefährliche Straßen aufgestellt. Im selben Jahr folgen 20 weitere Schilder.

    1998
  • In Paris wird die neu erbaute fahrerlose Metro-Linie 14 eröffnet.

    1998
  • Erstes deutsches Auto mit Abstandsregeltempomat (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1998
  • Die EU-Fahrerlaubnisverordnung tritt in Kraft.

    1999
  • Seit 1. Oktober müssen in Deutschland alle neu zugelassenen Reisebusse mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein. Sofern Gurte vorhanden sind, gilt auch die Anschnallpflicht. Auf EU-Ebene besteht seit Mai 2006 die Anschnallpflicht in Reise- und Fernlinienbussen.

    1999
  • Markteinführung des von Karl- Heinz Schimmelpfennig entwickelten Sattelaufliegers mit rundum effektivem Schutz gegen Unterfahren durch die Firma Krone mit dem Safeliner.

    1999
  • In Schweden beginnt der Ausbau der Landstraßen nach dem 2+1-Prinzip mit einer mittleren Barriere. Auf diesen Straßen passieren bis zu 80 Prozent weniger Unfälle.

    2000
  • BMW führt mit dem C1 das erste und bislang einzige Zweirad der Welt ein, das den Fahrer mit einer umgebenden Struktur (Alu-Space-Frame-Technik) und angelegtem Sicherheitsgurt bei einem Unfall schützt. Der C1 darf daher auch ohne Helm gefahren werden.

    DEKRA Verkehrssicherheit BMW C1 2000
    2000
  • BMW C1, erste fahrerumgebende Struktur zum Unfallschutz bei einem Zweirad

    BMW C1
    2000
  • In der Corvette von Chevrolet kommt erstmals ein farbiges Head-Up-Display zum Einsatz.

    2001
  • Seit 1. Februar dürfen in Deutschland Handys während der Fahrt nur noch mit einer Freisprecheinrichtung benutzt werden.

    2001
  • Seit 2001, zuerst im Mercedes CL, Xenon-Fernlicht im sogenannten Bi-Xenon-Scheinwerfer. Dabei wird für das Abblend- und Fernlicht dieselbe Lampe verwendet. Es wird eine Blende aus dem Strahlengang geklappt und damit auf Fernlicht „umgeschaltet“.

    2001
  • Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und adaptiver Bremskraftverteilung (BMW)

    2001
  • Erstes Serienfahrzeug mit Spurhalteassistent (Nissan Cima).

    2001
  • Vorstellung des Weißbuchs „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellung für die Zukunft“.

    2001
  • Entwicklung eines Verkehrssicherheitsprogramms in Österreich.

    Logo des europäischen Verkehrssicherheitsprogramms.
    2001
  • Mercedes führt das vorbeugende Insassenschutzsystem PRE-SAFE in der S-Klasse (W220) ein.

    2002
  • DVR startet die Gurt-Kampagne „Hats geklickt?“

    DVR Gurtkampagne
    2002
  • In Italien wird die Lichtpflicht auf Autobahnen und außerorts auch tagsüber eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 2002
    2002
  • Start des von der EU-Kommission geförderten Verkehrssicherheitsprojekts ROSEBUD. Es wurden Methoden zusammengestellt und weiterentwickelt, mit denen Straßenverkehrssicherheitsmaßnahmen ökonomisch bewertet werden können.

    Rosebud Logo.
    2002
  • Einsatz der Radarkontrollüberwachung in Frankreich.

    2003
  • Als erster europäischer Hersteller bringt BMW das Head-Up-Display in den 5er- und 6er-Modellreihen auf den Markt.

    2003
  • Einführung der City-Maut in London.

    2003
  • Erfolgreicher Pilotversuch mit Rüttelstreifen auf der A 24 in Brandenburg beginnt

    Truck
    2003
  • Zulassung des Systems „Euskirchen“. Es bietet dem anprallenden Motorradfahrer einen besseren Schutz. Darauf aufbauend wurde von DEKRA im Auftrag der BASt das System „Euskirchen Plus“ entwickelt. Es bietet einen nochmals verbesserten Anprallschutz – auch für die Insassen von Pkw bei größeren Geschwindigkeiten.

    2003
  • Am 17. November erlassen das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union die Richtlinie 2003/102/EG zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Hiernach muss für die Fronten von Pkw mit mehreren Komponenten-Aufpralltests nachgewiesen werden, dass bestimmte biomechanische Grenzwerte nicht überschritten werden. Die bei den Tests eingesetzten Impaktoren repräsentieren die am meisten verletzungsgefährdeten Körperteile eines Fußgängers (Kopf, Becken und Bein). Seit Oktober 2005 müssen neu zertifizierte Fahrzeugtypen entsprechende Prüfungen bestehen.

    2003
  • Beginn des Verkehrssicherheitsprogramms “Towards Zero Deaths” im US-Bundesstaat Minnesota.

    Torwards zero deaths Logo.
    2003
  • Zuwiderhandlungen gegen das Handy-Verbot am Steuer werden seit dem 1. April mit einer Geldbuße von 40 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Schild Handy-Verbot am Steuer 2004
    2004
  • Duolever-Vorderradführung und elektrisch verstellbares Federbein „ESA“ (BMW K 1200 S)

    2004
  • Die EU-Kommission ruft die „Europäische Charta für die Straßenverkehrssicherheit“ ins Leben. Erklärtes Ziel ist es, die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 gegenüber dem Jahr 2001 zu halbieren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Europäische Charta für Straßenverkehrssicherheit 2004
    2004
  • Inkrafttreten einer europäischen Richtlinie (2003/102/EG) über die Gestaltung der Frontpartie von Fahrzeugen zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteil nehmern.

    2005
  • Inkrafttreten einer europäischen Richtlinie über die Gestaltung der Frontpartie von Fahrzeugen zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern (2003/102/EG). Die Richtlinie legt für die EU-Typprüfung von neuen Fahrzeugtypen bis 2,5 Tonnen Grenzwerte fest, die bei der Kollision eines Fahrzeugs mit einem Fußgänger nicht überschritten werden dürfen.

    2005
  • Marktreife von Lithium-Akkus bedeutet Start des Verkaufsbooms von E-Bikes.

    2005
  • Ab November müssen Fahrzeuge mit Frontschutzsystemen („Kuhfänger“) die Richtlinie 2005/66/EG erfüllen.

    2006
  • Erstes Serienfahrzeug mit aktiver Motorhaube (Jaguar XK).

    2006
  • Daimler präsentiert den „Safety Truck“ mit Abstandsregelsystem, Spurassistent, Stabilitätsregelung und dem Notbremsassistenten Active Brake Assist (ABA).

    2006
  • Start des finnischen Verkehrssicherheitsprogramms „Road Safety 2006–2010“

    Verkehrsschild mit Elch.
    2006
  • Motorrad-Airbag (Honda Gold Wing)

    2006
  • In den USA findet erstmalig die DARPA Urban Challenge als internationaler Wettbewerb für unbemannte Fahrzeuge in einem urbanen Umfeld statt.

    2007
  • Veröffentlichung der ETAC-Studie über die wesentlichen Ursachen von Verkehrsunfällen unter Beteiligung schwerer Lkw.

    2007
  • Veröffentlichung des ersten DEKRA Verkehrssicherheitsreports. Schwerpunkt sind Pkw, in den folgenden Jahren erscheinen weitere Reports zu den Themen Lkw, Motorrad, Fußgänger und Radfahrer, Mensch und Technik, Landstraßen, urbane Mobilität, Zukunft aus Erfahrung und Personenverkehr.

    2008
  • Seit 8. April dürfen in Deutschland nur noch Kindersitze genutzt werden, die erfolgreich nach ECE 44/03 oder höher geprüft worden sind.

    Etikett mit Prüfzeichen
    2008
  • Einführung von Umweltzonen (Feinstaubplakette) in Deutschland - zuerst in den Städten Berlin, Köln, Hannover.

    DEKRA Verkehrssicherheit Feinstaubplaketten 2008
    2008
  • Deutschlands erste vollautomatische und fahrerlose U-Bahn rollt durch Nürnberg.

    2008
  • Neu zugelassene Lkw in der EU müssen retroreflektierende Konturmarkierungen haben

    2009
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    2009
  • Erstes Brake-by-wire-System (Honda CBR 600/1000)

    2009
  • Leitlinien für die Politik im Bereich der EU-Verkehrssicherheit 2011–2020.

    On the move Logo.
    2010
  • Seit 1. November müssen alle neu auf den Markt gebrachten Fahrzeugmodelle in Europa serienmäßig mit ESP ausgestattet sein. Ab November 2014 gilt die ESP-Pflicht dann für alle Neuwagen.

    2011
  • Der Einbau von elektronischen Fahrstabilitätsregelsystemen (EVSC = Electronic Vehicle Stability Control), bekannt als ESP oder ESC, wird Pflicht für alle neuen Straßenfahrzeuge (von Pkw bis zu schweren Omnibussen sowie Lkw und deren Anhängefahrzeugen) ab 1. November 2014 und für solche mit neuer Typzulassung bereits ab 1. November 2011.

    2011
  • Die Europäische Kommission formuliert in ihren „Leitlinien zur Straßenverkehrssicherheit 2011-2020“ das Ziel, die Zahl der jährlichen Verkehrstoten bis 2020 gegenüber dem Jahr 2010 zu halbieren.

    2011
  • Decade of Action for Road Safety 2011–2020.

    Logo United Nations.
    2011
  • Ab Februar werden Tagfahrleuchten für alle neuen Pkw und Lkw in der EU Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tagfahrleuchten 2011
    2011
  • Start des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland unter Federführung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, darunter etliche sicherheitsrelevante Themen.

    2012
  • Seit 2012 sind in der EU für neu in Verkehr gebrachte Lkw-Typen (N2/3) spezielle Tagfahrleuchten vorgeschrieben. Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge besteht nicht.

    2012
  • Volvo führt den ersten Fußgänger- Airbag im V40 ein.

    Volvo V40
    2012
  • Citroën startet in Berlin mit "Multicity" das erste ausschließlich mit Elektrofahrzeugen betriebene Carsharing-Programm in Deutschland.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing-Elektrofahrzeug 2012
    2012
  • Inkrafttreten der ECE/UN-Regelung Nr. 129, die besagt, dass Kindersitze sich an der Größe des Kindes orientieren müssen und über eine ISOFIX-Befestigung verfügen müssen. Die Hersteller können dabei selbst festlegen, für welchen Größenbereich der Sitz geeignet ist. Darüber hinaus dürfen nach dieser Regelung zertifizierte Kindersitze den Transport von Kindern in den ersten 15 Lebensmonaten nur rückwärts zulassen (entsprechend der Klasse 0+ der ECE-R 44).

    2013
  • Im Sommersemester startet in Nürnberg erstmals an einer deutschen Universität der Masterstudiengang "Urbane Mobilität - Verkehrsingenieurwesen".

    2013
  • Der Fußgänger-Airbag von Volvo gewinnt bei den 11. Internet Auto Awards des Portals AutoScout24 den Sonderpreis "Zukunft".

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgänger-Airbag von Volvo 2013
    2013
  • Für neue Lastkraftwagen und Omnibusse werden in der EU Spurverlassenswarner (LDWS = Lane Departure Warning Systems) und fortschrittliche Notbremssysteme (AEBS = Advanced Emergency Braking Systems) verpflichtend – zunächst nur für druckluftgebremste Nutzkraftwagen (Nkw) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von > 8 t druckluftgefederter/- ten Hinterachse/-n; ab 1. November 2016 für alle neuen Nkw und ab 1. November 2018 für alle neuen Nkw mit zGG von > 3,5 t.

    2013
  • Start des Vision Zero Action Plans in New York City durch Bürgermeister Bill de Blasio.

    Bild von Bill de Blasio mit Vision Zero Logo.
    2014
  • Im Mai präsentiert der Internet-Konzern Google den Prototypen eines selbstfahrenden Autos.

    DEKRA Verkehrssicherheit selbstfahrendes Google-Fahrzeug 2014
    2014
  • Daimler präsentiert den „Future Truck 2025“, einen mit dem „Highway Pilot“ streckenweise autonom fahrenden Lkw

    2014
  • November 2014: Die ESP-Pflicht gilt für alle Neuwagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESP-Button 2014
    2014
  • Elektronische Stabiltätskontrolle (Motorcycle Stability Control - MSC, KTM 1190 Adventure in Zusammenarbeit mit Bosch)

    2014
  • Die Daimler AG präsentiert im Juli auf einem Neubau-Abschnitt der Autobahn 14 bei Magdeburg den „Mercedes-Benz Future Truck 2025“. Mit Hilfe des intelligenten Systems „Highway Pilot“ kann der Truck bei Autobahn-Geschwindigkeiten bis zu 85 km/h komplett autonom fahren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes-Benz Future Truck 2025
    2014
  • Seit 1. November gilt in der EU die ESP-Pflicht für alle Neuwagen.

    2014
  • Ab 1. Juli müssen technische Prüforganisationen in Deutschland bei der Pkw-Hauptuntersuchung den HU-Adapter einsetzen. Er dient der Untersuchung elektronischer Fahrzeugkomponenten und soll der immer komplexeren Technik in Autos gerecht werden.

    2015
  • In Deutschland wird ab September ein Teilstück der Autobahn A9 zur offiziellen Teststrecke für automatisiertes und vernetztes Fahren.

    2015
  • Seit 1. November müssen in der EU erstmals zugelassene schwere Lastkraftwagen (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) und Busse mit mehr als acht Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz) über ein vorausschauendes Notbremssystem (Advanced Emergency Braking System AEBS) und über ein Spurverlassens-Warnsystem (Lane Departure Warning System LDWS) verfügen. Für neu typgenehmigte Fahrzeuge gilt diese Ausrüstungspflicht bereits ab dem 1. November 2013. Basis ist auch hier die EU-Verordnung Nr. 661/2009.

    2015
  • Abschluss des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland.

    2016
  • In Frankreich tritt ein Gesetz in Kraft, wonach Kinder unter 12 Jahren auf dem Fahrrad einen Helm tragen müssen.

    Fahrradhelme
    2017
  • Start des E-Scooter-Booms in der EU und in den USA

    E-Scooter
    2017
  • „Annual Summit“ des ITF in Leipzig – ein vom Weltverkehrsforum der OECD jährlich organisiertes Gipfeltreffen von Verkehrsministern. Im Fokus stand diesmal das Thema „Transport Safety and Security“.

    2018
  • Im Bundestag wird ein Gesetzentwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes und anderer Vorschriften eingebracht, der den Weg für eine bundeseinheitliche Regelung „Begleitetes Fahren ab 17“ frei macht.

    2018
  • E-Scooter sind in Deutschland ab Juni 2019 zugelassen. Regeln: Betriebserlaubnis (BE), maximale Geschwindigkeit von 20 km/h, Mindestalter 14, kein Führerschein notwenig

    2019
  • Einführung der weltweit ersten Pferdeomnibusse („carrosses à cinq sols“) in Paris. Deren Betrieb wird aber schon nach ein paar Jahren wieder eingestellt.

    1662
  • Draisine, auch Laufmaschine genannt (Abb. von ca. 1820). Sie wurde 1817 vom Badener Karl Freiherr von Drais in Mannheim erfunden. Als erstes Fortbewegungsmittel, bei dem zwei Räder hintereinander laufen, gilt sie als die Urfom des heutigen Fahrrades.

    DEKRA Verkehrssicherheit Laufmaschine 1817
    1817
  • Inbetriebnahme der ersten pferdebetriebenen Straßenbahn in Europa von Montbrison nach Montrond in Frankreich.

    1839
  • Tretkurbelantrieb am Vorderrad: Michaux-Rad/Vélozipède

    1861
  • Eröffnung der ersten U-Bahn der Welt in London.

    1863
  • Erster EInsatz von Vollgummireifen und Stoßbremse

    1865
  • Aufstellung der ersten Lichtsignalanlage der Welt in London. Sie wurde mit Gaslicht betrieben und explodierte bereits nach kurzer Zeit.

    1868
  • Michaux entwickelt zusammen mit Perreaux das erste Fahrrad mit Hilfsmotor.

    1869
  • In Berlin fährt die weltweit erste elektrische Straßenbahn (von Siemens gebaut).

    DEKRA Verkehrssicherheit Strassenbahn 1881
    1881
  • Gründung der Wiener freiwillige Rettungsgesellschaft durch Jaromír Freiherr von Mundy.

    1881
  • Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbeleuchtung in Deutschland in Nürnberg.

    1882
  • Reitwagen von Daimler (erstes Motorrad)

    Reitwagen von Daimler
    1885
  • Der deutsche Erfinder Carl Benz läutet mit dem „Benz Patent-Motorwagen Nummer 1“ die Ära des modernen Automobils mit Verbrennungsmotor ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Benz Motorwagen 1886
    1886
  • J.B. DUNLOP Luftreifen (Wiedererfindung).

    1888
  • Vor der Erfindung des Automobils kamen für den regionalen Gütertransport bevorzugt Pferdefuhrwerke zum Einsatz.

    Pferdefuhrwerke
    1890
  • In Paris beginnt die Firma Panhardet Lavassor mit dem Nutzfahrzeugbau

    1893
  • Erstes Serienmotorrad von Hildebrand und Wolfmüller

    Erstes Serienmotorrad
    1894
  • Erster Linienverkehr in Deutschland mit einem kraftstoffbetriebenen Bus zwischen Siegen und Netphen.

    1895
  • Erstes Patent von Ogden Bolten (USA) für "neue und nützliche Verbesserung elektrischer Fahrräder"

    1895
  • Gottlieb Daimler verkauft seinen ersten motorisierten Lastwagen, konstruiert von Wilhelm Maybach

    Erster motorisierter Lastwagen
    1896
  • Eröffnung der Pariser Metro anlässlich der Weltausstellung.

    DEKRA Verkehrssicherheit pariser Metro 1900
    1900
  • Carl Benz stellt seinen ersten Lastwagen vor

    Lastwagen Benz
    1900
  • Insgesamt 16 Hersteller in Europa bauen in Summe in diesem Jahr 39 Lkw

    1901
  • Der deutsche Erfinder Otto Schulze entwickelt den Wirbelstrom-Tachometer für Straßenfahrzeuge und lässt ihn in Berlin patentieren. Die Automobilhersteller übernehmen den Geschwindigkeitsmesser aber erst ab 1910 in die Serienausstattung.

    1902
  • Der Brite Frederick W. Lancester erfindet die Scheibenbremse und meldet sie zum Patent an.

    1902
  • Patent für eine fußgängerfreundlichere Fahrzeugfront. Die Idee orientierte sich an Hindernisabweisern, wie sie an Schienenfahrzeugen vorzufinden sind. Die Idee bestand darin, dass die Fußgänger seitwärts abgewiesen werden sollen.

    1902
  • Heinrich Büssing gründet in Hannover seine Firma und beginnt mit der Serienfertigung von Lkw

    bussing nag logo
    1903
  • Der älteste Radweg in Deutschland ist der ab 1907 errichtete Offenbacher Alleenring mit baulich getrennter Radverkehrsanlage.

    1907
  • In Offenbach/Main wird der „Offenbacher Alleenring“ mit baulich getrennter Radverkehrsanlage gebaut. Es ist der älteste noch bestehende Radweg in Deutschland.

    1907
  • Der älteste Radweg in Deutschland ist der ab 1907 errichtete Offenbacher Alleenring mit baulich getrennter Radverkehrsanlage.

    1907
  • Im damaligen Deutschen Reich wird ein für das ganze Land gültiger Führerschein eingeführt (Reichsgesetz über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen).

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1909
    1909
  • Büssing baut einen Lkw mit einem aufliegenden Anhänger (Sattelzug) für Langmaterial

    1910
  • Erfindung der Fahrbahnmarkierung zur Fahrstreifentrennung.

    1911
  • Installation des ersten elektrischen Verkehrssignals mit roten und grünen Lampen in Salt Lake City, USA.

    1912
  • Eisenreifen werden im Deutschen Reich verboten, um die Straßenschäden einzudämmen; alle Lkw haben Gummireifen

    LKW mit gummireifen
    1913
  • Die am 5. August 1914 aufgestellte Lichtsignalanlage in Cleveland, USA, gilt als erste reguläre Verkehrsampel der Welt.

    1914
  • 1914 wurde in Cleveland die weltweit erste Fußgängerampel aufgestellt. In Europa dagegen stand die erste Ampel 1933 in Kopenhagen und in Deutschland gab es solche Ampeln erst ab 1937 (Berlin).

    Erste Fußgängerampel
    1914
  • Der Erste Weltkrieg führt zur Produktion großer Stückzahlen an Lkw; Hersteller gehen zunehmend zur Großserienproduktion und zu austauschbaren Teilen über

    1914
  • Der Arzt Eric Gardner fertigt aus Schellack und Leinwand den ersten Kopfschutz für das Motorradrennen auf der Isle of Man.

    1914
  • The Autoped Company stellt 1915 einen mit Verbrenner oder elektrisch motorisierten Tretroller her; Krupp übernimmt die Lizenz und fertigt das Modell unter dem Namen "Krupp-Roller" von 1919 bis 1922 in Deutschland (erster E-Roller).

    Krupp-Roller
    1915
  • In den USA wird das erste automatische Verkehrssignal patentiert und in Detroit der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung aufgestellt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze zu Verkehrsregelung an einer Kreuzung 1917
    1917
  • Der erste Turm zur Verkehrsregelung an einer Kreuzung wird in Detroit aufgestellt.

    1920
  • 1920er-Jahre In den USA werden vor Schulen die ersten Patrouillen zur sicheren Überquerung der Straße gebildet – unter anderem in St. Paul (Minnesota) und Omaha (Nebraska). In Deutschland gibt es offizielle Schülerlotsen erst 1953.

    1920
  • Erste Fahrbahnmarkierungen in der englischen Kleinstadt Sutton Coldfield zur Entschärfung eines Unfallschwerpunktes.

    1921
  • Ingenieure des Radio Air Service auf dem McCook-Luftwaffentestgelände in Dayton, Ohio, stellen der Öffentlichkeit das erste fahrerlose, per Funk ferngesteuerte Automobil vor.

    1921
  • Aufstellung der deutschlandweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Hamburg.

    1922
  • Aufstellung der europaweit ersten dreifarbigen Lichtsignalanlage in Paris.

    1922
  • Einführung der Vierrad-Druckluftbremse von Knorr

    Druckluftbremse
    1923
  • Patent zum Fußgängerschutz. Durch den Aufprall wird eine Art Schaufel nach oben gefahren, die verhindern soll, dass der Fußgänger nach dem Aufprall vom Fahrzeug auf die Straße rutscht und überfahren wird. Der Fußgänger wird sodann von einem Netz aufgefangen.

    1924
  • Kettenantrieb setzt sich gegenüber Riemenantrieb durch.

    1924
  • Der Deutsche Kraftfahrzeug- Überwachungsverein e.V. wird in Berlin gegründet (heute DEKRA)

    Verein
    1925
  • Erste Veröffentlichung von Verkehrsunfallzahlen im Vereinten Königreich.

    1926
  • Die Überlandverkehrsordnung tritt in Kraft – sie regelt, dass zwischen Personen- und Güterverkehr auf der Straße gesetzlich unterschieden wird

    1931
  • Der Völkerbund in Genf verabschiedet das „Abkommen über die Vereinheitlichung der Wegezeichen“. Es wird von 18 Staaten ratifiziert, nicht von Deutschland.

    1931
  • Errichtung der ersten Fußgängerampel Europas in Kopenhagen. In Deutschland gibt es solche Ampeln erst ab 1937 (Berlin).

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgängerampel 1933 Kopenhagen
    1933
  • In Kopenhagen wird die erste Fuß gängerampel in Europa installiert.

    1933
  • Erfindung des Straßenreflektors (Katzenauge) durch den Briten Percy Shaw.

    1934
  • Einführung der Teleskopgabel für Motorräder von BMW, bis heute häufigste Bauweise

    1935
  • Errichtung der deutschlandweit ersten Fußgängerampel in Berlin.

    1937
  • Der Berliner Hersteller Gaubschat präsentiert einen Omnibuszug mit Faltenbalgübergang.

    1937
  • Im Mai berichtet die ­US-amerikanische Zeitschrift „Popular Science“ erstmals über den automatischen Verkehr der Zukunft. Vorgestellt wird die so genannte Leitdrahtvision – danach folgen alle Fahrzeuge einem in die Fahrbahn versenkten Kabel, dessen elektromagnetische Impulse Geschwindigkeit und Lenkung regulieren.

    1938
  • Einführung der Hubraumklasse 125ccm von DKW als Standard, nach dem Zweiten Weltkrieg auch Entwicklung von höheren Hubraumklassen

    Motorrad 125ccm
    1938
  • Der französische Reifenhersteller Michelin patentiert den ersten Gürtelreifen, der 1949 unter dem Markennamen Michelin-X vorgestellt wurde.

    DEKRA Verkehrssicherheit Michelin-Werbung  1949
    1946
  • Colonel John Paul Stapp führt im Muroc Testareal in der US-amerikanischen Mojawe-Wüste im Rahmen des von ihm geleiteten „deceleration projects“ erste Selbstversuche durch, bei denen er auf einem Raketenschlitten mehrfach Verzögerungen bis an seine Belastungsgrenze ausgesetzt ist.

    1947
  • Erste Straßenmarkierungen mit punktierten Linien in London.

    1948
  • Serienproduktion des Unimog („Universal- Motor-Gerät“) beginnt

    Unimog
    1949
  • Erstmals taucht der Fußgängerüberweg oder Zebrastreifen international im Genfer Protokoll über Straßenverkehrszeichen auf.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zebrastreifen 1949
    1949
  • Im Genfer Protokoll über Straßenverkehrszeichen taucht erstmals international der Fußgängerüberweg beziehungsweise Zebrastreifen auf.

    1949
  • Erste Unfallverhütungsmaßnahmen in Deutschland.

    Trucks auf einer Straße
    1950
  • Einführung der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge in Deutschland. 10 Jahre später wird die HU-Plakette auf dem Kenn zeichen eingeführt. Die HU soll sicherstellen, dass der Anteil von Fahrzeugen mit technischen Sicherheitsmängeln im Straßenverkehr möglichst niedrig ist.

    HU Plakette
    1951
  • Einführung der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge. Die HU soll sicherstellen, dass der Anteil von Fahrzeugen mit Sicherheitsmängeln im deutschen Straßenverkehr möglichst niedrig ist.

    1951
  • In Zusammenarbeit mit der Indiana State Police starteten Unfallforscher um den Ingenieur Hugh de Haven in den USA mit der ersten umfassenden Untersuchung von Automobilunfällen.

    1951
  • Gründung der deutschen Bundesanstalt für Straßenbau (BASt), welche 1965 in Bundesanstalt für Straßenwesen umbenannt wurde.

    Logo der Bundesanstalt für Straßenwesen
    1951
  • Der Ungar Béla Barényi meldet sein Konzept einer "gestaltfesten Fahrgastzelle mit Knautschzonen vorne und hinten" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Ungar Béla Barényi 1951
    1951
  • Die Kässbohrer Fahrzeugwerke stellen den ersten Gelenkomnibus heutiger Prägung mit einem breiten Übergang zwischen Vorder- und Hinterwagen vor.

    1952
  • In Deutschland werden die ersten Zebrastreifen markiert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrsschild Zebrastreifen 1952
    1952
  • Gründung der Bundesanstalt für den Güterfernverkehr in Deutschland

    1953
  • In Deutschland führt der Gesetzgeber mit Paragraf 26 der Straßenverkehrsordnung (StVO) erstmals bundesweit die Fußgängerüberwege ein.

    1953
  • Werbeplakat für die KS 601 von Zündapp ("Güner Elefant").

    DEKRA Verkehrssicherheit Werbeplakat KS 601 von Zündapp 1953
    1953
  • Zur Überprüfung der Fahreignung wird in Deutschland die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Durchführung einer MPU 1954
    1954
  • Deutsche Verkehrsunfallstatistik.

    1954
  • Weltweit erstes mobiles Verkehrsradargerät zur Geschwindigkeitsüberwachung.

    1956
  • Veröffentlichung der ersten Version der UNECE-Empfehlung zum Transport gefährlicher Güter

    1956
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften in Deutschland am 01. September 1957.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempolimit 50 km/h 1957
    1957
  • Das Verkehrszentralregister in Flensburg nimmt seine Arbeit auf.

    1958
  • Der Volvo-Ingenieur Nils Ivar Bolin meldet den Dreipunkt-Sicherheitsgurt zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1959
    1959
  • Mercedes-Benz bringt mit dem Mercedes 220 S/SE (W111) das erste Auto mit Sicherheitsfahrgastzelle auf den Markt.

    1959
  • Kühlerfiguren werden in Deutschland grundsätzlich verboten. Dieses Verbot hat nicht lange Bestand. Heute müssen Kühlerfiguren nachgeben. So knickt der Mercedes- Stern um, und die „Spirit of Ecstasy“ von Rolls-Royce wird bei der leichtesten Berührung schlagartig eingefahren.

    Kühlerfigur
    1959
  • In Schweden kommen zertifizierte Sicherheitsfahrerhäuser auf den Markt

    1960
  • Einführung des koordinierten Rettungsdienstes in Deutschland.

    Zwei Oldtimer auf einer Wiese.
    1960
  • Einführung der Prüfplakette zum Nachweis der erfolgten Hauptuntersuchung.

    DEKRA Verkehrssicherheit Prüfplakette 1961
    1961
  • In der DDR erfindet der Verkehrspsychologe Karl Peglau die rot-grüne Fußgängerampel samt Ampelmännchen.

    1961
  • Béla Barényi meldet die von ihm entwickelte "Sicherheitslenkwelle für Fahrzeuge" zum Patent an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes 1963
    1963
  • Storchenmühle bringt mit dem Modell „Niki“ den weltweit ersten Auto-Kindersitz auf den Markt. Britax Römer steigt 1966 mit „Lufki“ (Foto) ins Autositzgeschäft ein.

    Kindersitz Niki
    1963
  • Im Juni 1964 wird in der deutschen StVO der Vorrang für Fußgänger auf Zebrastreifen eingeführt.

    Einer der ersten Zebrastreifen in Deutschland.
    1964
  • Luigi Locati stellt eine Übersicht der Kraftfahrzeugsicherheit vor, in der erstmals die aktive Sicherheit [sicurrezza attiva] und die passive Sicherheit [sicurezza passiva] unterschieden werden.

    1964
  • Der Verbraucheranwalt Ralph Nader veröffentlicht sein Buch „Unsafe at Any Speed“ und macht damit auf eklatante Sicherheitsmängel von damaligen US-amerikanischen Fahrzeugen aufmerksam.

    1965
  • Luud Schimmelpennink initiiert in Amsterdam den ersten Versuch eines Fahrrad-Sharing-Systems.

    1965
  • US-Präsident Lyndon B. Johnson unterzeichnet den National Traffic and Motor Vehicle Safety Act und den Highway Safety Act.

    Der ehemalige US-Präsident Lyndon B. Johnson.
    1966
  • Das bundesdeutsche Fernsehen (ARD) beginnt am 1. Februar mit der Ausstrahlung der Sendereihe „Der 7. Sinn“. Hier werden einmal pro Woche zur besten Sendezeit direkt vor den Hauptnachrichten Aspekte der Verkehrssicherheit, Verhaltensregeln und Tipps für Autofahrer und erwachsene Verkehrsteilnehmer anschaulich dargestellt. Im Dezember 2005 wird die vorerst letzte Folge der Sendung ausgestrahlt.

    1966
  • Erstes mechanisches ABS (Jensen FF mit Dunlop-Maxaret-ABS).

    1966
  • Erster Container (Seefracht) wird im Bremer Überseehafen an Land gesetzt

    1966
  • Der „Leber-Plan“, benannt nach Verkehrsminister Georg Leber, leitet in Deutschland die Gurtpflicht ein, die aber erst 1974 mit der Gurteinbaupflicht für erstmals in Verkehr kommende Pkw und leichte Lkw sowie 1984 mit dem Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen von vorgeschriebenen Gurten auf den Vordersitzen praktisch umgesetzt wurde.

    Georg Leber schwarz und weiß.
    1967
  • Die US-amerikanische Verkehrsbehörde (DOT) startet ein Programm zur Entwicklung von Experimental-Sicherheitsfahrzeugen und initiiert die internationale „Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles“ (ESV). Die Konferenz findet heute alle zwei Jahre statt.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESV 1968
    1968
  • In London nimmt mit der Victoria Line die weltweit erste vollautomatische computergesteuerte Untergrund-Bahnlinie ihren Betrieb auf.

    1968
  • In Wien werden die internationalen Übereinkommen über den Straßenverkehr und über Straßenverkehrszeichen unterzeichnet.

    1968
  • Entwicklung des Trott-Helms durch Karl-Heinz Trott (erster Fahrradhelm für den Breitensport)

    Trott-Helm
    1968
  • Erstes Motorrad mit Scheibenbremse in Serie (Honda CB 750 Four).

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda CB 750 Four 1969
    1969
  • Gründung des Deutschen Verkehrssicherheitsrats DVR.

    Logo Deutscher Verkehrssicherheitsrat.
    1969
  • Erstes Motorrad mit hydraulischer Scheibenbremse vorn (Honda CB750 Four)

    Honda CB750 Four
    1969
  • Als europäisches Pendant zum US-amerikanischen ESV-Programm wird das „European Enhanced Vehicle-Safety Committee“ (EEVC) gegründet, das sich mit regelungsnaher Forschung befasst. So hat das EEVC beispielsweise die Test- und Prüfverfahren zum Insassenschutz beim Frontal- und Seitenaufprall und die Komponententests zum Fußgängerschutz entwickelt.

    1970
  • Anfang der 1970er-Jahre: Finnland und Schweden führen das Fahren mit Licht am Tag ein.

    1970
  • Die Daimler-Benz AG meldet einen praxistauglichen Fahrer-Airbag zum Patent an.

    1971
  • An Fahrzeugen werden die ersten Hauptscheinwerfer mit der Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) für Abblend- und Fernlicht ausgerüstet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Zweifaden-Halogen-Glühlampe (H4) 1971
    1971
  • Erste internationale Konferenzen zum Austausch von Forschungsergebnissen über Entwicklung, Bau und Erprobung von Experimentier-Sicherheitsfahrzeugen (Experimental Safety Vehicles ESV).

    1971
  • Einführung der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h für Pkw auf Landstraßen in Deutschland. Lkw über einer zulässigen Gesamtmasse von 3,5 t mit Anhänger sowie Lkw ohne Anhänger über 7,5 t dürfen auf Landstraßen nicht schneller als 60 km/h fahren.

    1972
  • Finnlands Präsident Uhro Kekkonen ruft in seiner Neujahrsansprache dazu auf, die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern.

    Uhro Kekkonen.
    1973
  • Die BASt startet an der MH Hannover das Projekt „Erhebungen am Unfallort“ (= Vorläufer der „German In-Depth Accident Study“ GIDAS).

    1973
  • Das erste Verkehrssicherheitsprogramm (VSP) der Bundesregierung wird im November dem deutschen Bundestag zugeleitet.

    1973
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze für den Blutalkohol-Konzentrationswert.

    DEKRA Verkehrssicherheit Alkoholtester 1973
    1973
  • Ab 1. Januar werden in der Bundesrepublik Deutschland Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Vordersitze von neu zugelassenen Pkws Pflicht. Auf den Rücksitzen tritt die Gurteinbaupflicht für alle neuen Pkws am 1. Mai 1979 in Kraft. Ab 1. August 1984 wird ein Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen der Sicherheitsgurte verhängt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1974
    1974
  • In Frankreich gilt auf Landstraßen eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1974
    1974
  • Einführung des noch heute verwendeten Punktesystems (§ 4 StVG) als Ersatz der Richtlinien für die Behandlung von Mehrfachtätern.

    1974
  • Weltweit erste City-Maut in Singapur.

    1975
  • Konuske Matsushita, der Firmengründer von Panasonic, stellt in Japan ein E-Bike vor.

    1975
  • Ab 1. Januar gilt in der Bundesrepublik Deutschland die Helmtragepflicht für Motorradfahrer, seit Mitte 1978 auch für Moped- und Mokickfahrer. Ab 1. August 1980 kann bei Zuwiderhandlung dieser Verstoß mit einem Verwarnungsgeld geahndet werden. Ab 1. Oktober 1985 müssen auch die Mofafahrer einen Helm tragen.

    1976
  • Einführung der Helmpflicht in Deutschland für Motorräder > 20km/h, ab 1978 auch für Mopeds und Mofas

    1976
  • Erste DEKRA Fachschrift „Technische Mängel an Kraftfahrzeugen“.

    Die erste DEKRA Fachzeitschrift "Technische Mängel".
    1977
  • Ab Oktober werden Fahrzeuge von Mercedes-Benz serienmäßig mit dem Antiblockiersystem ABS ausgerüstet. Das erste Modell mit ABS ist die S-Klasse (W116).

    DEKRA Verkehrssicherheit zwei Fahrzeuge testen ABS 1978
    1978
  • Beginn des Programms „Kind und Verkehr“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

    Kind das sich anschnallt.
    1978
  • Beginn des Programms „Kind und Verkehr“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

    Deutscher Verkehrssicherheitsrat
    1978
  • Ein experimentelles Sicherheitsfahrzeug wird an vier deutschen Universitäten entwickelt (bis 1982). Dieses Konzept widmet sich explizit dem Schutz von Fußgängern und Radfahrern.

    Sicherheitsfahrzeug
    1978
  • Eine wissenschaftliche Arbeitsgruppe der Universitäten Aachen, Berlin, Stuttgart und Darmstadt beginnt mit der Realisierung des Forschungs-Pkw UNI-CAR. Das Fahrzeug hatte bereits ein „Softface“, das die gesamte Vorderfront abdeckte und bis zu einer Kollisionsgeschwindigkeit von 45 km/h die Belastungen eines angestoßenen Fußgängers unter den noch erträglichen biomechanischen Grenzen hielt.

    1979
  • Erstes elektronisches ABS (S-Klasse von Mercedes-Benz und 7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes S-Klasse mit ABS 1979
    1979
  • Erste hydraulische Anti-Dive-Systeme für einzelne Motorräder von Kawasaki und Garelli, kurz darauf auch in Serie von Suzuki und Yamaha

    1979
  • Einführung verkehrsberuhigter Bereiche in der STVO in Deutschland

    1980
  • Einführung verkehrsberuhigter Bereiche in der StVO.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Verkehrsberuhigter Bereich 1980
    1980
  • 1980er-Jahre. General Motors stattet mehrere seiner für die USA bestimmten Automodelle mit einem Schwarz-Weiß-Head-Up-Display aus. Der Autofahrer hat dabei stets die aktuelle Geschwindigkeit im Blick, ohne den Blick von der Straße wenden zu müssen.

    1980
  • Hydraulisches Anti-Drive-System (Japan).

    1980
  • Zwischen 1980 und 1990 werden an Fahrrädern immer mehr Reflektoren vorgeschrieben. Bis 1980 sind nur Reflektoren an den Pedalen und ein kleiner roter Reflektor (Katzenauge) hinten vorgeschrieben. 1992 sind insgesamt elf Reflektoren vorn, hinten und an den Seiten Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Reflektor an den Pedalen 1980
    1980
  • Erstes deutsches Auto mit Airbag (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit Lenkrad mit Airbag 1980
    1980
  • Ab Juli bietet Mercedes-Benz in der S-Klasse (W126) erstmals serienmäßig ein Fahrzeug mit Airbag an.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrzeug mit ausgelöstem Airbag 1981
    1981
  • Kombination aus Fahrer-Airbag und Beifahrer-Gurt-straffer (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1981
  • Egon Gelhard aus Zülpich bei Euskirchen legt mit seiner Studie des „Gelhard-E-Bike“ den Grundstein für das Pedelec-Prinzip.

    1982
  • Einführung der 0,8-Promille-Grenze in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1983
    1983
  • Motorrad mit liegendem, längs eingebautem Reihenvierzylindermotor, Benzineinspritzung und integrierten Beinschützern (BMW K 100); war auch Basis von Sicherheitsmotorrad-Studien (HUK-Verband, DEKRA).

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze BMW K 100 1983
    1983
  • Der deutsche Unfallforscher Max Danner veröffentlicht sein Buch „Gurt oder Tod“ und verdeutlicht damit den Nutzen einer gesetzlichen Gurt- anlegepflicht, die da - mals in der Bevölkerung heftig umstritten war.

    1983
  • Erprobung in Deutschland von Tempo-30-Zonen im Modellversuch.

    DEKRA Verkehrssicherheit Verkehrszeichen Tempo-30-Zone 1983
    1983
  • Gurtpflicht auf dem Rücksitz in Deutschland.

    1984
  • August 1984: Einführung eines Verwarnungsgelds in Deutschland bei Nichtbeachtung der Gurtanlegepflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Gurt schließen 1984
    1984
  • 1984 Vorlage des zweiten Verkehrssicherheitsprogramms der deutschen Bundesregierung durch Verkehrsminister Werner Dollinger.

    Bild des ehemaligen Verkehrsminister Werner Dollinger.
    1984
  • Als erste Stadt in Europa führt Bergen (Norwegen) eine Gebühr für die Einfahrt in die Innenstadt ein.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Norwegen 1985
    1985
  • Sicherheitsmotorrad HUK Verband.

    DEKRA Verkehrssicherheit Skizze Motorrad 1985
    1985
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    1986
  • In Deutschland wird der „Führerschein auf Probe“ eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Führerschein 1986
    1986
  • Erstes ASR (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    DEKRA Verkehrssicherheit ASR 1987
    1987
  • Nach mehreren mehr oder weniger erfolglosen Versuchen in verschiedenen Städten Europas erlebt das Carsharing-Modell in Zürich seine Premiere. Seitdem hat diese Art der Autonutzung in vielen Städten nicht nur in Europa Einzug gehalten.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing Symbol 1987
    1987
  • 1987
  • Gründung der International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD).

    Logo der IRTAD.
    1988
  • BMW präsentiert mit der K100 das erste Serienmotorrad mit ABS.

    DEKRA Verkehrssicherheit erstes BMW Motorrad K100 mit ABS 1988
    1988
  • In Italien wird auf Landstraßen ein Tempolimit von 90 km/h eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 1988
    1988
  • Einführung der Gefahrgutbeauftragten- Verordnung in Deutschland

    1989
  • Seit 1990 erlebt der Kreisverkehr eine Renaissance als verkehrsregelnde Maßnahme für mehr Sicherheit auf deutschen Landstraßen. 50 Prozent aller Kreisverkehre weltweit befinden sich in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Kreisverkehr 1990
    1990
  • THESEUS Forschungsprojekt zur Sicherheit von Tankfahrzeugen

    1990
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Bereich des Straßenverkehrs angewendet. Grundgedanke: Menschen machen Fehler – daher muss das Verkehrssystem so gestaltet werden, dass es Fehler zulässt, ohne die Nutzer in Lebensgefahr zu bringen.

    1990
  • Bei einem BMW der 7er-Reihe werden zum ersten Mal in einem Auto Gasentladungslampen (Bosch) als Xenonlicht angeboten, zuerst ausschließlich als Abblendlicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Abblendlicht eines BMW 1991
    1990
  • Einführung eines Tempolimits von 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften sowie von Tempo-30-Zonen in Frankreich.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tempo-30-Zone 1990
    1990
  • Erstmalige Umsetzung des Pedelec-Prinzips (Yamaha Power Assist System)

    1990
  • Einführung der Hauptuntersuchung in Frankreich. Neufahrzeuge müssen erstmals nach vier Jahren vorgeführt werden, danach alle zwei Jahre.

    DEKRA Verkehrssicherheit Hauptuntersuchung 1992
    1992
  • Der Einbau des Sicherheitsgurts wird in schweren Lkw in Deutschland vorgeschrieben und muss laut §21a StVO während der Fahrt auch angelegt werden.

    1992
  • Traktionskontrolle Motorrad (Honda Pan European)

    Traktionskontrolle Motorrad
    1992
  • BASt-Bericht „Sicherheitsanalyse im Straßenverkehr“

    1993
  • In Deutschland müssen ab diesem Jahr Kinder, die das zwölfte Lebensjahr noch nicht vollendet haben und kleiner als 150 cm sind, im Kindersitz transportiert werden.

    Kindersitz
    1993
  • Erstmals wird serienmäßig ein Navigationssystem verbaut (7er BMW).

    DEKRA Verkehrssicherheit 7er BMW 1994
    1994
  • 1995 Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Straßenverkehr angewendet. Erklärtes Ziel: null Verkehrstote und Schwerverletzte.

    Vision Zero Logo
    1995
  • Die „Vision Zero“ wird erstmals in Schweden auf den Straßenverkehr angewendet (Ziel null Verkehrstote und Schwerverletzte).

    DEKRA Verkehrssicherheit Vision Zero 1995
    1995
  • In Frankreich wird die Promillegrenze auf 0,5 g/l gesenkt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Frankreich 1995
    1995
  • Start des weltweit ersten öffentlichen Fahrradverleihsystem in Kopenhagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit Fahrradfahrer 1995
    1995
  • Die Robert Bosch GmbH und Mercedes-Benz führen mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ein bremsbasiertes fahrdynamisches Assistenzsystem ein. Das erste damit ausgestattete Fahrzeug ist das S-Klasse Coupé CL (C140) von Mercedes-Benz.

    1995
  • Start des ersten erfolgreichen öffentlichen Fahrradverleihsystems in Kopenhagen mit 300 Rädern

    1995
  • Erstes Motorrad mit Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und Traktionskontrolle (Honda ST 1100)

    DEKRA Verkehrssicherheit Honda ST 1100 1996
    1996
  • Kombi-Bremssystem, Antiblockiersystem und Traktionskontrolle in einem Motorrad (Honda ST 1100)

    1996
  • Euro NCAP führt Bewertungen bezüglich des Fußgängerschutzes ein, die auch explizit den Schutz von Kindern beinhalten.

    1997
  • Euro NCAP veröffentlicht im Januar 1997 erste Crashtestergebnisse.

    Ncap Crash Tests
    1997
  • Durchbruch für das ESP nach "Elchtest" mit der A-Klasse.

    1997
  • In Deutschland wird Radfahrern die Benutzung der Straße gestattet, sofern kein Radweg zur Verfügung steht

    1997
  • Die „European Enhanced Vehicle-Safety Committee Working Group 17“ veröffentlicht ihren Endbericht. Der Fußgängerschutz rückt verstärkt in den Fokus.

    1998
  • Einführung der 0,5-Promille-Grenze (ohne Fahrverbot) in Deutschland (ab 1. April 2001 drohen dann ab 0,5 Promille auch Fahrverbote).

    1998
  • Am 7. September wird in Polen auf der Landesstraße 2 bei Blonie das erste Schild mit einem „Czarny Punkt“ für besonders gefährliche Straßen aufgestellt. Im selben Jahr folgen 20 weitere Schilder.

    1998
  • In Paris wird die neu erbaute fahrerlose Metro-Linie 14 eröffnet.

    1998
  • Erstes deutsches Auto mit Abstandsregeltempomat (S-Klasse von Mercedes-Benz).

    1998
  • Die EU-Fahrerlaubnisverordnung tritt in Kraft.

    1999
  • Seit 1. Oktober müssen in Deutschland alle neu zugelassenen Reisebusse mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein. Sofern Gurte vorhanden sind, gilt auch die Anschnallpflicht. Auf EU-Ebene besteht seit Mai 2006 die Anschnallpflicht in Reise- und Fernlinienbussen.

    1999
  • Markteinführung des von Karl- Heinz Schimmelpfennig entwickelten Sattelaufliegers mit rundum effektivem Schutz gegen Unterfahren durch die Firma Krone mit dem Safeliner.

    1999
  • In Schweden beginnt der Ausbau der Landstraßen nach dem 2+1-Prinzip mit einer mittleren Barriere. Auf diesen Straßen passieren bis zu 80 Prozent weniger Unfälle.

    2000
  • BMW führt mit dem C1 das erste und bislang einzige Zweirad der Welt ein, das den Fahrer mit einer umgebenden Struktur (Alu-Space-Frame-Technik) und angelegtem Sicherheitsgurt bei einem Unfall schützt. Der C1 darf daher auch ohne Helm gefahren werden.

    DEKRA Verkehrssicherheit BMW C1 2000
    2000
  • BMW C1, erste fahrerumgebende Struktur zum Unfallschutz bei einem Zweirad

    BMW C1
    2000
  • In der Corvette von Chevrolet kommt erstmals ein farbiges Head-Up-Display zum Einsatz.

    2001
  • Seit 1. Februar dürfen in Deutschland Handys während der Fahrt nur noch mit einer Freisprecheinrichtung benutzt werden.

    2001
  • Seit 2001, zuerst im Mercedes CL, Xenon-Fernlicht im sogenannten Bi-Xenon-Scheinwerfer. Dabei wird für das Abblend- und Fernlicht dieselbe Lampe verwendet. Es wird eine Blende aus dem Strahlengang geklappt und damit auf Fernlicht „umgeschaltet“.

    2001
  • Kombi-Bremssystem in Verbindung mit ABV und adaptiver Bremskraftverteilung (BMW)

    2001
  • Erstes Serienfahrzeug mit Spurhalteassistent (Nissan Cima).

    2001
  • Vorstellung des Weißbuchs „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellung für die Zukunft“.

    2001
  • Entwicklung eines Verkehrssicherheitsprogramms in Österreich.

    Logo des europäischen Verkehrssicherheitsprogramms.
    2001
  • Mercedes führt das vorbeugende Insassenschutzsystem PRE-SAFE in der S-Klasse (W220) ein.

    2002
  • DVR startet die Gurt-Kampagne „Hats geklickt?“

    DVR Gurtkampagne
    2002
  • In Italien wird die Lichtpflicht auf Autobahnen und außerorts auch tagsüber eingeführt.

    DEKRA Verkehrssicherheit Flagge Italien 2002
    2002
  • Start des von der EU-Kommission geförderten Verkehrssicherheitsprojekts ROSEBUD. Es wurden Methoden zusammengestellt und weiterentwickelt, mit denen Straßenverkehrssicherheitsmaßnahmen ökonomisch bewertet werden können.

    Rosebud Logo.
    2002
  • Einsatz der Radarkontrollüberwachung in Frankreich.

    2003
  • Als erster europäischer Hersteller bringt BMW das Head-Up-Display in den 5er- und 6er-Modellreihen auf den Markt.

    2003
  • Einführung der City-Maut in London.

    2003
  • Erfolgreicher Pilotversuch mit Rüttelstreifen auf der A 24 in Brandenburg beginnt

    Truck
    2003
  • Zulassung des Systems „Euskirchen“. Es bietet dem anprallenden Motorradfahrer einen besseren Schutz. Darauf aufbauend wurde von DEKRA im Auftrag der BASt das System „Euskirchen Plus“ entwickelt. Es bietet einen nochmals verbesserten Anprallschutz – auch für die Insassen von Pkw bei größeren Geschwindigkeiten.

    2003
  • Am 17. November erlassen das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union die Richtlinie 2003/102/EG zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Hiernach muss für die Fronten von Pkw mit mehreren Komponenten-Aufpralltests nachgewiesen werden, dass bestimmte biomechanische Grenzwerte nicht überschritten werden. Die bei den Tests eingesetzten Impaktoren repräsentieren die am meisten verletzungsgefährdeten Körperteile eines Fußgängers (Kopf, Becken und Bein). Seit Oktober 2005 müssen neu zertifizierte Fahrzeugtypen entsprechende Prüfungen bestehen.

    2003
  • Beginn des Verkehrssicherheitsprogramms “Towards Zero Deaths” im US-Bundesstaat Minnesota.

    Torwards zero deaths Logo.
    2003
  • Zuwiderhandlungen gegen das Handy-Verbot am Steuer werden seit dem 1. April mit einer Geldbuße von 40 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet.

    DEKRA Verkehrssicherheit Schild Handy-Verbot am Steuer 2004
    2004
  • Duolever-Vorderradführung und elektrisch verstellbares Federbein „ESA“ (BMW K 1200 S)

    2004
  • Die EU-Kommission ruft die „Europäische Charta für die Straßenverkehrssicherheit“ ins Leben. Erklärtes Ziel ist es, die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 gegenüber dem Jahr 2001 zu halbieren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Europäische Charta für Straßenverkehrssicherheit 2004
    2004
  • Inkrafttreten einer europäischen Richtlinie (2003/102/EG) über die Gestaltung der Frontpartie von Fahrzeugen zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteil nehmern.

    2005
  • Inkrafttreten einer europäischen Richtlinie über die Gestaltung der Frontpartie von Fahrzeugen zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern (2003/102/EG). Die Richtlinie legt für die EU-Typprüfung von neuen Fahrzeugtypen bis 2,5 Tonnen Grenzwerte fest, die bei der Kollision eines Fahrzeugs mit einem Fußgänger nicht überschritten werden dürfen.

    2005
  • Marktreife von Lithium-Akkus bedeutet Start des Verkaufsbooms von E-Bikes.

    2005
  • Ab November müssen Fahrzeuge mit Frontschutzsystemen („Kuhfänger“) die Richtlinie 2005/66/EG erfüllen.

    2006
  • Erstes Serienfahrzeug mit aktiver Motorhaube (Jaguar XK).

    2006
  • Daimler präsentiert den „Safety Truck“ mit Abstandsregelsystem, Spurassistent, Stabilitätsregelung und dem Notbremsassistenten Active Brake Assist (ABA).

    2006
  • Start des finnischen Verkehrssicherheitsprogramms „Road Safety 2006–2010“

    Verkehrsschild mit Elch.
    2006
  • Motorrad-Airbag (Honda Gold Wing)

    2006
  • In den USA findet erstmalig die DARPA Urban Challenge als internationaler Wettbewerb für unbemannte Fahrzeuge in einem urbanen Umfeld statt.

    2007
  • Veröffentlichung der ETAC-Studie über die wesentlichen Ursachen von Verkehrsunfällen unter Beteiligung schwerer Lkw.

    2007
  • Veröffentlichung des ersten DEKRA Verkehrssicherheitsreports. Schwerpunkt sind Pkw, in den folgenden Jahren erscheinen weitere Reports zu den Themen Lkw, Motorrad, Fußgänger und Radfahrer, Mensch und Technik, Landstraßen, urbane Mobilität, Zukunft aus Erfahrung und Personenverkehr.

    2008
  • Seit 8. April dürfen in Deutschland nur noch Kindersitze genutzt werden, die erfolgreich nach ECE 44/03 oder höher geprüft worden sind.

    Etikett mit Prüfzeichen
    2008
  • Einführung von Umweltzonen (Feinstaubplakette) in Deutschland - zuerst in den Städten Berlin, Köln, Hannover.

    DEKRA Verkehrssicherheit Feinstaubplaketten 2008
    2008
  • Deutschlands erste vollautomatische und fahrerlose U-Bahn rollt durch Nürnberg.

    2008
  • Neu zugelassene Lkw in der EU müssen retroreflektierende Konturmarkierungen haben

    2009
  • Im Rahmen des europäischen EUREKA-Forschungsprojekts PROMETHEUS (PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety) werden erstmals die Möglichkeiten des autonomen Fahrens erforscht.

    2009
  • Erstes Brake-by-wire-System (Honda CBR 600/1000)

    2009
  • Leitlinien für die Politik im Bereich der EU-Verkehrssicherheit 2011–2020.

    On the move Logo.
    2010
  • Seit 1. November müssen alle neu auf den Markt gebrachten Fahrzeugmodelle in Europa serienmäßig mit ESP ausgestattet sein. Ab November 2014 gilt die ESP-Pflicht dann für alle Neuwagen.

    2011
  • Der Einbau von elektronischen Fahrstabilitätsregelsystemen (EVSC = Electronic Vehicle Stability Control), bekannt als ESP oder ESC, wird Pflicht für alle neuen Straßenfahrzeuge (von Pkw bis zu schweren Omnibussen sowie Lkw und deren Anhängefahrzeugen) ab 1. November 2014 und für solche mit neuer Typzulassung bereits ab 1. November 2011.

    2011
  • Die Europäische Kommission formuliert in ihren „Leitlinien zur Straßenverkehrssicherheit 2011-2020“ das Ziel, die Zahl der jährlichen Verkehrstoten bis 2020 gegenüber dem Jahr 2010 zu halbieren.

    2011
  • Decade of Action for Road Safety 2011–2020.

    Logo United Nations.
    2011
  • Ab Februar werden Tagfahrleuchten für alle neuen Pkw und Lkw in der EU Pflicht.

    DEKRA Verkehrssicherheit Tagfahrleuchten 2011
    2011
  • Start des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland unter Federführung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, darunter etliche sicherheitsrelevante Themen.

    2012
  • Seit 2012 sind in der EU für neu in Verkehr gebrachte Lkw-Typen (N2/3) spezielle Tagfahrleuchten vorgeschrieben. Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge besteht nicht.

    2012
  • Volvo führt den ersten Fußgänger- Airbag im V40 ein.

    Volvo V40
    2012
  • Citroën startet in Berlin mit "Multicity" das erste ausschließlich mit Elektrofahrzeugen betriebene Carsharing-Programm in Deutschland.

    DEKRA Verkehrssicherheit Carsharing-Elektrofahrzeug 2012
    2012
  • Inkrafttreten der ECE/UN-Regelung Nr. 129, die besagt, dass Kindersitze sich an der Größe des Kindes orientieren müssen und über eine ISOFIX-Befestigung verfügen müssen. Die Hersteller können dabei selbst festlegen, für welchen Größenbereich der Sitz geeignet ist. Darüber hinaus dürfen nach dieser Regelung zertifizierte Kindersitze den Transport von Kindern in den ersten 15 Lebensmonaten nur rückwärts zulassen (entsprechend der Klasse 0+ der ECE-R 44).

    2013
  • Im Sommersemester startet in Nürnberg erstmals an einer deutschen Universität der Masterstudiengang "Urbane Mobilität - Verkehrsingenieurwesen".

    2013
  • Der Fußgänger-Airbag von Volvo gewinnt bei den 11. Internet Auto Awards des Portals AutoScout24 den Sonderpreis "Zukunft".

    DEKRA Verkehrssicherheit Fußgänger-Airbag von Volvo 2013
    2013
  • Für neue Lastkraftwagen und Omnibusse werden in der EU Spurverlassenswarner (LDWS = Lane Departure Warning Systems) und fortschrittliche Notbremssysteme (AEBS = Advanced Emergency Braking Systems) verpflichtend – zunächst nur für druckluftgebremste Nutzkraftwagen (Nkw) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von > 8 t druckluftgefederter/- ten Hinterachse/-n; ab 1. November 2016 für alle neuen Nkw und ab 1. November 2018 für alle neuen Nkw mit zGG von > 3,5 t.

    2013
  • Start des Vision Zero Action Plans in New York City durch Bürgermeister Bill de Blasio.

    Bild von Bill de Blasio mit Vision Zero Logo.
    2014
  • Im Mai präsentiert der Internet-Konzern Google den Prototypen eines selbstfahrenden Autos.

    DEKRA Verkehrssicherheit selbstfahrendes Google-Fahrzeug 2014
    2014
  • Daimler präsentiert den „Future Truck 2025“, einen mit dem „Highway Pilot“ streckenweise autonom fahrenden Lkw

    2014
  • November 2014: Die ESP-Pflicht gilt für alle Neuwagen.

    DEKRA Verkehrssicherheit ESP-Button 2014
    2014
  • Elektronische Stabiltätskontrolle (Motorcycle Stability Control - MSC, KTM 1190 Adventure in Zusammenarbeit mit Bosch)

    2014
  • Die Daimler AG präsentiert im Juli auf einem Neubau-Abschnitt der Autobahn 14 bei Magdeburg den „Mercedes-Benz Future Truck 2025“. Mit Hilfe des intelligenten Systems „Highway Pilot“ kann der Truck bei Autobahn-Geschwindigkeiten bis zu 85 km/h komplett autonom fahren.

    DEKRA Verkehrssicherheit Mercedes-Benz Future Truck 2025
    2014
  • Seit 1. November gilt in der EU die ESP-Pflicht für alle Neuwagen.

    2014
  • Ab 1. Juli müssen technische Prüforganisationen in Deutschland bei der Pkw-Hauptuntersuchung den HU-Adapter einsetzen. Er dient der Untersuchung elektronischer Fahrzeugkomponenten und soll der immer komplexeren Technik in Autos gerecht werden.

    2015
  • In Deutschland wird ab September ein Teilstück der Autobahn A9 zur offiziellen Teststrecke für automatisiertes und vernetztes Fahren.

    2015
  • Seit 1. November müssen in der EU erstmals zugelassene schwere Lastkraftwagen (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) und Busse mit mehr als acht Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz) über ein vorausschauendes Notbremssystem (Advanced Emergency Braking System AEBS) und über ein Spurverlassens-Warnsystem (Lane Departure Warning System LDWS) verfügen. Für neu typgenehmigte Fahrzeuge gilt diese Ausrüstungspflicht bereits ab dem 1. November 2013. Basis ist auch hier die EU-Verordnung Nr. 661/2009.

    2015
  • Abschluss des Feldversuchs mit Lang-Lkw in Deutschland.

    2016
  • In Frankreich tritt ein Gesetz in Kraft, wonach Kinder unter 12 Jahren auf dem Fahrrad einen Helm tragen müssen.

    Fahrradhelme
    2017
  • Start des E-Scooter-Booms in der EU und in den USA

    E-Scooter
    2017
  • „Annual Summit“ des ITF in Leipzig – ein vom Weltverkehrsforum der OECD jährlich organisiertes Gipfeltreffen von Verkehrsministern. Im Fokus stand diesmal das Thema „Transport Safety and Security“.

    2018
  • Im Bundestag wird ein Gesetzentwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes und anderer Vorschriften eingebracht, der den Weg für eine bundeseinheitliche Regelung „Begleitetes Fahren ab 17“ frei macht.

    2018
  • E-Scooter sind in Deutschland ab Juni 2019 zugelassen. Regeln: Betriebserlaubnis (BE), maximale Geschwindigkeit von 20 km/h, Mindestalter 14, kein Führerschein notwenig

    2019
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